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オイル交換したにも拘らず、朝一のギアの入りにくさは相変わらずでした。。。　残念！

やっぱりミッションだめかなぁ。。。　と落ち込んでますが、朝、駐車場から出る時に、クラッチを踏んでいるのに、なぜか車が前に動こうとしている様な感じがしたので、早めに帰宅してクラッチペダルのストロークをいじってみました。
（実はペダル位置を下げているので、ストロークが短くなってます＾＾；）

調整後、これだけストロークすれば大丈夫でしょ～♪なんて思いながら動かしてみましたが、1速は多少入りやすくなった様な気がするものの、バックギアにはなかなか入りませんでした＾＾；

週末まで様子を見て、ダメそうだったらミッション交換を覚悟するしかないかなぁ。。。　リビルトミッションっていったい幾ら位なんだろ。。。　？？？


追記）

心強いお言葉を戴いておりますが、きちんと症状を書いていなかったので、追記しておきます＾＾；

◆朝一、1速で前進しようとするとギアが入らない。　何度かクラッチを踏みなおすと、いやな手ごたえと共に入る時がある。
◆朝一、1速で前進後、バックしようとするとギアが入らない。　何度かクラッチを踏みなおすと、いやな手ごたえと共に入る時がある。　他の車が待っている時があるので、その時はエンジンを切ってからバックギアに入れ、その後、エンジンを始動＾＾；
◆1速に入らない時に、他のギア（２～６）に入れようとした所、同じ様に入らない。無理して入れようとすると、ギア鳴りが起こる。
◆朝一、1速に入れてクラッチを切っているにも拘らず、車が前進する様な感じがする。（ブレーキを踏んでいるので、実際の所は？）
◆マスターシリンダーは一年前にオーバーホール済み。昨日見たら、なぜかリザーバータンクの位置決めピンが外れていた。　（ボンネット交換時にぶつけられた感じ）
◆レリーズシリンダーは、1年半前に新品に交換済み。
◆クラッチフルード＆ミッションオイルは、昨日交換済み。
◆車が暖まってくると、1速に入る様になる。　走り出してからは、他のギアも含めて普通に変速可能。（2速⇒1速もOK）
◆車が暖まってきても、バックギアには入れにくい時がある。が、入るときはなんの抵抗も無く入る時もある。
◆1速に入らない時でも、クラッチを踏むとラグドライブタイプクラッチ特有のシャラシャラ音あり。一応クラッチディスクは切れている感じ。
◆クラッチの切れる位置（繋がる位置）が、段々奥の方になってきた。
◆アイドリング・ニュートラルで止まっていると、時々鳥の鳴き声の様な音がする。。。　ってコレは関係ない？＾＾；


もしかして、インプットシャフトベアリング周りが怪しい？？？