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新型フォレスター、デザインは雑誌で見てたよりずっと格好良かったです。
サイドの尖ったプレスラインとリヤのデザインは何だかドイツ車みたいです。(^^)
前はバンパー下がごちゃごちゃしていますが、最近のスバルの顔と言うことでコレはコレでいいのでしょう。

内装はインパネは最近のスバル風。シートの材質がスポーティでいいですね。天井も高めでこれでサンルーフがあったらもっといいだろうななんて思いました。リヤシートにあるドリンクホルダーなんかもなかなか考えられていますね。

運転したのは2リッターのターボ車のATでした。レガシィのようなパドルはありません。最低地上高をかなり大きくとってあるそうで、運転席からの見晴らしもなかなかのものです。でも運転ポジションが乗用車的なので運転はしやすいですね。

運転はいつもながらのトロトロだったのであまりエンジンのパワー面はわからなかったです。しかし音の静かさと乗り心地の良さを感じましたね。不等長エキマニのあのドロドロ音は吹かすとかすかに聞こえました。

交差点でのロールが自然で目線の高さによる恐さを感じにくいのもなかなかいい感じではないでしょうか。レガシィの乗り味に少し似ていて、シャーシー性能のポテンシャルはけっこう高そうですね。

車高が上がってタワーパーキングに入れなくなったのがセールス面で苦しくなるそうですが、飽きのこないデザインで長く乗るにはいいクルマなんじゃないかと思います。

2.5リッターターボやSTIや7人乗り仕様の製産については現状はわからないのだそうです。この車格ならもう少し大きいエンジンでもいいような気がします。(^^)

この記事は、乗ってきました～＾＾ について書いています。