FLAT4のブログ一覧

数年前に始めたデジタル一眼レフ｡
いつの間にかすっかり趣味の中でのウェイトも大きくなってきました｡

雑誌とかネットとかで勉強して色んな写真も撮れるようになりました｡

でも､学生時代に写真部とか入ってた方々とか､基礎がしっかりしておられてうらやましいんですよね｡あと､バイクばっか乗ってて高校時代クラブ活動してなかったのも悔やまれるところ･･･｡

じゃ､もう一度学生気分に戻って放課後クラブ活動しちゃおうか！
ということで家族の了承を得て､カメラの学校に入学することになりました｡(^^)

今日は1回目の授業で､はじめて一眼レフを買った方向けの｢カメラのしくみと構え方｣でした｡
これから隔週ごと程度で､仕事が終わってからの夜講座と日曜日中に野外実習があります｡
教室には仕事帰りの30－60代の男女20名､意外にも年齢層若めです｡
カメラを持参するのですが､キスの方もいれば､5D3の方もいます｡
私と同じ6Dの方が3人もおられてちょっとウレシイです♪


講座自体はめっちゃ今さらなカメラ用語や操作の説明などの内容なんですけど､先生の教え方とか表現方法には興味を覚えます｡

｢デジタル一眼レフが報道の現場で使われた最初は『長野五輪』で『デジタル元年』と呼ばれている｣
｢人間の眼のシャッタースピードは『60分の1秒』　SSを考える際はこれを基準にするとよい｣
こういった先生のTipsが聴けるだけでも､楽しいです｡担任の先生は風景写真家の方なので､色んな素敵な風景スポットや撮影秘話などの話には私も興味津々です｡

アフター5に繁華街に塾通いって､何だか映画｢Shall we ダンス?｣みたいな気分～♪(^^)

滋賀県のたぬきの陶芸品で知られる「信楽」方面にツーリングに行ってきました♪

集合は栗東市の道の駅「こんぜの里りっとう」です。

気が早い私はオプションで集合時間の1時間半前に着いて、近くの金勝山（604.7m）の頂上近くにある古いお寺「金勝寺（こんしょうじ）」を訪れました。



朝早いこともあってか拝観受付には誰もおらず、山門の前で若いお寺の方は掃除をしておられました。のんびりお参りと境内の散策をした後、お寺の建物のゆかりなどをうかがいました。湧き水も美味しいし緑の苔が美しい、心が休まる静寂なたたずまいを見せるお寺です。

ハイドラを見ると皆さんがもう近くまで来られているようだったので、急いで山を降ります。



どうも私はクルマ一台しか通れないこういう道、好きみたいです(^^ゞ


道の駅「こんぜの里りっとう」でしばらく過ごし、今日のメイン「ぎゅ～」のランチに向かいました。



先頭はB4、S4、S5、そしてFLAT4号と続き目的地を目指してツーリング開始！



途中、タイトルの大きなたぬきの陶芸品のお店のある信楽の道を走ります。



すてーきなレストラン「牛石」に到着です。



美味しい近江牛のステーキ定食をいただきました。最近ツーリングでお肉を楽しんでます！(^^)



食後は温泉に向かいます。ここもなめらかなワインディングで気持のいい道です。



今回訪れたのは>信楽温泉「多羅尾乃湯」。広大なゴルフ場の中にある温泉です。

青空の下、空気は冷たい中での露天風呂でけっこう長時間つかりながら話し、また風呂あがりに話し、もうついでに晩ご飯も食べに行こうということに。

向かったのは伊賀上野のハンバーグ屋さん、真っ暗でタイトなワインディングはFLAT4号、S5、S4、B4の逆順で走りました。けっこう勾配もあり、深いコーナーも多かったので、スタッドレスな方はちょっとたいへんだったかも・・・。



1日、よく食べて、よく走って、楽しい話が尽きない、そんな1日でした。

帰り道の3台は名阪国道でしたが､途中から知らないGVBの方も交えて天理から大阪方面への帰途につきました｡

素敵なお友だちとの1日はあっという間に終わっちゃいますね。(^^)


総走行距離　245ｋｍ

関連情報URL : http://www.biwako-visitors.jp/search/spot_around_413.html

今日は仕事帰りにかかりつけ医のとこへ血液検査の結果を聞きに行きました。

振り返ると昨年6月の人間ドックで悪玉コレステロールの値が異常に高いと診断されました。

ます、食事管理として、まずカロリー管理、そして動物性タンパク質の摂取を控えることを指示されました。卵、肉、牛乳類を断ち甘いもの、ポテチも我慢しました。炭水化物の米は止め、麺類も控えました。

瞬間最高61kgあった体重は最初の2ヶ月で48kgまで落ちました。運動は朝夕のスクワットと往復5kmの徒歩か自転車通勤くらいですから、意外に苦労はなく、むしろ身体が軽くなって腰痛や倦怠感が楽になりました。

ただ3ヶ月後の昨年9月に血液検査をしたところ、まだ悪玉コレステロール値は要医師指導の範囲内、植物性タンパク質をもっととりなさいと指示されました。その日からはあまり好きでない納豆を毎食プラスし、少しは赤身の肉や玄米も食べるようにしました。

