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終わんのかおれ

サラ号の作業に工場に来たが、締め切った工場内はひんやりしていて、外はいい天気であったかい。空気を入れ替えよう。

冷え切った機械結露するかな。冬は乾燥してるから大丈夫だといいが。

水とブレーキフルード交換だけの予定が　タイベル、Ｗ/Ｐその他追加　２日で終わるかな～

土曜に2台納車できたので月曜まではリフトもあき、このタイミングを逃すと年内リフトが空く可能性が低いので土曜の夜と今日はサラ号の下回りの作業を行いました。
まずはＦショックのボルト交換。　ショックの都合でＭ８のキャップボルトですごく細く感じますが、もともとがとあるレーシングカーでもっと硬いバネで使っていたものなので大丈夫でしょう。
フラットボトム化の弊害で熱的に厳しくなったのでマフラーの断熱の追加と、デフクーラーのエアの通り道の製作。長めにストロークを取っているのでアームとドラシャに干渉しないようにダクトを取り回すのが意外に大変。

サラ号無事エンジンかかりました。
今日は水温上げて点火時期のみ調整。２年前と同じ仕様のエンジンなのでとりあえずは古いデータで普通に吹けましたエアフロだしね。
スロットル開度モニターは全開でこんな感じ。夜間はちょっとまぶしいかも。