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2013年02月27日 イイね！

ちいさな春を探しに（2013/2/26）さいたま市彩湖

ちいさな春を探しに（2013/2/26）さいたま市彩湖まだ寒い日が続いていますが，それでも季節は移ろいでいますね．
霜も降りなくなったし，吹く風は冷たくても陽があたっている所は暖かさを感じるし，空気もなんとなく霞むような感じになってきました．



そこで小さな春を探しに，地元の彩湖（さいこ）に出かけてきました．
ここは水道用水の貯水と，洪水時の水位調整を兼ねた人工湖ですが，
気軽に自然を楽しめる場所として市民にも開放されています．





風景はまだまだ冬の延長ですね．



土手を歩いていきます．




貨物銀座の武蔵野線です．たくさんの貨物列車が通過していきました．




斜面は冬でも陽あたりが良く，緑に色づいてきています．




足下をよく観察すると，さっそく小さな生きものを見つけました．


トリミングしてみましょう．

この日は3匹のてんとう虫をみかけました．


たんぽぽも咲いていました．地面に張り付くようにして風を避けていますね．






早春に可憐なコバルトブルーの花をつけるオオイヌノフグリ．別名は瑠璃唐草．








元気な掛け声が聞こえてきました．
こんな所までレガッタの練習にくるのですね．

ゴルフ場の木々は栄養がいいのか，うっすらと芽吹いていますね．



ホトケノザ．春らしく明るめに撮ってみる．









春の七草のひとつナズナ．ぺんぺん草というほうが親しみすいかな．










空には小動物を狙う鳶がパトロール中．




鴎でよいのかな？気持ちよさげに滑空していました．







繁殖期を控えてか，つがいの姿もちらほら．






トイカメラやソフトフォーカスで春を演出．











水生植物も芽吹きはじめた様子．



新緑の頃に水辺と絡めてまた撮りたいですね．




Posted at 2013/02/27 03:19:25 | コメント(13) | トラックバック(0) | カメラ／写真 | 日記
2013年02月22日 イイね！

4週ぶりの線路脇（2013/2/22）

4週ぶりの線路脇（2013/2/22）今年に入って代休がすでに4日間も溜まってしまいました．
だからと言ってそう簡単に休めるわけもなく．．．

休みの日はPCにログインしてはいけないので，なかなか休めませんよねぇ～
今日は朝から外出予定なので，出社してPCに触らずにすぐに出かけ，
アポ後に一旦帰社し，すぐに帰ればいいということにして代休にしました．
実質は半休ですが，まぁ，休めるだけ良しとしますか．

家に入る前の空がタイトル写真．ちょっと出かけたくなる気分です．


17時に美容院に予約を入れたので，それまでの間，40分ほどいつもの線路脇に行ってきました．
先客がいたので，少しだけ下った跨線橋に．
ここだとカーブを曲がりきり，進路を北に向けたところなので，
もう少し陽が長くならないと，光線の具合がよろしくありません．．．


まずは，予定外にやってきた，武蔵野線下りのEF64 1037．


15:48

カメラを構えずに見送っていたら，コンテナ貨車に挟まれて車掌車が！
あわてて最大望遠にして後追い．．．




こちらは，安中貨物．本日は513号機でした．

15:56

跨線橋に写ってる同業のおじさんは，三脚2台で展開．
なにを狙っていたのかな．．．







こんな写真を撮っていたら，見慣れない飛行機が上空を通過していきました．
調べてみたら，自衛隊の救難飛行艇US-１Aという機種でした．
主翼の端にぶら下がっているのはフロートなんですね～








今日はこれといった収穫はなく，あまり気合も入っていなかったので
写真もいまひとつな出来でした．．．

来月は最寄駅の東北貨物線に旅客ホームができます．
そこで久々に駅撮りでもしてみようかな．




．
Posted at 2013/02/22 22:56:21 | コメント(8) | トラックバック(0) | 鉄道 | 日記
2013年02月21日 イイね！

大宮第2公園の朝（2013/2/20）

大宮第2公園の朝（2013/2/20）この日も早起きして，撮影練習に行ってきました．
といっても，夜明け前の時間帯なら自宅から20分あればいいので
5時半に起きれば十分です．

