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昨日（１２／３０）は、鈴鹿サーキットをＮＤで走行してきました。走り納めです。

３部山の７１ＲＳ中古でしたが、まずまずのコンディションで、ＮＤでの鈴鹿サーキットの走り方をつかめたような気がします。
広場練習の成果を感じ取ることができました。
Ｎｅｗタイヤを装着してコンディションがよければ、自己ベストも狙えるかも。



本当は、エリーゼＳ１の予定でしたが、エンジンオイル漏れが発覚しました。年始から修理のため入庫します。

さて、今年のサーキット走行は合計３０回でした。
鈴鹿が１１回（ビート６回、ＮＤ２回、エリーゼ３回）、セントラル・ＮＤ３回、広場練習・ドリフト・ＮＤ１６回（名阪Ｄ１０回、奥伊吹６回）。
来年は、グリップ走行に重点を置いて、広場練習も継続していくつもりです。

１年間、ありがとうございました。
よいお年をお迎えください。

本日（１２／１６）、ガレージ１２３が主催する鈴鹿フルコース走行会にビートで参加してきました。
気温は１２度、まずまずのコンディションです。


Ａ０５０ＧＳコンパウンドのＮｅｗタイヤを投入して、先日に続いての自己ベストを狙いに行きましたが、計測１周目で２分４８秒０９５でした。

ＧＳコンパウンドですので最初からガンガン行きましたが、車載のとおり、クリアがとれず、計測３周目で若干タイヤがたれてきて、４周目のヘアピン立ち上がりで横Ｇ・燃料不足で息継ぎが入ってしまい、本日のタイムアタックは終了でした。
運がありませんでした。
あと、ＧＳコンパウンドを使いこなせなかったです。

それでも最高速のベストは更新しました。１７５ｋｍです。
おそらく前車のトウ（スリップストリーム）のおかげだと思います。
その車載です。


２枠目は、Ｍコンパウンドに履き替えて走行しましたが、やはり２分４８秒止まりでした。

さて、今シーズンのビートでの鈴鹿タイムアタックは、とりあえず本日で終了です。
まだ７１ＲＳのＮｅｗタイヤを温存していますので、どこかで挑戦する予定です。
それで、とりあえず鈴鹿のタイムアタックは卒業しようと考えています。
次は、エリーゼＳ１かＮＤに重点を置いて、もう少し気軽に走行するつまりです。

本日、ガレージ１２３でおつきあいいただいた方々、ありがとうございました。

本日（１２／５）は、ガレージデュヴァンが主催する鈴鹿サーキット走行会に、ホンダ･ビートで参加してきました。

気温などコンディションがよく、クリアもとれて、無難にまとめることができました。
自己ベスト更新です。２分４６秒４６１。
タイヤもＮｅｗのＡ０５０Ｍでしたので。

mistbahnさんも、一緒でした。


ＶＩＴＡの方も。


１枠目の計測３ＬＡＰ目でベストタイムが出て、その後はすぐに切り上げて、帰ってきました。
タイヤと体力の温存です（笑）。

本日は楽しく走行できました。ありがとうございました。

ベストの車載をあげておきます。

昨日（１１／６）は、Ｊ－Ｗｏｌｆが主催する鈴鹿サーキット走行会にビートで参加してきました。

いよいよアタックシーズン到来かと期待しましたが、１１時スタートで気温１９度で、まだベストなコンディションではなかったです。
中古のＡ０５０Ｍを装着し、６０分とおしの走行枠でしたが、終盤にクリアらしきものに恵まれ、本日のベスト、２分４８秒を記録できました。
まっちゃん後半でのシフトミスなど、細かいミスがあり、まだ少しタイム短縮の余地があると思います。
一緒に走っていたマシンでは、マクラーレン、ＰのＧＴ３、ＶＩＴＡなどもいて、楽しく走行できました。

次回は、１２月の予定ですが、Ｎｅｗタイヤを投入し、自己ベスト更新して、４６秒台を狙いたいです。

本日（１０／４）は、ガレージ・デュ・ヴァン主催の鈴鹿サーキット走行会に、ビートで参加してきました。
３０台限定で比較的に走りやすい走行会です。


気温が２７～２８度と暑く、タイヤはＡ０５０Ｍの中古でしたので、タイムは期待できませんでしたが、いつもより限界付近まで攻めました。
２回、ハーフスピンしてしまいましたが、手応えはつかみました。
冬場に、Ｎｅｗタイヤですと、自己ベストを更新できるでしょう（たぶん）。
そのハーフスピンのオンボードです。


本日のベストは、２分５０秒７０８でした。スプーンで引っかかってます。
その車載です。