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○トヨタ《新型プリウス》テストカーの詳細を解析して判明！「次期型はスポーツカー」ルック
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/prius/toyota-prius-2023-testcar-spyshot-sep2022-comparision-4th-prius/

　Sekiai師匠から、コメントを頂いて、少し考え直して見る事とした。
　画像通り、翼断面に近いが、前後で同じシェープになるよう考慮されてように感じる。
　普通、揚力を得るために膨らみを前方に振るが、このモデルでは中央に振る事で、前面の空間圧力を上手く上下に押しやることで障壁を破り、そして後方では圧力を戻しながらクローズする事で、乱流による抵抗を極力少なくする効果を狙っているように思われる。
　テールエンドでの空気の流れを如何に綺麗に収めるかがもっとも効率的なデザインとなるようだ。
　これまでのプリウスは、ＨＶというプラットホームに如何に綺麗なデザインの衣を纏うかが目標だったと思うが、今回のフルモデルチェンジでは。最高のエアロスタイルに合わせ最適なHV構成にした様に思われる。

　果たして、デザイン、性能面で、Most be Prius として夢は叶うのか！？

〇2024 Toyota Prius: first spy shot...
https://www.burlappcar.com/2022/09/2024-toyota-prius-first-spy-shot.html

　何だか年号が可笑しいですが、デザインが同一なので同じモデルかと。
　ここまで空力が高いボディだと、スーパーカー（死語！？）を目指しているのかと思うほど。基本、年齢層高め！？ですが、大丈夫でしょうか。
　リアを余り明確にしたくないような感じを受けるが、ＬＱ同様ダックテール？だと思っている。そう言ってもあんなに大きなお尻では後方に迷惑？だと思うので、アベンタドールみたいに２つ割れているエアロなリアを構成しているのかと思っている。

　最早どんどん情報が掲載、年内に出るのかな！？
　Aピラーが恐ろしく寝ている。これだと回りが見通せるのか！！ 大丈夫モニターがあるから！？そう信じたくなります。フロントの傾斜はEVのLQ張りで頑張ってます。新動力配分機構？でここまで高さが抑えられるのか？
　Bピラーの悩みも解消か！？とてもスッキリしたサイドビューに感じます。
　窓のラインは、3代目並にリアへ従い持ち上がりがあり、後部座席位置は高いのかと思えます。

○【続報】新型プリウス鮮明スクープ!!フロントや一文字テール、ホイールなど多数判明
https://news.livedoor.com/article/detail/22897109/

　速度表示45km/h程度、実質37km/h？ カーブ表示２２°ぐらい　エラーは出ずクリアーで一杯一杯。

　いつものところに掲載されました。
○特報】新型プリウスの開発車両を初スクープ！ホイール拡大でイマドキ風進化？
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/prius/new-prius-test-mule-spyshot-sep2022/
　もう、年内に出ても可笑しくないということでしょうか？
　掲載では、ＰＨＥＶか分からない事になってますが、見るからに運転席側に口があります。
　Ｄピラー？にハンドルが付いて、C-HRのような奇抜な装備になるようです。（ハンドル自身空気抵抗でしかないのですが、位置としてどうなのだろう）
　１９インチってどこ走るのだろう！？予想通り、動力伝達機構更新で、目指せスポーツカーでしょうか！？

○追記
　リアの左右にある黒い部分、これはもしやウインカーなのか。