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2009年01月19日

S402 あと8台らしいです

写真は奥のがマイレガ、手前のが陸事登録前のS402の2ショットです～(^^)

しげしげ見るのは初めてですが色々変わっているのですね～。

初めて知ったのですが何とベース車両は2.0のNAで、それに2．5ターボを積んでワイドフェンダーやらなんやら装着したモノ、なんだそうです。よく見るとライトもスペBではないので透明レンズでバイキセノンです。

見た目は、何だかタイヤとフェンダーの隙間が大きいしホイールも小さく見えます。ワイドフェンダーも雑誌等で見るより張り出しが控えめで見比べてもよくわかりませんね。並べたらもう少しうらやましいくらいの見た目のオーラがあるかと思ったらそうでもないですね。

このS402、402台まであと残り8台となったそうです。３月までの受注生産で納期は2ヶ月くらい掛かるのだそうです。

値引きなしの受注生産方式なので売れなくてもあんまり関係ないそうですが、せめて馬力表示が330PSくらいならもっと違った評価だっただろうだけに、負け惜しみに聞こえてしまいます。

マイレガのこの日のブレーキフルード交換はやっぱり大正解だったようで、リニアなブレーキタッチが全域で戻ってきました～(^^)

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ラッシュ１９９８ 2009年1月22日 2:16 こんばんは。フムフム自分もＦＬＡＴ４さんと同意見です。去年の７月にこれの黒に乗り換える予定で注文してありましたが現車を見たら欲しくなくなってしまいましたorz値引きはしてくれましたけどね汗今だから話せるんですけど・・・	コメントへの返答 2009年1月22日 8:47 等長等爆2.5ターボですから運転すればすごいのでしょうけど、見た目は地味でしたね。購入されていたら、外観含めていじっておられたでしょうね～(^^)
眠らない街☆ 2009年1月22日 2:25 こんばんは♪ 負け惜しみですが(笑)、魅力無かったですねぇ・・・汗逆にあと8台まで、営業マンはよく頑張ったと思います(^^; 先日、特価が思いっきり書いてあった気がしますよ！笑	コメントへの返答 2009年1月22日 10:23 おはようございます。やっぱりうらやましい部分もあるけどって感じですね～(^_^;) 関東のほうでは販社が見込み発注されたのがあるみたいで、それらは値引き販売されているそうですね～。
ちゅわわ 2009年1月22日 7:40 おはようございます。私のちゅんど倍は普通に値引きありました（笑）フルードとオイルの違いが？の、ちゅんどでした。	コメントへの返答 2009年1月22日 10:27 ちゅんどバイが値引きあるなら、下手にブレンボつけるよりお得ですよね～(^^) フルードって私も学生の頃フールドって読んでました。謎の液体ですね～(^_^;)
James@M3 2009年1月22日 8:01 少し手を入れるだけでトルクフルになり300psもすぐに出るでしょうが、弄るベース車輌としてはお値段が少し高いですね。この値段出すなら違う車でもいいかなと思いますが･･･もう少し差別化していれば･･･	コメントへの返答 2009年1月22日 10:54 圧縮比が高くてブーストを上げられないEJ20ターボより、チューニングベースとしてはポテンシャルを秘めているようですね。改造車両なので割高感があるのは否めないですねライン製産なら400万でできるでしょうね。
