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先週土曜日は大洗に行ってきた。本当は23日のみほバースデーに行きたかったが、年休残日数が3日と先々週金曜日九州帰るのに休んだから、流石に行けなかった。バースデーのクリアファイルがまだ残っているはずだと足を運んだ。

まず着いて始めに行ったのは、みつだんごの白土屋。家を遅く出たので、着いたのは11時半頃。開店からお客さん多くてクルマ道端に停められなかったよ！ 扉を開けると、ひっきりなしにじいちゃんがだんごを焼いていた。最近ガルパンで大洗に来だした人達にとっては、もう1件の「たかはし」がメジャーだが、最近はSNSの口コミ等で若い子たちも増えたとおかあちゃんが言っていた。名刺を置いていく人も多いのだけれど、こんだけお客さんが多いと覚え切れない。そんな中、私のことだけはきっちり覚えていると言ってくれた。こっちでの生活が嫌なことを話すと、「だんご食べて、嫌なこと忘れよ？」と気遣ってくれた。だんご2本食べただけなのに、30分喋ってた。




気が付くとお昼。本来の目的であるクリアファイルを買いに、肴屋本店へ。果たしてクリアファイルは残ってて、坂本文具店でもバースデーカードと缶バッジをゲット。大洗シーサイドホテルでも去年からクリアファイル始めたらしく、こっちでもゲット。昼ごはんはいつもの梅カフェで季節の限定メニューのしらす丼セット。米もうまいし、しじみ汁もんまい！ ドリンクとコーヒーセットで1500円（税抜）って結構お得だと思わない？ いや、お得でしょ！



丸五水産にも顔を出し、最後はまいわい市場とガルパンギャラリーで買い物をして撤収。アウトレットはまいわい市場よりも東側が全て壊されていた。来年大型スーパーとドラッグストアが出来るらしいよ？ イベントなくても行けば新しい発見がある、そこが大洗なのよ。

さて、水戸のアニメイトでは23日のみほと24日の愛里寿をお祝い！ ガルパン愛が強くて何より。特に何も買ってないけどね！ メロンとらしんばんで薄い本買いますた。

最後の写真は気になった1枚。帰りの外環道にて。911であることは分かったが、テールライトが1本のバーLED！ 次期992はこのタイプだが、バンパーとマフラー周りを見る限り991なんだよな…。調べてみると、991カレラ4であることが分かった。先月ライブに行くときに見た新型カイエンもこのバーテールだった。新型A7スポーツバックやA8もテールライトはバーで左右が繋っているが、正直あんま好きじゃないな。

先週金曜は朝もはよから家を出て、一路空港へ。向かうは福岡。空港から博多まで地下鉄に乗り、そこでお昼。大半の人がごぼう天肉うどんを頼んでいる。きつねはないよ！柔らかいもっちり麺と甘めのつゆがたまらん！

2月以来の面接だってばよ。場所は福岡と北九州の真ん中程で、会社の人が駅まで迎えに来てくれた。小さな企業だけど、やっていることは最先端。そこがなくなれば今の産業がえらいこっちゃになるくらいのとこ。加工屋なので、社長に「何が出来る、何に貢献できるか」と聞かれても加工の経験のない自分は明確に答えることが出来ず。見た感じは気難しそうな印象を受けたが。

面接が終わり、一路小倉へ。そこで一度改札を出て、オタビル直行！ らしんばんとメロンブックスで物色。駅に戻ると、姫路の人身事故で新幹線上りが止まっているアナウンス。帰ってニュースを見てビックリした。えらいことなってんなて。自殺するなら他でやれと言いたいが。ソニック乗って帰る自分には全く関係なかったけど。

今回も乗ったのは青い883系。885乗りたかったわ～。細かいところでは787系の前照灯がLEDに換えられていたり、783系みどりの最後尾が尻切れトンボだったり（展望車両じゃない）、帰って来る度に面白い発見がある。車輌自体はどれも古いが、水戸岡デザインが多く存在する九州の車輌は色褪せることがない。




久しぶりに乗った883系だが、なんというか、横揺れが酷くてテーブルでデレステ出来んかった。以前はそんなでもなかった気がしたけどな…。カーブでは振り子車輌独特の動きをするが、別に嫌いじゃない。351系のスーパーあずさも振り子式だったけど、あれは不評だったらしい。新型353系には勿論付いてない。



ちびたちと戯れ、おいしいご飯に舌鼓を打つ。そして、ハスラーに付けるマフラーカッターの内側を黒塗装。いい感じに仕上がった。土曜日になのはの映画を観た帰り、へんてこな乗り物が。小さいタイヤで芋虫のような動きをするのは自動運転実験車。イベント時のみに走るらしく、タイミングよく見ることが出来た。

日曜はばあちゃんの一周忌法要があり、お昼は割烹で。夕方の飛行機に間に合うべく、親戚のおいちゃんおばちゃんが空港まで送ってくれた。飛行機降りてから帰るまではず～っとスマホでミリシタ感謝祭のライブを観ていたよ…。

部品は揃った。ピンアサインが違うのも分かった。しかーし！

そもそも欧州仕様に付いている電波時計モジュールは、日本で使えるのかということ。買う前にざっくり調べて、「電波時計の仕組みは世界共通」なんて文言をどこかで見たもんだから、早合点して買ってしまった。日本では東日本が福島の40kHzで、西日本が佐賀の60kHzを受けて…ってことは知っている。んじゃあ欧州はどうなん？って思った時に、拾える周波数が日本と同じじゃねーと意味なくね？ ってことを今更思うのであった…。

日本で売られている電波時計は、一部グローバルモデルを除き、日本でしか修正が効かない。んじゃあ欧州仕様に標準のこのモジュールは…？ 分からなかったら付けてみる！

ebayでポチった電波時計モジュール、3pinコネクタ、そして端子が揃った。これらより先に頼んだキャニスターがまだ来ない…。

当初は日本への送料も無料となっていた4B0 919 145 Bをポチったが、出品者から「エクストラコストが25ユーロ掛かる」と言われ、送料無料のスクショを送ってキャンセルして貰った。代わりにポチったのは送料は掛かるけど全体的に安いもの。部番は末尾のアルファベットが"B"ではなくて"A"である。

AもBも変わらんだろ…と思ったら！ なんということでしょう。ピンアサインが違うじゃなイカ！ 参考にしていたURLの末尾が"B"のユニットは、左から2-3-1の順。2のマークがある。ところが"A"のユニットは左側が1になっている。さぁ、1-2-3なのか、1-3-2なのか…。URLを参考にすれば真ん中はやはり3番か…？ 真実はイカに！？

昨日に引き続きこのネタ。ステンメッシュホースの切断が上手く行ったので、テープを剥がしてみた。

広がった。 ( ；´Д｀)

これではフィッティングに入らない。テープは剥がさずに最低限巻いたままで入れるのが正解ね！ メッシュは側だけでなくホースにも編み込まれているため、もしオイルクーラーや今回のアダプタを自分で付けようと考えている人は、ホースの切断だけは頼んだ方がいい。会社にマシンがあればこっそり使わせて貰おう。