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現在１度目の給油が終わり、都合によりドライバー変更なしでの走行が続いてます。

２時調度には、他が先に給油で一瞬ですが総合トップになったもののふけないトラブルでピットイン
タンクのスポンジが悪さをしたと判断してタンク開けるとポンプのホースが抜けてきました。
お気に入りの純正ホースがふやけて抜けてます！
バンドをクリップタイプから。ねじ込みに変更して送り出しました数週あったビハインドが給油もしたのでマイナス３週になって１０位まで落ちました。
そこで雨も振りだしレインにして給油ドライバーチェンジも考えたのですが、給油のみで温まったドライ＆人間でそのまま走行。

ひどい作戦です！

現在ポジション３
少しペース落とします。

現地時間１２時　Ｋ４－ＧＰセパン２４時間耐久スタートしました

今日の夜、成田に泊って朝一番の飛行機でマレーシアに行ってきます。
セパンサーキットで行われるＫ４ＧP-24時間耐久に参加してきます。
今年のレギュレーションだと、前回のようには、ちょっと難しいのですが淡々とトラブルなく完走めざして走ってきます。

日程は10日夕方着　　11日はコンテナ開け＆ピット設営、
12日早朝ホテルチェックアウト、午前にウォームアップ走行　、お昼12時スタート
13日お昼ゴール　夕方までピット撤収、コンテナ積め。そのまま打ち上げやって、
当日夜の飛行機で出発、月曜朝には日本にいます。
火曜からは通常どうりです。


ヘルメットのドリンクチューブを今までマイクにくくりつけていたのですが、ドリンクがマイクにかかって悪さしそうなので、右側に移動、純アルの針金とチューブを収縮チューブでくるんでフレキシブルチューブの出来上がりです。
あとは工具など荷物をまとめて出発します。

Ｖ６ツインターボがやってくるのかと思いきや、Ｖ８ＮＡのすごいのがやってきました。