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　サーモスタットが届いたので組み上げ直した。ＦＡＮも高性能？静音に交換した。
　この状態だと、６ｋｍで ７．１ｋｍ／ｋＷｈとなった。（想定７．５ｋｍ／ｋＷｈは盛りすぎ　笑）前回は、低かったバッテリー排気口温度も、今回は１６．７℃と高い。
　別途掲載するが、最終電費は、９．２ｋｍ／ｋＷｈ程度と、前回より１ｋｍ／ｋＷｈは改善している。


◎補足
　マイルーム起動でバッテリー排気口温度は １５．９℃でした。システムを起動しないと殆ど温度は上がりません。それは多分、音はしなくても送風用シロッコファンは常時！？回っているという事でしょう。
　故に、この低レベルな温調システムでも、バッテリーを十分温調出来るようです。


◎【画像でみる】 プリウス５２ＰＨＶ バッテリー加温の効果 編
https://minkara.carview.co.jp/userid/1813900/car/2404534/4946485/photo.aspx