銀河遼のブログ一覧

此処からF1は3週連続週末に開催されますので、チームもドライバーも大忙しのサマーシーズンに入る事になる訳です。

オステルライヒ・リンクと呼ばれたレッドブルのホームコースですが、今回コーナーのアウト側ではみ出すとグラベルに入るような改装がなされています。

殆どのコーナーの外側にはグラベルが在る訳です。この流れはトラックリミット違反が大きな問題になってきたための措置と言えます。

フリー走行が始まりました。

レッドブルが最初に出て行きました。しょっぱなのタイムはメルセデスが良さげです。







序盤のタイムを見るとRBのマシンは未だ良くなさそうに見える。角田もリカルドも下位のタイム鹿出ていない。

15分が経過しました・・・。



ここまではメルセデスが良い、という事は持ち込んだ状態のセッティングが良いということを示す。1番手と2番手がメルセデスでしかもハードタイヤでのタイムだ。

ただ燃料をどれだけ積んで走っているか？と言う所が解らないので、タイムをそのまま鵜呑み出来ないのだ・・・。

32分経過時点でマックスがストップ、エンジンか？レッドフラグが出た。どうしたレッドブル？らしくないな・・・・。

残り時間24分で再開されました。

先程ストップしたマックスも直ぐに復帰して来た？プログラムに何か問題が出たのか？良く解らないが、後にどんな発表になるか・・・・？。



残り時間は10分。

上位チームはタイムを出す走りはしないで来たが、残り7分なのでそろそろソフトでタイムを出しに来る頃です。



角田が3番手タイムを出したが、ストロールに前に出られて4番手。

上位チームもソフトでアタックをかける様子。



残り時間は2分

ノリスのタイムが良さそう、しかしコースアウト・・・・。

残り30秒

タイムアップです。

メルセデスが抜群の仕上がりで余裕しゃくしゃくに見えます。





マクラーレンも必ず上がってくるはずなので、スプリントの予選はマックスとノリス、ハミルトン、ラッセルの戦いになりそうな雰囲気でした。

文を大分書き足したので、再度アップいたしました。老人の妄想にお付き合い願えるかどうか解りませんが、臆面も無く再度アップし直してみました・・・・笑。

ボイジャーの飛行速度は現在たったの時速216万kmでしかない。

非常に遅いという意味だが、光の速度はご存じのように秒速30万kmであり、時速で言い直せば、その3600倍になるから108億km/ｈとなる。

光が1時間で進む距離はそれぐらいだから、その24倍の距離なら1日に進む距離となって、2592億kmとなるから、更にその距離に365倍すれば光が1年間に進む距離と言う事になる・・・。つまり94兆6080億kmがその距離だ‥‥遠い距離だね！

しかし、その距離を我々は1光年と読んでいます。1光年という呼び方は、光が1年間に進む距離の事なんですよね・・・・笑。

それで我々の太陽系がある天の川銀河の直径ですが、10万光年と長く言われてきたのですが、最近の研究では非常に濃い密度の部分の直径は10万光年と理解されますが、天の川銀河の真の大きさは104万光年と解って来たのです。

光の速度で飛んで行ける宇宙船があったとしても我々の天の川銀河の直径の距離を飛ぶには104万年かかるという事です。

9,839,159,691,484,030,000kmが104万光年なので＝983京9159兆6914億8403万0000kmで良いでしょうか？・・・・。

余談ですが、1kgの物体が光の速さで飛んでいる時その物体の運動を止めるには4500兆ジュールのエネルギーが必要です。又速度0から光の速度まで加速するにも4500兆ジュールのエネルギーが必要になります。

そこで、仮に人間が6人乗って宇宙を旅する時の宇宙船を考える時、どれ程の重さになると思いますか？エンジンや燃料を考えに入れないとしても1トン以下は考えれれないでしょう？マイクロバス程度だとしても3トン近いはずです。

宇宙船本体の重さが3トンだとすると光の速度までは現実的でないので、1/10として秒速3万kmまで加速するのに必要なエネルギーは4500兆ジュールの300倍必要ですが（3000/10＝300）目的地に着いた時、速度を落とさねばならないので、そのエネルギーも4500兆ジュールの300倍が必要になります。合計270京ジュールです。（参考：50メガトンの核爆発の出すエネルギー量はおよそ21京ジュールです）

