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サラ号のエンジンは完成したので次はＭＴを点検しました。

相変わらずゆるいＭＴなのでベアリングを２か所プーラーで抜いた後はサクサクとばらせます。
簡単でいいのですが、エンドをスナップリングで留めるだけの構造ならもっとはめ合いきつくしてほしいです、またはエンドをナットで締めるタイプに。

ＭＴそのものの剛性不足なので、どうしてもシャフトのたわみや、パワーＯＮ/ＯＦＦでシャフトがすラスト方向に動く力も加わりますのでケースが摩耗してきます。
数機もってるＭＴの中から一番摩耗の少ないものを選んで作ったのですがもうどれも同じレベルになってしまいました。
ケースの画像を見るとベアリングのはまるところが黒光りしてる感じがわかりますかね、手で触って摩耗がわかります。気休めにはめ合いロックタイトを塗って組み付けてます。

Ｏ/Ｈ後３レース使ったＭＴですがギヤやシンクロなど特に問題がないのでショートパーツのみの交換で終了。