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レガシィの修理が終わりました～!!(^^)
凹んだドアは交換で新品になりました。

チーフメカさんが「ボディ塗装の状態がすごくいいですね。」と誉めてくれました。塗装したてのドアと比べてほめられるとうれしいですね。

帰りに恒例のカレンダーをいただきました♪相変わらずのディズニーですが…。

久しぶりのマイレガ、やっぱりイイ!(^^)!
絶妙な乗り心地とドライバビリティのバランスだな～♪
この乗り味に、超希少な6MTにMacintosh、本革シート、サンルーフの組合せ、乗り換えるのはまだまだ先ですなぁ～♪(^^)

レガシィの代車のステラに月曜日から乗ってましたが、どうしても５人乗らないといけない用が…。無理を承知で頼んだら試乗車のXVを貸していただけました♪

人気のXV、お借りしたのはアイサイトのモデル。CMのオレンジ色ではなく渋いソリッドなグレー色です。

少し高めで見下ろす感じの運転席ですが、ステアリングはチルト＆テレスコ付きなので乗用車的なドラポジで運転できます。運転席からの視界も広く天井も高く広く感じます。

街中を走って最初に感じるのは意外に固めだということ。足のストロークアップをした車に有りがちなドタドタ感ではなくショックの固さもしくは扁平タイヤの為かと。しかし不快な固さではなく長いストロークの足なのにタイヤがしっかりと４輪が地面を捉えて離さない感覚で、交差点を曲がる際も不快なロール感が無いのはすごいなと思う。 水平対向エンジンの低重心のメリットが体感しやすいクルマですね。

途中から雨になって、乗り味が変わるのを感じました。固い感じがなくなりしっとりとした動きになります。雪道や地道なんかの低ミュー路での走行も見据えた足まわりセッティングなんでしょうね。

コンパクトで扱いやすく、運転もしやすいですし、いい車だなぁ思います。パワーについては街中では必要十分ですが、郊外ではできたらターボが欲しいです

ターボ付きで6MTモデルがでたら、もう飛びついちゃうかも…♪(^_^)


まぁ出ないでしょうけど(^_^)