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リコールの届出について（トヨタ　ミライ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002544.html
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ミライのリコール
http://toyota.jp/recall/2017/0215.html
届出番号 3994
リコール開始日 2月16日
　平成26年から平成28年に生産したミライの一部車両につきまして、平成29年2月15日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
　ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、トヨタ販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。
　お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。

リコールの概要 改善箇所説明図

1．不具合の状況
　燃料電池システムにおいて、FC昇圧コンバータの昇圧制御が不適切なため、長い下り坂を走行中にFC昇圧コンバータの出力電圧が最大制御電圧を超えることがあります。そのため、警告灯が点灯するとともに燃料電池システムが停止し、走行不能となるおそれがあります。

2．改善の内容
　全車両、制御プログラムを修正します。

3．対象車両
　型　式　ZBA-JPD10
　通称名　ミライ
　対象車の含まれる車台番号　JPD10-0001001～ JPD10-0002476
　製作期間　平成26年11月11日～ 平成28年12月16日
　対象車の台数　1,455
　備考
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あれれ、2476-1001=1475だから対象台数が20台少ないのはなぜ？
と言うか年間で3000台くらい作る、って言ってなかったけ？
リコールが発生するのは新技術領域だから仕方がない。
でも、生産したはずの台数に対してリコール台数が半端なのはなぜだろう。

それとも生産順と車体番号順が違うのかな。
それって管理が面倒くさそうだな。