より重症・・・

早速ミッションを下ろしてもらい、クラッチの交換自体は問題無く出来ました。

しかし・・・やはりというか、レリーズシリンダーからのオイル滲みもみつかり、さらにレリーズフォークもかなり摩耗が進んでいる事が判りました。

今交換しておかないと、近い将来やはり大きなトラブルに発展しそうですので、そちらも交換。

部品は週明けにならないと入荷しないので、完全に明日のレースは出走断念です。


さてさて取り外したツインクラッチですが・・・

崩壊したレリーズベアリングの破片がカバーのスプリングに噛み込んでしまい、破損してしまっていました。

クラッチプレートやフライホイールは大丈夫だったので、カバーさえ交換すればまた使えますが・・・部品を購入するだけでもかなり苦労しそうな上、そうまでして直してまたこんな扱いにくいクラッチを使うのか？と考えると・・・無意味ですね（汗

まぁ見た目はカッコ良いパーツなので、何処かに飾っておく事にします(^^;