しかしそこで忘れてはならないのが、加速と減速する為のエネルギー源はどれほどの重さになるでしょうか？270京ジュールを生み出す燃料は何をどれだけ積んで出発すれば良いかという問題になる訳です・・・・。

例えばウラン235の核分裂で得られるエネルギーの全てが推進力に変換できるとした場合では、9kgのウランで済みますが、サターンロケットのようなケロシンと液体酸素での燃焼式ロケットで270京ジュールのエネルギーを得ようとした場合、100％推力に変換できたとして、９トンのケロシンと35トンの液体酸素が必要になります。もし効率が50％である場合はその倍の量が必要になるという事になります。

従って、3トンの宇宙船をケロシンと液体酸素の燃焼反応で秒速3万kmに加速と減速を行う場合、先ほどの計算に比べて15.7倍の重さになってしまう為、エネルギーの必要量は16倍以上になりますから効率が50％なら31.4倍の重さを背負って出発しなければならないのですが、その燃料と酸化剤のタンクが大きくなりますから重さもさらに増えて総重量150トンほどの宇宙船になっているかもしれませんので燃料は更に多く必要になり、それ故更に重くなりますね・・・・。

それを考えると銀河系内を旅行するレベルの移動には燃焼ガスの反作用で進む方式では無理があると気づくことになりますから、超高速推進のためには大きな技術的ブレイクスルーが必須条件だと言えますね。

重量を伴う宇宙船を加速するという事がどれほどのエネルギーを必要とするかは計算で簡単に出てきますが、実際はそう単純なものではないはずです。どんなに遠い星でも慣性の法則により加速と減速に使うエネルギーは変わらないので、途中で止まったりしなければ片道分はそれで賄えます。しかし帰ってくるための燃料は無いので片道切符になりますから、戻って来ることを前提にして目的地で停止するなら、更にその倍の燃料を積む必要があるのでその為のタンクなどの重量も更に増えるという訳です・・・・。

でも、考えて見ると我々の居る天の川銀河を横断するのにさえ、光の速度の1/10の速度が出せたとしても1040万年かかる訳だし、そこから止まらずに速度を維持したまま恒星の重力を利用するなどで、恒星を回り込むようにＵターンして戻って来たとしても2080万年以上かかるのですが・・・、乗り組む人間は冷凍してしまう以外に方法はほぼ有りませんね、さもなければ宇宙船の中で世代交代をしながら進むしか無く、それだと2000万年分の食料の確保という点で巨大な問題を抱えることが予想されます。

地球上の人類でも2080万年に亘って生存を継続させられるかも解らないのですから、狭い宇宙船の中で僅かな数の人間が世代交代を100万回繰り返せる等とは近親婚的遺伝の問題も有って到底あり得ないと気づき、これは無理な計画とすぐに解ります・・・・。ですから移住目的で地球を旅立つのであれば、それぞれ親の異なる冷凍精子と冷凍卵子を大量に積み込んだ上、片道切符で出発し、目的地に降り立った後、精子と卵子を解凍し人工授精する事が選ばれると思いますが、ロボットの作業員と妊娠母体が機械装置化されていない場合は困難な選択となりますね・・・・。

チンパンジーと同様な類人猿から分岐して僅かに700万年しか経っていないのが我らホモサピエンスですからね・・・、2000万年経ったらホモサピエンスはどう変化しているのか解る人いますか？

ここまで来ると…もはや空想科学などでは無くて「哲学」ですよね・・・・鳥瞰的に見る・・・というより遥かに高い視点から見るという事になりますかね？

74歳と6か月になる私の脳のボケ防止にには良さそうではありますが・・・、あまり関心の薄い、大して意味の無いお話かも知れないのでこの辺で止めます・・・・笑。

ボイジャーの飛行速度は現在時速216万kmでしかない。

非常に遅いという意味だが、光の速度はご存じのように秒速30万kmであり、時速で言い直せば、その3600倍になるから108億km/時速となる。

光が1時間で進む距離はそれぐらいだから、その24倍の距離なら1日に進む距離となって2592億kmとなるから、更にその365倍にすれば光が1年間に進む距離と言う事になる・・・。つまり94兆6080億km/年がその距離だ‥‥遠い距離だね！

