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今日はサラ号のメインの燃料タンクの点検から、特に内部のさびも無く問題なさそうなのでタンクパッキンのみ交換で終了。
フロントのキャリパーが錆びてたのであわててリアも分解
とりあえず稼動部分を確認しましたがまったく問題ないようです、シールのみ交換でＯＫ
使ってる時間は前後同じなのでフロントと違うのはアルミのシリンダーだから鋳鉄のフロントより条件がよいのでしょう。

今日は涼しいので、夜はサラ号のブレーキメンテナンスをはじめたのですが、メニューはパット＆ローター＆キャリパーのシール交換

ピストンも弱いエアで簡単に抜けたので、楽勝と思っていたのですが洗っていくとピストンに数箇所錆が浮いてました。ピストン来るまで中断です。

２００１年から使ってるこの車両、途中シール交換１度、ピストンシール交換も１度、今回はシール交換だけでいけると思っていたのですが、半年に一度の走行ですが豆にオイルは交換してたんですけどね～
やっぱりレーススペックのオイルはレース後、半年たってからの交換じゃだめなんですかね～