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イイね!
2010年09月04日

まだまだあついぞ!本庄

まだまだあついぞ!本庄 もう9月だというのにこの暑さは一体。。。 (・・;?

あまりにも暑いので本庄サーキットにアイスを買いに行きました^^

アイスを買いに行くと、森田名人さんや塚田仙人さんがいらっしゃったので、どさくさにまぎれてちょっとだけ走ってきちゃいました♪ 注)森田さんや塚田さんとは全く面識はありませんです。。。^^;;;

ちなみに今回の目的は、RE11の最適空気圧探しと水温確認。

今までZ1☆と同じ温間240kPaで調整していたのですが、ちょっと変形具合が大きい様な気がしていたので、250kPaまで上げて走ってみました。
結果的には、前回と同じ様な気温の中、0.2秒程、タイムアップしました^^ まぁ、これがタイヤの空気圧による効果かどうかなんて、解らないのが正直な所ですが、ちょっと乗り易くなった様な気がします。。。^^;;;

水温の方は、96℃位まで上がりましたが、クーリングに入ると88℃位までスーッと落ちていく感じでした。 車の方は、ずっと全開走行出来そうな雰囲気でしたが、人間がもちそうも無かったので、とりあえず、「95℃まで全開走行、95℃になったらクーリング」のパターンで走ってました^^;

筑波や富士を走ってみた感じでは、本庄で水温がもてば、どこでも走れる様な気がします。今更ながらですが、このサーキット、なかなかタフですね。。。^^;
ブログ一覧 | 本庄サーキット | クルマ
Posted at 2010/09/04 18:17:00

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この記事へのコメント

2010年9月4日 19:52
暑いですね、先週は暑さのピークなのか車より人間が危なかったです(;゚∀゚)=3
本庄はエンジンとブレーキに優しくないサーキットですからここでキッチリと走りきれる冷却対策をしておけば問題ないかと (´_ゝ`)
RE11は前回は温間で2.3kpaに合わせてみましたが高い方がいいという意見もありますね。個人的には低い方が走りやすかったかなと思います
ヽ|・∀・|ノ
コメントへの返答
2010年9月4日 23:51
今日は風があったんで、助かりました^^

確かにエンジンとブレーキには厳しそうですね。全然冷える暇がない感じです^^;

RE11は、エアが低いとサイドまで減る感じなんで、今日は少し高めにしてみました。 まぁ、こじりすぎって話もありますが。。。^^;
2010年9月4日 20:41
水温はミニサーキットで大丈夫なら富士や筑波2000のような大きなサーキットなら問題無しだと思っていますw

明日は僕がこのようなブログを書いているかもしれませんwww
コメントへの返答
2010年9月4日 23:52
富士や筑波だとクーリング無しでいけちゃうんですが、流石に本庄は無理です^^;

明日は楽しんできてくださいね^^
2010年9月4日 22:05
暑い中、お疲れ様です。

この暑さで車弄りをする気にもなれず、長袖長ズボンにメット被ってサーキット走行なんぞ想像するだけで恐ろしい・・  でも走ると気持ちいいんですよね。 

自分もがんばろ。。
コメントへの返答
2010年9月4日 23:53
家にいる方が暑いんで、ついつい外に出てしまいます。。。^^;

走った後は、サウナに入った後の様にスッキリです♪

無理しないで頑張ってくださいませ^^
2010年9月5日 10:54
遅コメ失礼します!

いやぁ~本庄だけでなく、全国的に暑い中、お疲れ様でした。
実車は準備等もあるので、この季節は気が遠くなりそうですね。

250kPa、秋に試してみます♪
コメントへの返答
2010年9月5日 11:07
いえ。。。 全然遅くないです^^;

全国的に一体どうなっちゃったんですかねぇ。。?^^;

正直な所、250kPaと240kPaの違いは良く解りません ^^; なもんで、期待しないで試してくださいません^^;;;

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何シテル?   05/05 21:33
二十数年ぶりにサーキットを走りました♪ ちょっとハマリ気味・・・ (汗
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