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賃貸アパート大手「レオパレス２１」（東京）は２９日、同社が全国で建設した賃貸アパート２０６棟で、住戸間を仕切る屋根裏の「界壁」に施工不備があったと発表した。界壁は建築基準法で防火・遮音性能の確保のために必要と規定されており、隣室への生活音の漏れなどにつながっている恐れがある。同社は２９日、管理本部長の田尻和人専務らが国土交通省で会見し陳謝。「防火面でただちに危険があるとは認識していない。音漏れがしすぎて、住むのに支障があるということではない」と釈明した。



同社によると、３、４月にオーナーから書類と実際の施工が異なると指摘を受けて発覚。同社の施工アパート計３万７８５３棟の全棟調査を進めている。これまでに平成６～２１年に建設した鉄骨造と木造の２、３階建てアパート４７４棟のうち、東京、神奈川、大阪など全国の物件で、界壁なしが１８５棟、施工不備が２１棟あるのを確認した。



同社は問題の原因として、界壁が記載されていない図面を施工業者に渡していたことや、検査体制に不備があったことを挙げた。計２０６棟は建築基準法違反の疑いがあり、問題がある物件は補修工事を実施する。費用は１棟当たり約６０万円と試算している。




これも昨日テレビで見ていて中国の話かと思ったらわが国のレオパレスだった。修繕もテレビでは１棟について部分的な修繕で１千万、全面的に直すと４千万、その他に移転補償費とか言われて大家が頭を抱えていたが、６０万で直るのかねえ。いずれにしても商売はコスト管理も大事だが、「信義誠実」が何より大事、信用を失えば大手でも潰れかねないことをしっかりと認識すべきだろう、・・(^。^)y-.。o○。

加計（かけ）学園の獣医学部新設をめぐり、立憲民主党と国民民主党の衆院議員３人が３０日午前、岡山市の同学園を訪れ、加計孝太郎理事長との面会と事実関係の説明を求めた。学園側は面会の要請を受け入れなかった。


学園を訪問したのは、立憲の武内則男、村上史好、国民の今井雅人の３議員。愛媛県文書に記載されていた２０１５年２月の安倍晋三首相と加計理事長との面会について、事実関係を否定した学園側に面会と説明を求めた。学園の正門前でやりとりが続いたが、担当者は「理事長はいない」などと面会や説明に応じなかった。３議員は事実関係を否定した理由の説明や国会招致に応じることなどを求める公開質問状を手渡し、６月４日までの回答を求めた。


今井氏は「真相究明には当事者の話をしっかり聞くことが一番大事だ」と記者団に述べ、改めて加計理事長らの国会招致を求めた。（河合達郎）




事実を追及するなら動かない客観的証拠をそろえるしかない。こんな単に「自分たちはやっている」感をアピールするようなパフォーマンスなど何の役にも立たない。だから日本の国会議員などにはいくらやっても事実の究明などできないと言われる。この程度のレベルなので日本の政治など何時まで経ってもまともなことはできない、・・(^。^)y-.。o○。

コペンとＳ６６０の販売台数が記事になっている。2017年と2018年でみると概ね月販２００台から３００台のレベルで売れているとはお世辞にも言い難い。どちらも軽の２シーター、Ｓ６６０はミッドシップ２シーターだが、２人で乗ると荷物を置くスペースもない。コペンの方は同じく２シーターだが、電動オープントップを備え、２０秒で屋根の開け閉めができる。駆動はＦＦだが、非常によくできた足とキレのいいステアリングを備えて走りは一級品だろう。


自身、コペンに乗っているが、高速では直進安定性が高く、山坂道では非常に正確でキレのいいステアリングとしっかりした足でタイトな山坂道をきびきびと走る。パワーも足りないと思うことはない。２人乗れて屋根を開けなければそれなりのトランクスペースが確保されているし、屋根を開けても小型のデイパック２個くらいは収納できる。


ただ、実用性と言ってもやはり２人乗りで２人分の荷物が収まる程度でしかないので家族向けには無理だろう。またデザイン優先だからどっちも視界は決して良くない。車は小さいが取り回し感は決して良くない。


そうすると車好きの独身者か子育てが終わった中高年の車好きくらいしか買わないだろう。それで月販２，３００台ならいいところではないだろうか。何しろ、日本人は「やっぱり大きい方がいい」とか「たくさん乗れた方がいい」とか車にむやみに使うかどうか分からない実用性を求める人種だからこうした２シーターなどはダメかもしれない。


でもダイハツもホンダも是非こうした車を作り続けてほしいと思う。Ｓ６６０も実用性はともかく走りは抜群だろうけどコペンも乗れば乗るほど味が出てくる本格的スポーツカーではある。
記事については興味のある方は是非どうぞ。（↓）