銀河遼のブログ一覧

前日の２８日が雨が降ったりやんだりのお天気だったので、薬師岳も見られず、紅葉も輝くような色は見られなかったので、２９日は晴れると判っていた為、富山駅の近くで一泊した後、朝食を済ませて直ぐに昨日走った林道を目指した。

林道の峠付近は昨日の雪が未だ多く残っていた。































雄大な「薬師岳」を見ながら、紅葉の林道をゆっくりと降りて湖畔に向かってＣＸ３０を走らせました。

「有峰湖畔」の西側の林道をゆっくりと走って、昨日ここへ来た道を通って次の目的地である名古屋方面へと車を走らせました。

この有峰湖の周辺の道は有料林道となっていて昨日と今日で２回料金を払って走ったことになります。（通行料金は\2,000なので2回で￥4,000払ったのでした。）

次の目的地である名古屋の「明治村」に着いたのは午後2時頃で、全てを見るには時間が足りないので明治村5丁目と4丁目を見ることにしました。

先ず現れたのは「旧帝国ホテル」です。






































































「明治村」は期待していなかった分、とても興味深く見られました。

10月の28日の朝早くに出発して、中央道を経て「松本IC」へ向かい、そこからは一般道で「安房峠」を目指しました。

当然ですが山岳路が好きな私は旧道を選び、見ごろになった紅葉を楽しみながら「平湯」に向かって曲がりくねった峠道を登り始めました。

10月の28日の早朝3：38分に家を出発して、一路「有峰湖」を目指した・・・・。

中央道から諏訪を回って松本ICで一般道R158に出て、「安房峠」を登って「平湯」に出る。そしてR471号線で上宝町で右折し「飛越高原天の夕顔の道」と名付けられた道に入って「有峰湖」を目指した。







前回のクマと遭遇した動画でも解る様にお天気は雨が降ったりやんだりの空模様で、美しいはずの紅葉も楽しむことは出来ずに、有峰湖畔迄行ったが、次の日にもう一度来てみることにして、早々に湖畔を後にしました。









この場所は標高1400ｍを越えていて紅葉が正に丁度良く色づいていました。







宿を予約してある富山までは、2本あるルートの内のより山岳路らしい祐延湖を通る道を選びました。

峠付近は積雪も有って木々も雪化粧していましたが、道路には積もっていなかったので危険もありませんでした。

富山市内に着いたのは12時過ぎで、家内の希望で「富山市ガラス美術館」へ行って見学。（残念ながら展示物はＷｅｂ公開などが禁止されていたので、画像には撮って来ましたがここにアップすることは出来ません）

↓建物の中の様子です。



この日は昼食には喫茶店でパスタとサンドウイッチを食べました。



一度ホテルにチェックインしてから富山の寿司を食べに出たのでした。

画像は撮っていません・・・・笑。

画像は沢山撮って来ましたが、ボチボチ整理してアップし行こうと思います・・・。

そんな画像ですが、有峰林道へと向かう登り坂の途中、標高1000ｍ程度の場所で道路を歩く野生の「クマ」と遭遇しました。この画像は動画から切り出した物ですが、その部分の動画もアップしてみます。

現在のメキシコシティー、エルマノス・ロドリゲス・サーキットは非常に暑く、路面温度が50℃以上に達していて、スタートタイヤ選択の自由度が低い状況となっていそうです。

スタート前のセレモニー中なのですが、このサーキットは1コーナーまでの距離が凄く長いことも有り、各チームはスタートタイヤ選択を如何するのか興味深い物があります。

スタートタイヤの発表がありました。



これは意外なチョイスでしたね・・・・・。

さてフォーメーションラップが始まって、もうすぐスタートです。

今スタートしました！1コーナーはどうなるのだ？



フェルスタッペンが外側からトップに並びかけるがアウトへとはじき出されてコース外を走って現在は4番手を走っているがこれにはペナルティーが課される可能性が有る。



角田がピアストリのすぐ前を走っていてマクラーレンを抑え込むのか？

7周目、ハミルトンとマックスが絡んでハミルトンがコース外を走って前に出た・・・！その隙にベアマンが4番手に上がった。



この展開はノリスにとっては良い事で、このまま進めばノリスが勝ちそうな展開になるのかな？

ピアストリが11周目に角田の前に出た。レッドブルのマシンはやはりマックスを含めて完璧には成っていないのが伺われる。

ローソンはリタイヤとなっている。

マックスもハースのベアマンのDRS圏内について行けないのはやはりマシンが今一と言えるだろう。



16周目にハミルトンに10秒ペナルティーが出された！

コース外を走って指定されたエスケープロードを走らずにショートカットしてコースに戻ったことが問題視された模様。

トップ10台の中でミディアムタイヤで走るのはレッドブルの2台だけと言う事は、ソフトの方が有利に働いているのか？路面温度が52℃と言う割にはソフトタイヤが持つのか？サインツもピットインしてソフトタイヤに替えて出て来た。



26周目タイヤ交換に入るマシンが増えて来た。

28周目にヒュルケンベルグがピットから出られずリタイヤ。



現在チャンピオンシップのトップにいるピアストリはやや苦しい状況で9番手を走っている。

トップを走るノリスは2番手のルクレールに対し17秒の差を付けて快走中。

34周目にノリスがピットインしてミディアムにタイヤ交換。



36周目ピットインしたアロンソはスタートできずにリタイヤ。

38周目にマックスがピットインしてタイヤ交換し8番手に落ちる。

角田の現在地15位を見るとミディアムスタートはやはり良い選択では無かったのだろうか？（ピットストップでミスがあり10秒以上止められていたようです。）

8番手のマックスは9番手のルイスより1秒ほど早いペースで追い上げている。

46周目マックスがルイスの後ろに着けているが、ルイスも簡単には抜かせないだろう・・・。

マックスはルイスの背後についてから1周で抜いた。



マックスはルクレールとの差を詰めてはいるが抜くところまで近づくのはなかなか難しい状況か？

56周目、5番手のラッセルはベアマンに追いついていたが、ベアマンも速くラッセルを離し始めた・・・。



63周目、マックスはルクレールの4秒以下に詰め寄った。

あと6周でマックスはルクレールに追いつくが、抜けるだろうか？

2.5秒差、毎週0.4秒程度は詰めている。

67周目、この差です。



あと3周・・・・。

マックスはルクレールの真後ろに入った。

最終ラップにバーチャルセーフティーか？・・・、サインとがコース上に止まっての事のようです。

ノリス優勝！！2位はルクレール、3位にマックス、4位はベアマン5位にピアストリ。























ドライバーズチャンピオンシップ争いは最終戦までもつれますかね・・・・。