本庄・筑波・富士の加速度頻度比較　by　ドリフトボックス

ややこしいタイトルですみません＾＾；

昨日のブログで、「今更ながらですが、このサーキット、なかなかタフですね。。。＾＾；」なんて生意気な事を書いてしまったので、本当にそうなのか不安になって調べてみました＾＾；

本庄、TC1000、TC2000、富士スピードウェイのベストラップデータをエクセルに吐き出して、この状態で1時間走り続けた場合に、各Gがどの位の頻度で登場するかを比べてみました。

ちなみに、ドリフトボックスはGPSの更新周期が10Hzなので、1分間に600回の加速度が記録されます。

で、結果がコレ（↑）です。

前後Gは、-0.5G以下（減速状態）と0.25G以上（加速状態）を比べてみましたが、やはり本庄がトップでした＾＾　富士スピードウェイと比べると、その差は歴然、明らかにGO-STOPサーキットですね＾＾；

左右Gは、なんとTC1000がダントツでした＾＾　「車はやっぱりコーナリングだぜ！」なんて考えてる人にはピッタリのサーキットで、ココで速い人は、運転が上手い人なんじゃないかなぁ～と思います＾＾　ただ、左右Gの出方の差が多いので、片側のタイヤばかりにかなり負担がかかりそうです。TC1000を走った時に、どうも左のタイヤばっかり減るなぁ～なんて思ってましたが、原因はココにあった様です＾＾；

富士とTC1000は、1回しか走った事がありませんので、もう少し走りこむと違った結果になるかもしれませんが、とりあえず、「本庄はタフなサーキット」という感覚は間違っていなかった様です＾＾

・・・なぜか記録されていないGの部分があるのはナゼなんだろう。。。　もしかして不良品だったかな？＾＾；