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少数台数のリコール届出の公表について (平成28年10月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001150712.pdf
リコール情報詳細
http://bmw-japan.jp/after-service/recall_landing.html
届出者:ビー・エム・ダブリュー株式会社
届出日　平成28年10月3日
届出番号　外2366
車 名 :BMW
型 式 :ABA-FV44M 他
通称名:BMWM5 他
対象台数：71
製作期間：平成26年 9月 8日~ 平成26年12月 2日

不具合の部位等
　プロペラシャフトにおいて、鋼管の製造管理が不適切なため、鋼管の合わせ面の 溶接強度が不足していることがある。そのため、走行時の駆動トルクによってプロ ペラシャフトのジョイントと鋼管の接続部に亀裂が入り、そのままの状態で使用を 続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、接続部が破断し、走行不能となるおそれが ある。

改善措置の内容
　全車両、プロペラシャフトの製造日を確認し、該当するものは良品に交換する。
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うーん、BMWの品質管理もこの程度かぁ。
それもよりによって現行型のM6だゼェ。
駄目じゃん。

って、プロペラシャフトは　BMW内製じゃなくて納入品？

まあ良いよ。
どっちにしろインダストリー4.0の実力ってのはこの程度ってことで。

と言うか、この程度だからインダストリ−4.0の見直し導入が急がれる、ってことかもね。

でもリコールサイトでは、どんな風に壊れるのか、壊れた写真とかアップして欲しいな。
じゃないとリコールの重要性のアピール度が低いよね。