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お昼からお台場にJCCAニューイヤーミーティングファイナルに行ってきました。

マツダＶツインのパーツは予想通り皆無でしたがＴ６００のカタログと古い雑誌数冊、ガーリングマスターのスチールキャップ、三菱の何かの2気筒デスビキャップを購入してきました。

加工から上がってきたＡ型ブロックを掃除するためにオイルギャラリーの打ち込みキャップを抜き取ってテーパーねじ加工。穴径が中途半端だったので下穴を14.5に拡大し3/8PT加工。

バリ取り面取りしてフリーズプラグの打ち込み念のためはめあいロックタイトも塗っときます。
塗装は純正のエンジンブルーで。

チェリー改のアルミオイルパンがの溶接部に漏れがあったので、フライスで切り落として底板交換。
内側から一周溶接して熱いうちにダミーブロックに固定して、外側から一周溶接、鋳物のオイルパンが不純物が多いのかどうしても沸いて削ってを繰り返しても何箇所かビートの淵に巣穴が出来てしまいますね、ビートの綺麗さとか言ってられないのでビートはハンマーとポンチで全部つぶしてピーニング。
数日ねかしたらブロックから外して、近所にある含浸屋さんに出して処理してもらって完成かな。

分解したスターター　フォークの爪が片側折れたまま使用されていたらしく、変磨耗していたので、爪の部分はキャップボルトを材料にして削りだして溶接、磨耗したフォークは肉盛り溶接して。ほかの部品はひたすら磨いてから調整組み立て。
６Ｖのバッテリーが無いので、適当にへたった12Ｖバッテリーで点検無負荷で空転させてブラシの当り確認してとりあえず完成。

マツダＶツインのスターター、バッテリーつないでも全く反応無し。分解してみると　泥でブラシもコイルも埋もれている。

今日はの2部は作業を中断して精米。
今回はクボタのAHDをを使用。設営から清掃かたづけで2時間もかかる贅沢な精米。