鈴鹿チャレクラにて・・・

１１時からのチャレクラ・ハイクラス枠を走って来ました。

今回はみんカラ東海サーキットの仲間が集まってプチオフ状態。楽しかった！
久々のたまサン、１号完全復活のpikkuさん（充電インパクト有り難う御座いました。手頃なの探します！）、だんだん走り慣れて来てるのじタ～ボさん、相変わらず軽快な杉蔵さん、病み上がりちょっと心配n_taka@206さん、Ｓ耐ドライバーおやじＺ３３さんとご一緒！たぽさんすいません、今回はお会い出来ませんでしたが、次回こそ！

先日感じた方向でセッティングをいじってのコースイン。前回の走行はダンパーＦ５，Ｒ６。これを今回はＦ４，Ｒ５にしてみました。
ウォームアップでは概ね良い感じですが、タイヤが暖まって来ると前輪の接地感が薄く感じます。ひとまずピットインしてタイヤチェック。空気圧Ｆ２．０５ｋｇ、Ｒ１．９５ｋｇの所をＦ２ｋｇ、Ｒそのままで再度コースイン。アタック開始。

Ｓ字でアクセルを入れて行くとすごいアンダーで横にしか進まない！
１コーナーは１００ｍ看板から軽くブレーキを入れて前荷重にしたままクリップへ。少しだけ全開にして２コーナーへ、良い感じ！
デグナー１個目でも、車体ががっしりしてるのでイン側縁石を思いっきり踏んでも安定してて全開で行けます。
スプーンはまだ掴みきれずですが、少しだけアベレージ上がってきた感触。
１３０Ｒでは１００ｍ看板でアクセルオフ。５０ｍ看板で再びオン、そのまま１８０ｋｍ全開で飛び込んでもまだまだ余裕有り。
と、高速コーナーでは比較的安定しているものの、それぞれで稼いだマージンをＳ字で全部無駄にしちゃってる感じです。

先日は１２５～１３０ｋｍ近い速度でクリア出来てたＳ字で１２０ｋｍ維持するのがやっと。どんだけ頑張っても２分４０秒台に入れるのがやっとです。

こりゃどうにもならないや！と残り１０分で慌ててピットイン。フロントだけでもとダンパーを５にして再度コースイン。あと２周出来るかどうか？

しかしやはりバランスが回復せずに挙動が安定しません。最終的には２分４０秒６４と自己ベスト更新ならず。不本意な結果に終わってしまいました。

ご一緒したn_taka@206さんが後ろから見ててくれたのですが、やはりＳ字での挙動がかなり不安定だったそうです。１個めは思いっきり飛び込めるのですが、各立ち上がりで激しいアンダーにリズムが崩れ、コーナーが進む毎におかしくなり、逆バンクに入る頃にはラインを維持する事自体が苦しくなる状態。う～ん・・・・

以前阪口選手に頂いたアドバイス
「出来る限りサスは柔らかくしてタイヤを接地させ、確実にトラクションを掛けていく方向にした方が良いよ」
アクセルを踏むとトラクションはかかるものの外へ走っていく。これはやはり内側のタイヤが充分に仕事していない（＝きちんと接地していない）のが原因の様です。

ダンパーを前後１段固くしただけで猛烈に乗りにくくなってしまいました。失敗です。

次はもう４月１日の本番しか有りません。３０分２回の走行しか出来ないので、１回目でＦ６、Ｒ７で走ってみて、その感触次第ってとこです。１回３０分じゃノンビリピットインしてる時間は無いかも知れません。もうちょっと追い込んで決めておきたかった・・・

でもまぁ、やっちゃいけない事は判ったので、本番で頑張ります！


写真は今回一緒の枠で走ってた噂のＮＳＸ。ヘアピン飛び込みでバックミラーの彼方にちらりと見えたのは判ってましたが、スプーンで既に真後ろに！立ち上がりでぶち抜かれ、１３０Ｒを曲がった時には見えなくなってました(オオゲサ！）（爆)勉強にもなりませんでした(^^;