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パールロードのという道路名があるのでこっちでいきましょう。パールロードにこの夜明けの時間帯に来たのは２回目。今回は前日の夕方に出発して伊勢道の多気ＰＡに潜伏、朝５時からボチボチこのパールロードの鳥羽展望台を目指しました。鳥羽展望台じゃなくともこの道には海を見るパーキングはいくつもあるんだけど、ここで日の出を見ようとなぜか今回は鳥羽展望台だと決め込んでました。６時半くらいかな？南東の空が明るくなって来る中パールロードへ、そしてここを右に曲がると目的地．．閉まってる。閉められた門の前には出店する人のトラックも開門を待ってる状態．．　と、言うことでとりあえず先にあるパーキングに行く。で、なぜか路肩でこんな写真撮ってます。ちなみにこの場所は道路からの景色、雰囲気としてパールロードのハイライト、海に沿う道でもないので一番海に近いここらがいいんだ。そして面白展望台まで行き日の出鑑賞。７時過ぎたところで再び鳥羽展望台へ、門は開いてました。太陽が昇り、どんどん明るくなりすっかり青空になるまで早いもんだね。箱田山園地の展望台から鳥羽展望台と“はしご”してクルマに戻る。実はここ駐車場がすでに東向きの展望台になってるんですよね、そこでよく見ると富士山が見えてる。思ったより大きく見えるもんだ、冠雪も確認出来る。これにはちょっと感動、何度も伊勢志摩スカイラインの朝熊山に行き、年に数回見えると言う富士山を見るんだと言ってたが、この日１０年来の目標を達成した気分。今日は見通しがいいから狭い山道走ってる場合じゃない、展望台めぐりだな。

前回に続き高級スポーツカー多重事故。ボクはよく悪い奴が法律を作ると言う。今回の事故では死者が出なかったのは奇跡的、もし巻き添えで子供が死んでたら．．．冗談ではなくこういう論調になる。それは１００キロ以上出るクルマは必要なのか？とか、仲間で連なって走るのは暴走族と同じではないか？など、マスコミがこんな感じ一色になればスポーツカーでのグループツーリングは法律で出来なくなるかもね。飲酒運転の厳罰化は飲酒運転する奴がいたから。この事故を起こした集団は、このパターンでクルマ好きの世の中を狭くするつもりか。

ネタにしてくれと言わんばかりの事故が中国道であったね。フェラーリ８台にランボルギーニやメルセデスも３台？フェラーリのスリップが発端と報道、ボクはスリップなど事故の原因だと思ってない、つまりはスピードやハンドル操作の問題であってのスリップ。ちょっとした表現に違いだと思われそうだが違う。見通しが悪いところで一旦停止せず衝突した場合に、見通しが悪かったのが事故の原因だなんて普通は言わないと思う、そういう話だから。この事故は仲間で走行してたんだよね？車間距離も近寄りがちだろうな。この部分も考える時かもね。

自動運転という言葉を聞いて「いいネ！」って人は多分この記事を読んでないと思います。ＧＭが２０１８年に運転手不要のクルマを発売？日本のモーターショーでもそんな話が．．どちらも実際にはボツですよ。法整備の問題よりも、「自分で運転した方が早い」、そういうことでしょう。また、もし無人でクルマが走る道があれば、その道はクルマ以外何も通行出来ない道になるでしょう、人も自転車もダメ、何か作業したり、物を置くこともダメ、もう道路じゃなく線路になりそう。とにかく世の中ってのは「責任取りたくない」で出来てる。自動運転？ないです。

田舎道ではすんごい遅い軽トラックとかに遭遇することがある。ボケてるのかな？って思うくらいの運転．．ところでこういう話を聞いたことがある。「うちのじいちゃんはもう８０になるのにスピード出すんですよ、追いつかないくらい．．」と。その歳ですごいなと思った。目とか衰えてくると思うんだけどなって。でも．．もしかするとボケてるからスピードだしてるんじゃないか？と思ったりもする。人によっては衰える部分や順番が違うような気もする。ここに爆走じいさんが誕生するわけがある？間違っても「うちのじいちゃんはしっかりしてる」と勘違いしちゃだめ。