銀河遼のブログ一覧

↑　画像は、大自工業株式会社製のMP-220と言う「全自動パルス充電器」なのだが、毎月一回は充電して、交換すれば4.5万円するというMAZDA純正バッテリーの寿命を延ばそうとしていたのであるが・・・、この一月前程から、液晶画面では充電しているという風に見えているのだが、昇温しないしファンも回らない…これは故障かな？と思ってメーカーに電話してみると、やはり故障の可能性が大きいと言うではないか・・・。

「着払いで大阪の本社のメンテナンス課迄送って下さい」…と言うので、今日発送したのです。

マニュアルに「故障かな？と思った時に」と言う項目があるので見比べて見てもそんな症状は何処にも書いては無かった・・・、しかしこれは故障としか思えないので電話したという事です。

箱にも大きな文字で3年保証と書いてありました！！購入後、未だ8ケ月しか経っていませんでしたしね・・・。

いつまでに治るのか解りませんが、返送されて来るのを待つことに致します。

決勝のスタート前のレコノサンスランが行なわれています・・・。



ここラスベガスの特設トラックは路面ミューが低く、その上周囲が砂漠で放射冷却が起きて夜間は路面温度が非常に低いが決勝レースはほぼ深夜に行われる。更にコースは直線が長くフロントタイヤが冷えすぎるという問題が有って、ドライバーはブレーキングが非常に難しくなっていることと、タイヤの温度管理が難しく、現実的にはグレイニングが出やすいという事が解っていて、各チームはその対策ができるかどうか？が問われているのかも知れない。







レースではミディアムタイヤでスタートするチームが多いと考えられていますが、実際にはどうなるのか？未だ解らない。使われるタイヤは大方の見方ではミディアムとハードが使われると考えられて居る。ソフトの出番はファスティスト狙いで誰かが履くか？と言う所かも知れない。





スターティンググリッドは以下の様



タイヤはハミルトンとチョウ・ガンユウ、角田はソフトを選択、それ以外は全車ミディアム

さあ、スタート！



フェルスタッペンがトップへ出た！

アロンソがスピンしてボッタスと接触、ペレスもそのボッタスに追突



角田が12番手迄ジャンプアップしたようだ。居周目にペレスがフロントウイングを交換。アロンソもピットインして両者ともにハード

3周目ノリスが単独スピンしてコーナーを曲がらず真っすぐ行ってしまってフェンスにクラッシュ！セーフティーカー！

6周でセーフティーカーは入る。



トップを走るマックスにスタート直後にルクレールをコース外に押し出したという事で5秒のペナルティーが出された模様。
角田は12周目にタイヤ交換にピットインして19番手に下がった。





