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サラ号のタンクおろしたのは、何年振りだろう、製作して１０年になりますがたぶん２回目。サービスホールからポンプだけは交換してましたが。なかなかおろす機会はありませんでした。エンジンはレースの数近くおろしたのに。

おろしてみると、あちらこちらに錆びが出てますね。他の部分はレース終わってから掃除して錆び止めスプレー塗ったり油塗ったりしてきましたが、ここだけ元色のまま。外から溶接して裏から錆びてる部分も。

サラ号のリアメンバーとタンクをおろしてみました。

前からやろうとは思っていたのですが時間がなくて手つかずだった燃料タンクのエア抜きホースを新品にします。

燃料フィルターもだいぶ使ったので新品に。

あとはメンバーについているマフラーハンガーなどいらないものをカット

仕事が終わって、サラ号の作業前に小腹が減ったのでちょっとはらごしらえ。
近状のお仲間さん所から昼間頂いてきた、愛媛産のめざしがあったが調理器具のない工場、でもあるものは食べたいのでステンワイヤーで吊り下げ、ヒートガンであぶってみました。

ヒートガンのカロリーなら楽勝であぶれます。無事おいしくいただけました。でもなんか飲みたくなりますね。

元のシムいれてバックラッシュも、歯当たりも問題なかったので、蓋して完成。

今年の夏はデフクーラーなしで温度問題なかったんで、２４時間も大丈夫といううことにしてデフクーラー外します。おまじないにオキツモのクールペイントを雑に刷毛塗りしてこのまま今日は帰ります。
効くかどうかは同じ条件でテストできていないので何ともですが、パソコンのヒートシンクに塗ったら、動画見てるとすぐＦＡＮがＨＩで回りだすのが回りだすのが少し遅くなりました。ユウチューブ２～３本だったのが５本ぐらいは見れるようにはなりました。大差なし？効果あり？

腰も痛いし、夜も長いので休憩しながらデフを組んでます。
ベアリング組んでる間に、お正月しか使わないからヤフオクで買おうと思ってた娘のスキー、１００円差で負けてた。
カプチのピニオンは、ディスタンスピースタイプなので、毎回新品にするのですが、これが小さいくせに硬くてなかなかつぶれません。元入っていたやつの厚みをはかって+0.3ぐらいまでプレスでつぶしてから組み始めます。それでもプリロード見ながらしめこんでいっても、画像の工具がしなるぐらい締めていかないと希望どうりには組めません。ナットの締め付けトルクは無視です、基準は１５から30だっけかなプリロードちょうどよくなるまで締めればＯＫです。
プリロードは5から13ｋｇ/ｃｍです。何万キロももってほしいわけではないので下限の５で組みました。


この作業でいためてる腰にだいぶ負担をかけてしまったのでちょっと休憩。

ここから先は、シム式なのでサクサクっと組んで当たりが問題なければ完成。