はがねいちのブログ一覧

なんだ？この異様な広さ、サーキットのコースのようなこの道は．．．センターラインもないけど４車線ありますぜこの幅。いろんな道路を走ってきたけどこういう広さでウケてしまうのはあまりないパターン。場所は西郷村で黒森ダムを見つけてもらって、東に８００ｍくらいのところにある南北に走る道。２車線の走りやすい道がセンターラインが無くなってさらに広くなる。この道ね、しばらく進むと同じような広さで道路の真ん中に植え込みがあるこの広さの道に繋がるんです。だからこの道もセンターラインの代わりに真ん中に植え込みを作って雰囲気のある道路にするつもりなんだろうな、と勝手に推測したんだけど、面倒くさくなってぜーんぶアスファルト敷いちゃった？ま、こんな場所なんでいろんなアイデアで写真撮れそうなんだけど、すいません普通に真ん中にクルマ置いただけ、つまんないわー。狭い道の撮影はよくやってるし、道をさらに狭く見せる撮影など試行錯誤を何年も（？）して来たボクだけどこの道は手強いな、いっそ横向けて撮っても良かったな、しばらくここにいたけど他のクルマ見かけずでした。タイヤもちょい心配、雨上がりでハードなダムＣＰは止めておくことに決めたボクだけど、下見もして来たわけもなく、とりあえず行けるところまで行くというドライブ。関東、東北のハイドラーとの交流がないのでもしかして「そこ行きます？」なんてところに知らずに行くかも知れない面白さ、いや怖さ。那須あたりのＣＰを拾ってからどうしようか考えながら北上して行きます。

東北道の矢板北ＰＡで寝るかと思うももうちょい走る元気があったので「道の駅明治の森・黒磯」まで進みここで寝る。思ってたより暑くて外気温２４度、これギリギリの温度でこの温度までなら快適な部類。３時に目覚めると霧が立ち込めていい感じに涼しい。では那須あたりを皆さん寝てるうちに走り回りましょう。家族連れが遊ぶところも多く以前は混んでて諦めた地なんで夜中から早朝に走りハイドラＣＰを集めておくというドライブ、関東に行くと決めた時、このあたりを今回なんとしてもやっつけておこうと思ったところです。写真は真っ直ぐで板室温泉まで１キロ、左折すれば深山ダム方面というところ。真っ暗な上に霧が立ち込めます。ここでライトを消して「うおー、真っ暗やん！」と当たり前のことやります、いつもやってます。那須と言えばボクにはボルケーノハイウェイだったりして那須岳の迫力や、東から太陽に照らされる雲海を眺めたりと景色のいい場面が頭にあったんですが、このドライブで夜明け前、霧、林の中の道．．．などなど、こんなイメージを上書きしてしまう、那須と言ってまずこんな写真のような道を思い出すようになってなってしまいました。そして不謹慎とまでは言わないと思うけど、クマ出てこい、出てこいと願いながら膝にカメラを用意して運転してたんですけど、そこまですると見かけないもんです（ウサギは見たけど）。もうひとつ、那須の御用邸の入り口（看板はないのでここまで知らずに行くことも普通有り得ない）まで行って写真撮ろうとも思ったけどテンポよくハイドラＣＰが進んだので忘れちゃった。ま、要らん事しなくて良かったのかもしれん。“基本怪しい動きしてるクルマ”なんで。

★５つ　また食べまーす。
★４つ　美味い。また食べるかも。
★３つ　合格点。でもまた食べるかな？
★２つ　完食しただけ。次はない。
★１つ　我慢して食っただけ。
★ゼロ　許さん！

これが評価基準です。

ここでしか食べられないんだろうな、と言うわけで行ってみよー。で、琵琶バス？これブラックバスのことだな。生態系をぶっ壊す悪者扱いの魚を食ってやれと言うわけで誕生したんだろう。見た感じ小さく二口サイズのフライが４つ。丼物としては少々さみしい、これキャベツでご飯隠してるけど、丼物でご飯が見えまくってる状態ですから。

そのブラックバス、いや琵琶バスね。白身魚のフライとしてはめっちゃ普通です。クセもなくボクなんかどんどん琵琶バスを食してもいいと思うくらい。でも捕まえて調理してという手順が確立されてないのか、案外安くないんだろうな。これね、タルタル添えってなってるけど、以前はタルタル添えではなかったのかな？他の方のブログ等ではタルタル添えではなかったり。

でもこのタルタル添えが当たりです。琵琶バスのフライにはすでにソースがかかっていて、これでも美味しいんですよ。でもこれにタルタル添えはポイントです。とりあえずネタにはなるこの琵琶バス丼、９３０円ははっきり言って高いです。７００円台ならここの名物になるかも知れないが高い。気持ちおまけで★３つですね。ふと思ったが、このメニュー、あんまり美味しかったらまたブラックバス放流して儲けようとするやつが出てくる、ってのは考えすぎかな。

３連休はどこに行っても天気がよろしくないならと関東方面へ。中央道を東に走り、そのまま圏央道へ、どこまで行けるのか関西人のボクはよくわかってないまま行けるところまで行くと茨城県の境町まで行けちゃうのね。関東鉄道は守谷から筑西にかけてハイドラ駅ＣＰは残ってるので順に駅巡り、この日まだ写真を撮ってないので挨拶代わりのローカル線ツーショット。この線路と道路の間に柵とかないのがいいじゃないですか。この玉村駅から近いところに筑波サーキットがあるんですね。モータースポーツにほとんど興味がないのでてっきり筑波サーキットのＣＰは獲得してると思ってたら茂木のサーキットでした、興味ないってこんなもんです。この日は関東の取り残してるＣＰ集めなんで作戦とか練る必要もなく自然とルートが決まります。烏山線の駅を順に巡るところでコンビニ休憩。ここで「ん？」どうもリアタイヤの空気圧が少ないことに気付く。指で押すとわかるくらい。先日ディーラーで点検受けた際には異常なし。先日の神奈川県ドライブでは気付いてなかったな、いつからだろう？以降、マメに給油してその都度エアを充填することになります。職場でもエアを入れることあるんでサービスステーションで入れることはまずなかったんですけど、今もあのエア入れるやつってチンチン♪と鳴る奴が結構多いんですね。あちこちでダイヤルでメモリを２．２に合わせてチンチンチンチン♪鳴らせまくり、結構減ります。幸いパンクしちゃうことはなく、走行出来るけど近日修理入庫するのでついでに直してもらいたい。半年前に４本１３万円で買ってるのにまた全部買うの無理。で、翌日は東北入り。

３連休で栃木、福島、新潟など２２００キロ走って来ました。いろいろあったけど帰りが遅くなって疲れちゃいました。強強打破を飲んでなきゃ滋賀県で寝落ちしてたかも（今回効いた気がした）。ハイドラの方ではやっぱりやらかした栃木県の道の駅コンプの失敗。黒磯で「よっしゃバッジや」と画面見ててもそのまま。ハイドラの画面でチェックしてもそれらしいところみんな緑色になってるのに．．．と思ったら日光の今市に新しく出来てる。道の駅なんて静かな郊外に作るもんです、あんなただでさえ混雑するところに作るかと。新潟のふるさと村もそう。

この福島県の熊の看板怖い．．．