16周目にルクレールがマックスを抜いてトップに出た。ここでマックスはピットインして5秒のペナルティーを消化しつつタイヤ交換。

マックスは21周現在7番手にいる。

22周目にルクレールがピットインタイヤ交換、3番手で復帰。



ラッセルを追うマックス、ラッセルはサインツに接近。現在トップはペレス、2番手はストロール、3番手にルクレール、そしてサインツ。



25周で残り半分、この展開はルクレールに有利か？

マックスとラッセルが接触してパーツが飛び散った！！

セーフティーカーになった・・・・。

29周目にセーフティーカーが消えてレースは再開。





33周目ペレスがルクレールをパスしてトップに立った。マックスもガスリーを抜いて4位まで上がっている。

マックスはピアストリも抜いて3番手、2番手のルクレールまでは1.2秒



35周目にルクレールがペレスを抜いてトップを奪い返した・・・・。



37周目にマックスがペレスを抜いて2番手に上がった。

37周目の終わりにマックスがルクレールを抜いてトップに立った。

40～41周目マックスがルクレールを若干引き離したか？



マックスがルクレールに1秒以上の差を着けたのでペレスがルクレールを抜けるか？



43周目にルクレールがややコースアウト気味となってペレスがルクレールをパスした。これでレッドブル1・2体制になった。

後6周。

45周目ルクレールがペレスの1秒以内に入ったのでDRSが使えるから、ペレスを抜きに行くか？あと4周頑張れるかペレス？

ペレスとルクレールの差は0.5秒、2番手を守れるかペレス、後2周。

49周目に角田がリタイヤか？ペレス何とかルクレールを抑えている。

ファイナルラップだマックスがペースを落としてペレスを引っ張ろうとしている。　

しかしルクレールがペレスをパスして2位へ・・・・、ペレスは2位を守り切れなかった・・・・。

マックス優勝、ルクレール2位ペレス3位・・・・良いレースだった。





↑　リムジンにポディウムに立つ3人が乗ってコースを1周するような演出か？



↑　どこへ行くのだろう？どんな表彰式を用意しているのかも解からない？？

インタビュー会場は表彰台なのか？

20分間のQ１が始まりました。



やはりウイリアムズは好調のようだ。







リカルドは15位でＱ２へ進出したが角田はコースアウトが有ったようで最下位に沈んでしまいました・・・。

ビックリなのはマクラーレンが2台共Q1でノックアウトになった事でしょうか？それとオコンもＱ１脱落、ガスリーが上位のタイムで通過しているのと対照的なのは何故か？

Ｑ２が始まりました。

路面温度がかなり低くなっているという事なのか？ソフトタイヤでも5～6周走った後の方がタイムが良いようだ・・・。



Ｑ２は残り1分

好調だったウイリアムスはややピンチか？いやそんなことは無いウイリアムズのアルボン6番手、サージェント9番手、ハミルトンとペレスが何とＱ２脱落!



12分間のＱ３が始まりました。



フェラーリが1・2！



ウイリアムズが良かった6・7番手と2台揃っての事なので、これまでで最も目立った予選かも知れない。

マックスは3番手だがレースでは自信もありそうだ・・・・。

2番手のカルロスは気の毒だ、コース整備側の問題でシャーシーやバッテリーの交換を強いられ10グリッド降格なんて完全に完璧におかしな話だ。



↓　予選結果





↑　グリッドの降格などがある為、スターティンググリッドとはやや異なる。

明日は日本時間の午後2：10から、

↓　美味しいヨーグルト・・・、Web以外では購入できなかったのだが、比較的近くのマーケットで岩手県フェアをやっていて、購入できた（900円/1kg）・・・。



やはり噂にたがわず美味しいと思う。



↓　はWebショップで見たチリ産のミョウバン不使用と言う「冷凍生ウニ」なのだが、かなり安いので物は試しで運賃がかからないように100g入りを3パック買ってみたのです（16.6円/1ｇ）・・・・。これは殆ど期待していなかった分、良い方へ期待を裏切ってくれました・・・・ミョウバンを使っていないので解凍後はやや形状が崩れかかっているものもありますが、味はムラサキウニそのもので、甘く「これはイケル！！」(急須はサイズ比較の為に置きました）

このフリー走行の3時間後には予選が行われるから、スタート順位はそこで決まる。





気温の発表では17℃だそうだが、実際にパドック前あたりでは10℃以下になっているらしい・・・・。

アゼルバイジャンGPと同等の長い直線が有って、F1は最高速の出るギアも吹け切ってしまう様だ・・・・。



↑　マックスは余裕か？











↑　マックスはソフトでタイムを出しているが、フェラーリはソフトで未だ走っていない・・・。







↑　セクター1ではトップタイムだったがセクター2でオーバーランした。



ここまではウイリアムズの健闘が光っているが・・・、ピアストリのマクラーレンがトップに立った。そしてそれをラッセルが上回った。

残り6分でコース上にアルボンのリアタイヤが転がっている・・・・。イエローフラッグからレッドフラッグ…これでセッションは終了になった。



さあ、後は予選が如何なるか？アルファタウリは苦しい所だ・・・。