日の出時刻は6時23分．
東の空の一部だけ雲があり，しばし車内で待機．
撮影を始めても，光線が届いたり，遮られたりで，
太陽の待ち時間も挟みながらの撮影でした．

風も強く，特に花のクローズアップは難儀しました．




はじめての場所でしたので，なにから撮ろうか迷いました．
まずは柳の木と池を絡めて．


雲があるなら，それを使って思いっきり逆光で．．．
池の水面は風のせいでさざ波が立っています．



メタセコイアも多かったです．
桜の巨木も多く，花見は相当賑わいをみせるでしょうね．









朝陽に輝く柳の枝垂れ





梅を求めて園内をうろうろ
紅梅はかなり開いてきたようです．





梅も多種多様だそうで，
この日に見た色の紅梅は，花弁が多いものでした．




白梅も，がくが紅色のものと黄緑色のものがありました．




クローズアップのものは，すべてＭＦで通しました．
数ある雄しべのどこに合焦させるかで，表情が変わってきますね．
迷ったら一本しかない雌しべに．．．




とは言っても，風が強くて枝が揺れます
これらの写真はすべてISO200／絞り優先（F5.6～6.3）で撮影．
ssは1/250～1/1000





最後に椿の花も撮って帰りました．




そうそう，公園脇を流れる芝川には
カワセミの姿がありました．
カメラに収めたのは初めてです．
撮られ慣れていないのか，警戒心が強かったですね．．．





Posted at 2013/02/21 01:23:09 | コメント(10) | トラックバック(0) | カメラ／写真 | 日記
2013年02月20日 イイね！

デリュージョン Ⅱ

デリュージョン Ⅱ前日の続きです．
半年後に迎えるゴルフの車検．
おそらくこの車検は通すことになりますが，
最近はクルマの使い方にも変化があり，次期FX選びにも微妙な気持ちの変化が．．．


最低地上高があることが，ほんとうに必要なのか．．．
車高を上げると，燃費，操縦安定性，乗り心地などは大丈夫なのか．．．
そもそも車高のあるクルマは運転が楽しいのか．．．
まだまだ悩みは尽きません．


CrossPolo


L4000*W1710*H1505mm,WB2470mm
Ground clearance145mm,Weight1130kg, Transmission 7DCT, Consumption18.8km/l(JC08)

まずはVWクロスポロ．
ルックスは相当イイと思っています．
最低地上高は意外と高くない．．．
TSI＋DSGに軽さを利して，燃費はさすがの数値．
大方の欧州車は実燃費の低下が少ないのは周知の通りだし．
問題はわが身長と，後席住人との関係性．
Poloは代車で2度借りた経験があり室内空間は少々厳しめなんですね～



Audi A4 allroad quattro

4720*1840*1495mm,WB2805mm
160mm,1770kg,7DCT,13.0km/l(JC08)

あこがれも含めてノミネート．
全長も長いし，車重もかなりの数値．取り回しだけが不安か．．．
限定車で皮シート標準のみ．
狙うなら前の顔付きのUsedか．．．
快適クルーザーなことは間違いなさそう．


Passat Alltrack 4MOTION

4785*1820*1560mm,WB2710mm
160mm,1670kg,6DCT,11.6km/l(JC08)

allroadがくるなら，Alltrackもということで妄想エントリー
こちらのほうが100kg軽いが燃費が1割悪い．．．
7段Sトロニックに軍配？
ここで全高の数値に気づいた．．．
ルーフレール分が響いてマンションの機械式駐車場に入らず．


BMW X1(xDrive20i)


4485*1800*1545mm,WB2760mm
195mm,1690kg,8AT,13.6km/l(JC08)

明らかに車高がありそうに見えながら，こちらはギリギリセーフ！
ボディサイズも手頃で，最低地上高も余裕．燃費も前2車より優秀．
室内寸法だけが少々不安．運転はきっと楽しいんだろうなぁ～
問題は価格デスね．．．


Audi Q3(2.0TFSI quattro 170ps)


4385*1830*1595mm,WB2605mm
170mm,1610kg,7DCT,12.6km/l(JC08)

X1より確実に小さいと思っていましたが，全高は意外なことに
Q3のほうが高かった．．．
この時点で落選．．．




VOLVO V40 Cross Country(T4 FWD)


http://www.volvocars.com/diplomat/all-cars/volvo-v40-cross-country/specifications/pages/default.aspx
https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Models/2013/V40%20Cross%20Country/Model/Specifications.aspx

4370*1783*1458mm,WB2646mm
145mm,1476kg(service weight)/1359kg(running order weight),
6DCT, 6.1 l/100km(Mix)

