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明日は韮崎で早朝からお昼ぐらいまでシリンダーを紙やすりで磨いてます。

今日の部活はロッカーシャフト洗浄と磨きねじの先端のみ錆びてるのでダイス掛けて真鍮ホイルブラシで磨き上げ、錆びたねじ部は摩擦熱でざっくり真鍮溶着メッキ出錆び止め。
ワッシャーとキャップナット磨いたところで時間切れ、ロックナットは後日　最後に無くしてないか数えて終了。

今日はロッカーアーム28本洗浄点検。
いくら洗ってもベアリングのゴロゴロ感がどうにもダメなレベルのが4点。錆びていたロッカーアームもくぼみはできたが使用には耐えるレベル。
ベアリング4個なら変換作って汎用品組み立てるより純正を買った方がいいかな。

マセラッティがF1技術で市販車初のプレチャンバーが・・・・とネットニュースに出てるけどゴルディーニのヘッドやシビックのCVCCも同じだと思うけどね。



ステムシール追加で入れられるかストローク確認したら、ストロークもリフト分しかないし、それ以前にバルブ削り込まれていてシール当たるところすらない。

中古のドライアイス洗浄機を購入、ノズル周りが欠品のため自作
使用した感じはオイル汚れには有効、酸化皮膜には全くだめ、ただ梅雨時のため結露がひどくエアブローしても余計濡れる、雑巾がけして暖めて乾かしました。
10キロ4700円のペレットで希望ほど綺麗にならなかったし濡れまくり、どうせ濡れるならスチーム洗浄で強い洗剤で良いのではないだろうかと。

ちょっと調子を崩していたスチーム洗浄機をメンテナンス
コネクターの緑青多数とボイラー部にカルキの結晶がたまってました。掃除したら調子よくなりました。

140ｍｍの塩ビパイプを3ｍ買ってきて１００きんの器を接着して防水にスポンジとオーリングを使ってカバー製作
洗剤をかけてスチームで温度上げながら手作業で磨いてやっと地肌が出ました。ドームの部分はマグなんで軽くマスキングして塗装予定。