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不動の除雪機は、ﾌｼﾞｲ製ですがエンジンは三菱重工の汎用機メイキG1500がついておりました。
パネルを外していくと配線が汚く、緑青吹いていたり、途中のやっつけ修理で配線が行ったりきたりとなっていたので、余計なコネクターや配線は首にしてシンプルに変更。

途中いろいろと点検はしましたが基本配線それだけでエンジン掛かってしまいました。
ただ、キーオフにしても止まりません。

天火装置に余った配線が一本あるのでそれをアースすると止まるのですが、もともとそれを使っていた気配が無い。
元のオーナーに聞くと、チョークのとこに付けた針金を引っ張って強制停止をしていたらしい。
ネットでこのモデルの取り説＆配線図を探すも見つからず、もっと高年式のエンジンの取り節を見ると、キーオフにしてポンプを止めてスロットルを開けていき薄くしてとめるらしい。天火をアースに落としての強制停止は、かぶるからダメなんだろうか？と疑問は残ったが、とりあえず、農道を除雪してみました。

3速ｘ副変速機で6段＆リバース2段、メインのクラッチ、キャタ左右のクラッチ、ロータリーブのクラッチ、車体の前後左右の傾きをジョイスティックでのハイドロリックサス調整と雪の排出口の向きと角度の調整を旧型機ならではの、手作業一杯で動かしますので、最初のうちだけは、面白かったです。慣れてしまえば寒いだけ。やっぱいつものトラクターにつける乗用タイプが良いな～

最後にウエルダー溶接機を使って15年ぶりぐらいにアーク溶接で折れたライトステーを溶接、調子に乗って穴開けました。なれないアークでの穴埋めはかなりめんどかった。

田舎に帰って、早速のお仕事は、除雪機の修理。

知人が昨シーズンにオクで購入してろくに使わないうちに不動になり、ヤフオクでなんか買うからと農機具屋にも軽くあしらわれ家にもらわれてきたものみたいです。

まずはバッテリーを買いにホームセンターへ。

地方のホームセンターは敷地も広大で横浜とは品揃えが違っていて結構面白いです。
スリーボンドのパッキンシートが透けるぐらい薄いものからかなり厚いものまで数種類そろっているところはちょっと侮れませんね～

今日の朝8時に無事到着しました。

娘二人は早くも雪あそびです。