まだ情報が少ないですがノミネート入り．
妄想だから問題ないし．．．でも，かなり興味のあるクルマです．
データは上のURLで調べました．
スタイリッシュな点は好きですが，グラスエリアが天地に狭いのが気になります．
V40の思い切った価格設定からすると，値段も期待がもてますね～
でも日本に来るのはT5だけかな．．．
最低地上高は，ある資料にはV40より40mm程度UPとありましたが
145mmという数値はV40から+12mmだけ．正式な発表まで待ちましょう．
車重と燃費も国内での計測方法の結果数値が早く知りたいですね．



SUBARU XV(2.0i-L EyeSight )



4450*1780*1550mm,WB2640mm
200mm,1380kg,CVT,15.8km/l(JC08)

前のブログで早くもカタログを取り寄せたクルマです．
とはいえ最右翼とうわけではなく，ショールーム前を歩いて通った時に目を惹かれたから．
上の数値は燃費以外は申し分ないですね．
いや燃費もAWDでこの車重と考えれば，，，実燃費が落ち込まなければマルかなぁ．．．
中年を徹夜とか，わずかな睡眠で撮影地まで疲れなく運んでくれる
乗り心地，静粛性，操縦安定性が備われば良いけど．．．
デザインはリアエンドだけもう少し頑張って欲しかった．
マイナーチェンジに期待かな．．．
XVは輸出仕様車のほうがラインナップが充実していますね．
ボディカラーも好みは海外向けにしかないみたい．
このクルマに限らず，どんどん外向きになってしまう日本車．．．



DS4(Chic)

4275*1810*1535mm,WB2610mm
170mm,1380kg,6AT,11.3km/l(JC08)

快適性ならこのクルマかなぁ～
後席の広さと乗降性は要チェックだけど．．．
この存在感はさすがDSシリーズですね．デザインの最先端を走っています．
車重や燃費の数値から，技術は少々遅れ気味か．．．
いや，ここに関してはVWグループが先を進み過ぎているようで．．．



乗り換えるなら，技術的にも前進しないとって気持ちがありますよね．
いまは速さよりは，環境適応と安全性．
それに快適性も大事だし，加えて運転席にいて楽しくないと．

この点，ゴルフⅥはかなり高い位置でバランスしています．
レーダーチャートだとほぼ綺麗なカタチでどの項目も80点越えかな．．．
ゴルフを越えるのはゴルフなのか．．．
次の乗り換えは難しい選択になりそうです．


あと2年半，妄想を楽しむことにしようか！



Posted at 2013/02/20 18:28:08 | コメント(13) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2013年02月19日 イイね！

デリュージョン（next my car）

デリュージョン（next my car）冬は走行距離が伸びす，年明けからようやく1000kmほど加算され，納車2年半経過でオドメーターは約25500kmです．

この季節に走ろうとすると，スタッドレスを履く習慣のない私は，雪の心配があり，自然と遠出を避け近場のドライブに限定されてしまいます．
それと，まもなくやってくる「3.11」の影響もあります．

あの年はガソリンの入手がとても困難でした．
地震の翌日，買い物に少し走らせてからは
クルマに乗ることをやめ，20日間は乗らずにいました．
スタンドの行列に並ぶことも面倒でしたが，ガソリンが不足しているなら
車がなくても困らない我々は，無理して給油することもないし，
その分，必要としているところへ回ればいいと．．．
昨年も，あの時を思い出し，不要不急のクルマ使用は控え，2週間は不動でした．

今年は加えてガソリン高でもありますね．．．
この3月は走り込みそうな予感があり，早めに走りをセーブしたこともあります．



走らなくても，思うのはクルマのこと，ドライブのこと（それと写真のこと）．
写真を撮るようになってから，車の走らせ方，乗り方も変化がありました～
細い山道に分け入ったり，未舗装路を走ったりすることが多くなるとともに，
走っては止まり，撮っては走る繰り返しで，乗降回数も増えたような．．．



田んぼの畔道なんか走ると，轍の間に草が伸びていて
車底部で草刈りなんてこと，よくありますよね～

そんなとき，「もっと最低地上高があっても良いんじゃないか．．．」なんて
どこからか囁く声が聞こえてきたりします．
乗り降りも，シート座面が高いほうが楽なわけで．．．

ゴルフⅥCLの最低地上高は空車時で135mm




なんて妄想をしていたら，一冊のカタログが届きました．．．


確かに，このクルマはあたらしい車名です．


ARTなまでに美しいかは，個人差があるでしょうね．
私はARTといえばS13シルビアが瞼に浮かびます．


妄想はまだまだ続きますが，今宵はこれまで．．．



Posted at 2013/02/19 21:26:00 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
 
 

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