蒼い真珠 2009年1月22日 8:33 まだ売れ残ってたんですね～笑ワタシもやはりパワーがイマイチだと思いますね… 折角の２．５ターボなのにパワーで差別化しなきゃ意味無いと思います。でも足回り等が完成してると考えたらチューニング費用安くてすむから全体ではお買い得なのかな？（爆	コメントへの返答 2009年1月22日 11:09 見た目似てるんで比べちゃいますけど、走らせたら402のほうがマイレガより遅いんじゃないかと思ったりします。車は馬力じゃないといわれても、直線ですらインプやエボについていけないわけで、買う方はよほど「おとな」の方だと思いますね～(^_^;)の
まるねこ@８末で休止 2009年1月22日 8:53 おはようございます♪ まだ売れ残っていたんですね(^^; なかなかポンと買える金額ではないですね(笑)	コメントへの返答 2009年1月22日 11:24 おはようございます。受注生産なので売れ残りではなくつくってないという表現になるらしいです。そういえばアウトバックの2.5XTも限定でしたね…。
二連三段空母（旧・第３空母）@トリ萌 2009年1月22日 11:31 S401みたいに2Lで頑張ってほしかったですね（＾＾； S401は、当時のEJ20の集大成、という感じでしたからね。でも、ターボでパワーを求めても所詮それはレガのインプ化でしかなく、仮に方向性を変えてもインプと比較されることは免れないと思います。それならいっそ3Lを280PS目標に、さらに高回転化しても面白かったような気もしますね（＾＾）	コメントへの返答 2009年1月22日 12:14 トライベッカの3.6フラット6にターボをつけて400馬力にして、前にもLSDをつけて欲しかったです。そして外観もポルシェデザインにさせて2009ブリツェンとして在庫処分するというのはどうでしょうか？(^^)
ユーゾー＠F31 2009年1月22日 15:16 ディーラーの担当にも冗談半分で勧められましたが、｢同じ５００万ならフルバランスの２、２に足周りや駆動系をいじるわい｣という話しで落ち着きました。それか、やるならＳＧ９のエンジンをフルバランス取りして積み替えますね(爆) 腕よりもクルマなんで(笑)	コメントへの返答 2009年1月23日 21:40 私も営業さんに聞かれましたよ。「おい金400万で乗り換えますか？(^^)」って･･･。せめてM3とタメで走れるくらいでないと、これだけ出す価値はないですね。 STiの辰巳さんがどれだけすごいのかわかりませんが、あの不細工なGT-Rがそこそこ街中を走っている理由はかれにはわからないでしょうね。実際出さなくても｢速い｣というのはやっぱ魅力ですよね。
なっき～ 2009年1月23日 8:11 賛否両論があると思いますが、「売れない」って思っていました。私的には馬力云々より価格と魅力（変態度ｗ）が見合っていないなと。近々ではインプＧＤＢ最終のＲＡ-Ｒが変態度では最後だったと思います。つい最近でたＧＲＢの限定車では魅力は微塵もありません。スバルらしさが限定車にも現れている気がするのは考えすぎでしょうか？	コメントへの返答 2009年1月23日 21:46 私もコンセプトまでは諸手を挙げて賛成だったのですが、変な拘りの低い馬力(表示)にまったく興味を失ってしまいました。私的にはスバルならS203～4が好きですね。RA-Rも好きです。先日の限定GRBはあっという間に売り切れたそうですよ。まぁいわゆるお買得車の類ですね。しかし日産やトヨタに比べればまだスバルはマシな方だと思いますよ(^^)。