しかし、その距離を我々は1光年と読んでいます。1光年という呼び方は距離の事なんですよね・・・・笑。

それで我々の太陽系がある天の川銀河の直径ですが、10万光年と長く言われてきたのですが、最近の研究では非常に濃い密度の部分の直径は10万光年と理解されますが、天の川銀河の真の大きさは104万光年と解って来たのです。

光の速度で飛んで行ける宇宙船があったとしても我々の天の川銀河の直径の距離を飛ぶには104万年かかるという事です。

9,839,159,691,484,030,000kmが104万光年なので＝983京9159兆6914億8403万0000kmで良いでしょうか？・・・・。

余談ですが、1kgの物体が光の速さで飛んでいる時その物体の運動を止めるには4500兆ジュールのエネルギーが必要です。又速度0から光の速度まで加速するにも4500兆ジュールのエネルギが必要になります。

そこで人間が6人乗って宇宙を旅する時の宇宙船はどれ程の重さになると思いますか？エンジンや燃料を考えに入れないとしても1トン以下は考えれれないでしょう？マイクロバス程度だとしても3トン近いはずです。

3トンだとすると光の速度までは現実的でないので、1/10として秒速3万kmまで加速するのに必要なエネルギーは4500兆ジュールの300倍必要ですが（3000/10＝300）目的地に着いた時速度を落とさねばならないので、そのエネルギーも4500兆ジュールの300倍が必要になります。合計270京ジュールです。（50メガトンの核爆発の出すエネルギー量はおよそ21京ジュールです）

しかしそこで忘れてはならないのが、加速と減速する為のエネルギー源はどれほどの重さになるでしょうか？270京ジュールを生み出す燃料は何をどれだけ積んで出発すれば良いかという問題になる訳です・・・・。

例えばウラン235の核分裂で得られるエネルギーの全てが推進力に変換できるとした場合では、9kgのウランで済みますが、サターンロケットのようなケロシンと液体酸素での燃焼式ロケットで270京ジュールのエネルギーを得ようとした場合、100％推力に変換できたとして、９トンのケロシンと35トンの液体酸素が必要になります。もし効率が50％である場合はその倍の量が必要になるという事になります。

従って、3トンの宇宙船をケロシンと液体酸素の燃焼反応で秒速3万kmに加速と減速を行う場合、先ほどの計算に比べて15.7倍の重さになってしまう為、エネルギーの必要量は16倍以上になりますから効率が50％なら31.4倍の重さを背負って出発しなければならないのですが、その燃料と酸化剤のタンクが大きくなりますから重さもさらに増えて総重量150トンほどの宇宙船になっているかもしれませんので燃料は更に重くなりますね・・・・。

それを考えると銀河系内を旅行するレベルの移動には燃焼ガスの反作用で進む方式では無理があると気づくことになりますから、高速推進のためには大きな技術的ブレイクスルーが必要だと言えますね。

重量を伴う宇宙船を加速するという事がどれほどのエネルギーを必要とするかは計算で簡単に出てきますが、実際はそう単純なものではないはずです。どんなに遠い星でも慣性の法則により加速と減速に使うエネルギーは変わらないので、途中で止まったりしなければ片道分はそれで賄えます。しかし帰ってくるための燃料は無いので片道切符になりますから、戻って来ることを前提にして目的地で停止するなら、更にその倍の燃料を積む必要があるのでその為のタンクなどの重量も更に増えるという訳です・・・・。

でも、考えて見ると我々の居る天の川銀河を横断するのにさえ、光の速度の1/10の速度が出せたとしても1040万年かかる訳だし、そこから止まらずにＵターンして戻って来たとしても2080万年以上かかるのですが・・・、乗り組む人間は冷凍してしまう以外に方法はほぼ有りませんね、さもなければ宇宙船の中で世代交代をしながら進むしか無く、それだと食料の確保という点で大きな問題を抱えることが予想されます。

地球の上の人類でも2080万年に亘って生存を継続させられるかも解らないのでありますから、狭い宇宙船の中で僅かな数の人間が世代交代を100万回繰り返せる等とは到底あり得ないと気づき、これは無理な計画とすぐに解ります・・・・。

