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リアは、前回作らなかった部分を新規で製作ロットエンドも１４からＭＮＢのＨＲＴ１６ＥにサイズＵＰ、ほんとはもっとピッチの細かいものがほしかったのですが、高強度の細目が手に入らず、ＭＮＢは、別注は３０個からオーダーなので左右で６０個も買えないので、標準品で。

Ｍ16のＰ2だとタップ立てるのくたびれます！

今日は一日、牛さんの足をやってました。
以前Ｆハブベアリング交換とリアのロアアーム２本製作してだいぶ良くなったのですが
まだフィーリングが完全に戻らないので、前回このくらいはと、先送りにした部分を
交換することににしました。

まずはＦのロアアーム付け根のピロから。
ここはスフェリカルを入れるつもりでしたが中身だけ出て思いのほかやすかったので純正で交換。

Ｆ６Ａに使ってるコイルで質問があったので。

ワゴンＲ　Ｋ６Ａ　直噴ターボについていたダイヤモンド電機製のものを使ってます。
他のＫ６Ａもサイズは同じだと思います。デンソーもあったと思います。
数種類のコイルを合わせましたがサイズ的にはこれが一番楽につきます。
もっといいのがないか作業しながらチェックしてます。

ヘッドの後ろの黄色のスポンジは、もともとプラグコードの通り道でノーマルプラグコードでは
ゴミが入らないように樹脂パーツで仕切られています。

なくても平気なのですが、プラグホールに砂などがたまる恐れがありますし、常にエアブローしてから
プラグを外せる環境にいるとは思えませんから、フィルターとして、安タンの余ったスポンジを挟んであります。