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ラッシュ１９９８ 2009年1月22日 2:16 こんばんは。フムフム自分もＦＬＡＴ４さんと同意見です。去年の７月にこれの黒に乗り換える予定で注文してありましたが現車を見たら欲しくなくなってしまいましたorz値引きはしてくれましたけどね汗今だから話せるんですけど・・・	コメントへの返答 2009年1月22日 8:47 等長等爆2.5ターボですから運転すればすごいのでしょうけど、見た目は地味でしたね。購入されていたら、外観含めていじっておられたでしょうね～(^^)
眠らない街☆ 2009年1月22日 2:25 こんばんは♪ 負け惜しみですが(笑)、魅力無かったですねぇ・・・汗逆にあと8台まで、営業マンはよく頑張ったと思います(^^; 先日、特価が思いっきり書いてあった気がしますよ！笑	コメントへの返答 2009年1月22日 10:23 おはようございます。やっぱりうらやましい部分もあるけどって感じですね～(^_^;) 関東のほうでは販社が見込み発注されたのがあるみたいで、それらは値引き販売されているそうですね～。
ちゅわわ 2009年1月22日 7:40 おはようございます。私のちゅんど倍は普通に値引きありました（笑）フルードとオイルの違いが？の、ちゅんどでした。	コメントへの返答 2009年1月22日 10:27 ちゅんどバイが値引きあるなら、下手にブレンボつけるよりお得ですよね～(^^) フルードって私も学生の頃フールドって読んでました。謎の液体ですね～(^_^;)
James@M3 2009年1月22日 8:01 少し手を入れるだけでトルクフルになり300psもすぐに出るでしょうが、弄るベース車輌としてはお値段が少し高いですね。この値段出すなら違う車でもいいかなと思いますが･･･もう少し差別化していれば･･･	コメントへの返答 2009年1月22日 10:54 圧縮比が高くてブーストを上げられないEJ20ターボより、チューニングベースとしてはポテンシャルを秘めているようですね。改造車両なので割高感があるのは否めないですねライン製産なら400万でできるでしょうね。
蒼い真珠 2009年1月22日 8:33 まだ売れ残ってたんですね～笑ワタシもやはりパワーがイマイチだと思いますね… 折角の２．５ターボなのにパワーで差別化しなきゃ意味無いと思います。でも足回り等が完成してると考えたらチューニング費用安くてすむから全体ではお買い得なのかな？（爆	コメントへの返答 2009年1月22日 11:09 見た目似てるんで比べちゃいますけど、走らせたら402のほうがマイレガより遅いんじゃないかと思ったりします。車は馬力じゃないといわれても、直線ですらインプやエボについていけないわけで、買う方はよほど「おとな」の方だと思いますね～(^_^;)の
まるねこ@８末で休止 2009年1月22日 8:53 おはようございます♪ まだ売れ残っていたんですね(^^; なかなかポンと買える金額ではないですね(笑)	コメントへの返答 2009年1月22日 11:24 おはようございます。受注生産なので売れ残りではなくつくってないという表現になるらしいです。そういえばアウトバックの2.5XTも限定でしたね…。
二連三段空母（旧・第３空母）@トリ萌 2009年1月22日 11:31 S401みたいに2Lで頑張ってほしかったですね（＾＾； S401は、当時のEJ20の集大成、という感じでしたからね。でも、ターボでパワーを求めても所詮それはレガのインプ化でしかなく、仮に方向性を変えてもインプと比較されることは免れないと思います。それならいっそ3Lを280PS目標に、さらに高回転化しても面白かったような気もしますね（＾＾）	コメントへの返答 2009年1月22日 12:14 トライベッカの3.6フラット6にターボをつけて400馬力にして、前にもLSDをつけて欲しかったです。そして外観もポルシェデザインにさせて2009ブリツェンとして在庫処分するというのはどうでしょうか？(^^)
ユーゾー＠F31 2009年1月22日 15:16 ディーラーの担当にも冗談半分で勧められましたが、｢同じ５００万ならフルバランスの２、２に足周りや駆動系をいじるわい｣という話しで落ち着きました。それか、やるならＳＧ９のエンジンをフルバランス取りして積み替えますね(爆) 腕よりもクルマなんで(笑)	コメントへの返答 2009年1月23日 21:40 私も営業さんに聞かれましたよ。「おい金400万で乗り換えますか？(^^)」って･･･。せめてM3とタメで走れるくらいでないと、これだけ出す価値はないですね。 STiの辰巳さんがどれだけすごいのかわかりませんが、あの不細工なGT-Rがそこそこ街中を走っている理由はかれにはわからないでしょうね。実際出さなくても｢速い｣というのはやっぱ魅力ですよね。
なっき～ 2009年1月23日 8:11 賛否両論があると思いますが、「売れない」って思っていました。私的には馬力云々より価格と魅力（変態度ｗ）が見合っていないなと。近々ではインプＧＤＢ最終のＲＡ-Ｒが変態度では最後だったと思います。つい最近でたＧＲＢの限定車では魅力は微塵もありません。スバルらしさが限定車にも現れている気がするのは考えすぎでしょうか？	コメントへの返答 2009年1月23日 21:46 私もコンセプトまでは諸手を挙げて賛成だったのですが、変な拘りの低い馬力(表示)にまったく興味を失ってしまいました。私的にはスバルならS203～4が好きですね。RA-Rも好きです。先日の限定GRBはあっという間に売り切れたそうですよ。まぁいわゆるお買得車の類ですね。しかし日産やトヨタに比べればまだスバルはマシな方だと思いますよ(^^)。

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