意味の無い無駄な思考かも知れないのでこの辺で止めます・・・・笑。

↓　庭に植えてあるミントの葉を摘んで来て80℃程度のお湯を浸して数分で出来る。



↓　チェリーセージも葉の香りは良いが煎じても苦くて毒も有り飲めない。







暖かいお茶でも良いが、この時期は何と言っても冷やして頂くのが良い。

天にも昇る気分で香しいミントの香りを楽しめて、本気で最上のお茶と思う。


↓　は家内が散歩中に見つけて来て移植したネジバナ・・・。我が家の庭には10本以上咲いています。

わが家のコンクリート製のガレージが経年劣化によってひび割れが大きくなり、大きな地震が来たら、コンクリートの屋根が自らの重さで壊れてはしまわないか？そんな不安が現実にならない内に修理するか？作り直すか？とにかくこのまま放置するのはまずいと思うようになった。

先週の土曜日に以前頼んだことがあるリフォーム業者に来てもらって、コンクリートの屋根付きの我が家の駐車場は修理すべきか？、建て直しをすべきか？現在見積りしてもらっている。

話を聞く限りでは、半地下で平らな屋根の上に人が乗れる強度のあるコンクリート製の駐車場なのだが、なかなか費用が掛かりそうなのだ・・・・。

見てもらった時の話では最低限200万円と言って帰ったが、最低限で済むわけはないから、未だ見積金額が出て来てはいないが、年金生活者には厳しい話だ・・・・。

でも、その最低でも200万円という話を聞いたので、決心がついて、自分で補強するアイデアで設計を始めたのです・・・、だってガレージに今更200万円以上なんて払えないですから！

日曜からアイディアを基に久しぶりに3D･CADで描き始めて、今日全部品のバラシ迄終わりました・・・・、もちろん応力解析で強度も確認しながらです。

↓　こんな鉄骨構造のケージ的な補強を内部に入れるアイディアです。



↓　コンクリートの天井が地震などで割れて落ちた時のシミュレーションで1000kgの荷重がかかった時のケージの撓みを変形スケールを50倍にしてみた図です。



この解析は、実物大のスケールで設計したので割と体積が大きく応力計算に時間がとてもかかります。
その上、主な材料は溝形鋼の50×100×5tですが、厚さが5mmしか無い材料である為、解析でメッシュを切る時にはその鉄の厚さよりもずっと細かくメッシュ切りしないとメッシュの段階でエラーになってしまうのでメッシュも非常に細かくてやたらと時間がかかってしまいました。

そんな訳で、このケージの一つのモジュールを解析して評価しながら設計を進めたのです。

荷重は400kgをセンター付近に掛けたり、少し広めの面積を想定したり、柱に近い部分に荷重をかけたりしてみました。

↓　メッシュの細かさは以下の通り・・・・時間がかかるのも無理はない。

















上は組み立て指示図で、全て部品図は描き終えています。

問題はこれを作って施工する場合の費用ですが、友人の工業所の社長に溶接と鉄骨の切り出しを頼んで、板材はレーザーカットへ注文済み、型鋼の重量は450kg程度でkgあたり200円まではしないので型鋼は9万円程度の材料費、板材はレーザー加工で5万2千円程度の見積もりが上がって来ましたので、材料代合計で14万2千円。

切り刻んで、レーザー加工品を溶接したり、穴明加工に一人で1日でできるそうなので、多めに見て前加工に5万円見ました。そして錆び止め塗装込みで運び込んでもらうのに3万5千円、組み立てに私と社長の二人で丸一日、支払い人件費は3万円程度で計算した場合、25万7千円が原価になります。

それから社長に利益分を支払っても35万円で問題は起きないと言ってますから、商売としても成立すると言えるそうです。

最低限200万円と言うリフォーム業者への発注を止めて、自分で設計して、友人の社長に一肌脱いでもらって、35万円で完了するのなら、随分と安くなりますね！

私の設計料を金額で表せば丸3日で、普通の私の仕事でも15万円程度でおつりが来ます・・・笑。

締めて50万円で・・・、実際に外部へ払うのは35万円程度で済みそうです。