そしてそれから約3ヶ月後の今日の検査結果は…。

すべて基準値内の健康体でした。＼(^-^)／

主治医からも「よくここまで頑張られましたね」と驚かれ、「もう少しなら肉の脂身とかも食べていいですよ♪」と笑っておられました。

自分のカラダだから薬やサプリメントに頼らず、自分できちんと管理して治してやろうと一念発起して頑張った結果がようやく出せてよかったです。今では胃が小さくなったのか食べても体重は48kg、BMIは18の状態で安定しています。

これからも普通にバランスのいい食事をとろうと思いますが、まずは美味しいステーキなんかを食べに行こうと思います。

楽しみですね～♪(^^)

レガシィと同時に購入したPanasonicのカーナビの地図を7年ぶりに更新しました｡

毎年年末に更新地図の新バージョンが発表されるので毎年今年こそ！とは思うのですが､｢次まで待ったらあの道路が収録される･･･｣と思いとどまってしまっていました｡

ところがついに昨年末､私のモデルには更新地図が出ないことが発表されまして､ようやく更新する踏ん切りがつきました｡ですので購入したのは2013年末に発売された2014年版となります｡

本音を言えば万一すぐ故障でもしたら更新が無駄になるので､新しいカーナビに換装を考えてもよいと思うのですが､どうもカーナビ業界は近年技術の進化が鈍化しているような･･･｡

2006年当時購入したモデルは､初の地デジ対応､HDD60GB､映画DVD再生､Bluetoothオーディオ､Bluetoothハンズフリー､ETC､VICSフル対応という初物づくしのモデルでした｡当時純正OPはアナログTVでDVDナビしかない時代でした｡

だから次に買い換えるとすれば､当然､BS,CS放送対応､Blu-ray再生､ハイレゾ再生､みちびき衛星対応､Webブラウザ搭載､クラウド対応､SIMカード対応､Wi-Fi対応､SSD搭載､ドライブレコーダー機能､最終的にはAndoroid OS搭載となってくると思っていたんですけど､結局いずれもまだ未来の話かという感じです｡それよりむしろカーナビ自体､アフターパーツとしては絶滅危惧種かという雰囲気です･･･｡もうこうなったら2020年以降8K対応ナビが出てから買い替えとなりそうです｡(出ないかな･･･｡)

それか､このままだとスマートフォンかタブレットにその座を奪われるのかも知れませんね｡クルマにスマートフォンをガチャリとはめ込んで､充電も可能なインパネがあればそっちのほうが便利ですよ｡

一昨年末海外でレンタカーを借りたのですが､持参したタブレットのGoogleマップのナビ機能が日本語で｢･･････ストリートを左に曲がって下さい｣と完璧に案内してくれたのにはビックリでした｡日本のカーナビだと外国の地図どころか､地図は古くなるばかりですからね｡

スマートフォンのGPSがすべてみちびき衛星対応になったら､もう後付カーナビは要らないし､むしろドライブレコーダー機能や運転支援機能インターフェイスを搭載する純正カーナビがメインになるような･･･｡

こういう未来予測的なブログを書いておいて､数年後に予想を裏切るような革新的新機能を搭載するカーナビゲーションが出てくることを期待したいと思います(^^)

今年はじめてのスバル感謝Dayに行ってきました♪

今回のメニューは15ポイント点検＋オイル交換。
前回の交換から約２ヶ月半、4,000ｋｍ弱走行での交換となりました。
長距離を走ることが多かったので、最近では早めですね～。

NEWAGEさんオススメということで、今回はこのレガシィに初めてスバル純正の100％化学合成オイル　０W-30のものをチョイスしました。

ウチのDラーには在庫していないという話でしたが、このところ注文されることが増えてきて常時置くようになったそうです。でもDラー内の呼び名は「エルフのZERO」って前の名前で呼ばれてましたヨ。

今回はオイル交換の際に「スラッジナイザー」というのをチーフメカさんに勧められていたので行いました。



鉱物油は長年使用するとエンジン内部に茶色いタールが付着することは昔バイクをいじってた頃から知っていましたし、ブローバイでコテコテに汚れているのはわかっているので、こういうので洗浄すると効果は確実にあるでしょうね。




今後もブローするまでは、スロットルとインジェクター、そしてオイルラインの洗浄は定期的に行おうと思います。

オイルと洗浄で違いを体感するために、Dラーに来るまでにしっかりエンジンは回してあげてマフラー内の水気を抜いておきました。そして交換完了後、Dラー内で元担当さんのK氏と一緒にエンジンのフケ具合をレーシングして確かめました。冷えている状態から徐々に回転を上げて空ぶかししていって、最終的に7500rpmまでスカッとビンビン回るのを確認しました。

冷えてる時から吹け上がりも軽いのがよくわかりますし、エンジンの暖まるのも早いいいオイルですね。実走行では、スラッジナイザーの効果か低回転でなめらかにシフトチェンジできます。高回転域は温まってしまえば違いは感じられないですが、街乗りや冷間時の滑らかさは乗りやすくて交換して良かったです(^^)


交換後、Dラーの斜め向かいにあるスバルGパーク箕面に（初めて）行ったところ、お友達の皆さんご愛用のスバルSWRTライトジャケットが感謝Day価格になっていたので、試着して買っちゃいました～！



元々アウトドア用のウインドブレーカーを探していたので、今後はこれを着て普段の撮影とかも行っちゃおうと思っています。みきティさんご夫妻が工場祭で買っておられたので今回の感謝Dayで狙ってたんですが、在庫があって良かったです。

今から春のNHTツーリングが楽しみです～♪(^^)