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昨日作った工具でアクセサリードライブシャフトを固定。
アクセサリー駆動系のギヤを仮組。本組のつもりが届いてるガスケットキットのオーリングが合わないことが判明。
ARP568の規格ものオーリングでいけそうなのでNOK製フッ素のオーリングをオーダー。

昨日の続きでベアリングをM16の長い全ねじを使って締め込み組み込みの続き、違和感なく入っていったのでスプラインのずれはない模様、ベアリングカバーを付けてワイヤリング。
ロックナット組付けて完成

錆び錆だったドライブシャフトにたっぷりグリスを塗りこんでインペラーシャフトに差し込んで今日は終了。

今日は寒かったので、ジェットヒーターで加温してベアリングケースをまぐのハウジングに組み込み。

ピストンリングのようなメカニカルシールをインペラーの前後にはめてシールのインナーとインペラーのスプラインをそろえてから、また加温してシャフトの組み込み。
フロント側のベアrチングが残り5㎜ぐらいのところで冷えて止まってしまったので居はそこで終了。ロックナットで締めこめば入ると思うのですが，締めるにしてもシャフトを固定するSSTも作らないと。外すときはベアリングやシャフトが固着していたので緩みましたが。



組み付けも進んだのでスロットル部の蓋とインマニ取り付け部にキャップを付けて本日終了。

今日はリアインターミジェットケースの組付け

癖のついたでっかいオーリングを組み付け2か所オイルラインの部分だけ液体パッキンを塗ります。液体パッキンはハイロマーのエアログレードを使用

エンジンハンガーにコレクターハウジングを組み付けて。
スーパーチャージャーのインペラーとディフェーザーを組み込みました。
インペラーはブラスト仕上げ、ディフェーザーはマグが腐食して育ってるところを削って磨いてしあげました。