グレ子ちゃんの変なメーター位置（笑）

私のスイスポ「グレ子ちゃん」。
運転席には追加メーターが付いているけどパーツレビューでそれぞれを記載しても全体像の写真はアップしてなかったな。

で、センターナセル部は上から
DefiのDINメーター、
カロッツェリアのオーディオヘッドユニット、
純正空調、
トラストのインフォメーター・タッチ、
と言う順番。

で、DefiのDINメーターの水温計は未接続のまま。だって純正の水温センサーがアッパーホース部についてるから、わざわざアッパーを切って水温センサーつけるのも無駄だから。トラストのインフォメーターでOBD2の値を見れば済むことだし。

インフォメーターは本当はもうちょっと高い位置につけたかったけど、なんとなくはめてみたらサイズがピッタシだったので、下の方に設置されてる。
は6項目表示にしてるけど、実際に見てるのはアクセル開度とインジェクタ開度程度。

アクセル開度は全開でも80ちょい%までしか開かないのはなぜでしょうね。
またアクセルオフでも0%にはならないのはアイドル制御のため。エンブレ時はアイドル時よりもアクセル開度が大きいってのはちょいと不思議。エンブレが効かないような制御を入れてるってことね。

インジェクタ開度はエンブレ時の燃料カットが観れる。一般には2000回転以上で燃料カットと言われているけど、スイスポは1500回転以上。昔より制御が詰められているのさ。でもアイドル時の噴射量も大幅に改善されてるから燃料カットを積極的に使うメリットは以外と無いみたい。

点火時期はよくわかんないや。回転数が上がれば進角は効くのね、と言う程度。

電圧は充電制御が効いてるのね、ってのがわかる程度で見る意義薄い。昔の車ならオルタが弱かったし、バッテリーもショボかったので電圧管理は重要だったかも知れないけどね。

水温は表示はさせてるけど、油温が大丈夫なら水温は大丈夫。なのであんまり見る必要も無い。

吸気温は純正エアクリでも、ちんたら走れば上がるし、ゲシゲシ走れば温まる暇がないから意外と上がらない。



と言うことでグレ子ちゃんのコクピットの解説でした。