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masamasa10のブログ一覧

2017年11月06日 イイね!

TADAO ANDO 'ENDEVORS'

TADAO ANDO 'ENDEVORS'安藤忠雄
言わずと知れた著名建築家.

関心はあるけど
それほど深く追求してこなかった建築家です.





それは,小生の建築への関心は時代を問わず住宅が主であり
あわせて明治末期から昭和初期頃の洋風建築がその対象であるから.

とはいえ安藤氏も初期は住宅を主に手掛けていたことは確かであるし,
小生も最近は大きな建築にも関心が広がりつつあるので,
良い機会と捉え鑑賞することにしました.






会場は国立新美術館.
この企画展に相応しい建築であると同時に,
とてもフォトジェニックな建物でもあります.


















































































図録についてきたサイン.





久しぶりに建築巡りがしたくなってきたな.





最後までご覧くださり,ありがとうございます.









Posted at 2017/11/06 22:01:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常生活 | 日記
2017年11月03日 イイね!

TOKYO MOTOR SHOW 2017

TOKYO MOTOR SHOW 20172011年に久しぶりに東京ショーに行って以来,4回続けての見学になります.
もっともここ3回は会社帰りに,ささっと観て回るくらい.
今年は開催期間も短く,参加企業や出展予定品目を眺めてると,あまり食指が動かなかったのが正直なところです.





そんななか,トヨタから,センチュリー,クラウン,ジャパンタクシーの展示があると発表があり,それだけでも見ようかと思い,出かけてきました.





まずはVWへ.


ひっそりと置かれているかと思ったTDI.意外や結構な人だかりでした.
エンジンカバーのTDIの文字には,クロームの装飾もなく少々寂しげ.













欧州では発売され,日本導入が待ち遠しいT-Rocはなし.
EVのコンセプトカーであるI.D.CROZZ IIも間近で見たかったけど叶わず.







Audi













BMW










こちらも生産車がメイン.
コンセプト8シリーズとコンセプトZ4は力の入った展示でした.





メルセデス・ベンツ



毎回燃料電池車のコンセプトモデルを揃えていましたが,
今回は電気自動車のコンセプトEQ Aを前面に.
それでも世界初の量産プラグイン水素燃料電池車であるGLC F-CELLを
展示したのはさすが.













ダイハツ

このメーカーは密かな楽しみのひとつ.
暮らしに密接に関わる軽のコンセプトカーが面白い.
今回は,軽の枠を超えようとする意気込みを感じさせるコンセプトカーが多かった.












トヨタ

















夜向けのライティングだったからか,このクルマの塗装の凄さが伝わらず残念.






レクサスLSと同様に6ライトのサイドウインドゥとなりましたが,LSの納まりの良さと比べると見劣りがします.それでもフロントエンドの造形はなかなかの纏まり.
リアエンドは従来のクラウンそのものといった感じでした.



ジャパンタクシーも結構な人気がありましたが,2013年のショーモデルに比べるとあまりにも現実的すぎる造形なのは仕方のないところか.
深夜の長距離ならクラウンの個人タクシーを選ぶな,きっと...






最後にマツダ

このメーカーのコンセプトカーは,迷いなく明快に将来の意匠を伝えてくれる.








































出展メーカーは減少の一途であるばかりか,
せっかくブースを設けても展示台数を少なくしたり,ブースの造り込みや
ショー的演出の要素も少なく,かなり寂しいモーターショーでした.


シトロエンとボルボなんか,ホール内ではなく共用部分の暗い場所.
まるで百貨店内の階段脇あたりのような感じで,とても可哀想でした.




モーターショーの衰退は世界的傾向で
今年のフランクフルトでは日産自動車や三菱自動車が出展しなかったし,
なんと欧州メーカーであるプジョーやフィアット,ボルボも不参加でした.




自動車の将来にミライはあるのか?
いまはその未来への過渡期であるのかなと思いつつ,
僅か2時間足らずで会場を後にしたのでした.


Posted at 2017/11/04 00:00:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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