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2021年01月31日 イイね!

スピード離職

スピード離職実家に戻って早1か月。友人の紹介で勤め始めた整備工場だったが…

昨日(今月付け)で退職しますた。

理由を話せばあれこれあるが、整備の仕事が嫌になった訳ではない。それ以前に会社の体質と従業員の秩序・モラルの問題。

社長は自分の経歴(工場勤務での品質管理・改善活動・不良発見等)を見て買ってくれたわけだが、いざ働き始めると「はぁ?」なことだらけ。まず、タイムカードがない。チャイムも鳴らない。工具はおろか、軍手の支給すらない。休憩時間は決まった時間もなく平気で30分取り、それ以外にタバコはスパスパそしてポイっ。自分のクルマは絶対車検で入庫したくないなと思うほど汚い。弁当のカス落ちてるし。5Sってなんですか?

客観的に見て「ここまでひでぇ会社があったんか」と思うほど。当たり前と思っていたことが当たり前でないので、面接の際に聞くわけもなく。腹を割ってあれこれ社長と話したかったけど、2~3分で「じゃあ今月いっぱいで退職する?」

もう呆れた。
経歴買っておいて自分の要望や疑問も聞かずにポイっとな。これが地方の零細整備工場の実態だ。半年の実務経験を経て整備士3級受けるところまでは漕ぎ着けようと思ったが、とてもとても我慢できなかった。


という訳で、地元での転職活動開始。前職と前々職から離職票貰わんと。
Posted at 2021/01/31 16:09:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月23日 イイね!

HIDよりも明るくなるか?

HIDよりも明るくなるか?LEDよりもHIDの方が拡散するため、コンバートしてもLEDは見た目に暗いってことはよくある。2年前の車検と比べると、パスするれベルではあるものの、光量がかなり落ちていた。今入れているPHILIPSの6200Kは片側3200lmと最強だったが、すでに生産中止。IPFのXGH60は同じく3200lmと明るい。色温度は6000Kだが、店で見た感じ真っ白。黄身さは感じなかった。

HIDの選択肢はどんどん少なくなっている。あるのは安くてあまり明るくないものばかり。かと言ってLEDは…と思っていた矢先に出たのがValentiのXEシリーズ。D1S形状で車両側カプラONで5000lmの明るさが手に入る。3万近い価格はネックだが、気になりまする。
Posted at 2021/01/23 02:24:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月16日 イイね!

最強100円

最強100円友人のいる整備工場で勤め始めて2週間。大型メインだから重くて危険作業もある。分解作業やメンテナンスは少し慣れたけど、普通の会社からすればあり得ないことだらけ。

タイムカードはない(自己申告の作業日報のみ)、工具や消耗品は自前、休憩のチャイムは鳴らない…。重量物も一人作業…。整備士として採用しておきながら工具は自分で揃えてね、って言うのは事務で採用したからPC自分で買ってね、というのと同じ。

初週からおかしいと思うことをあれこれと社長に伝えている。今までが今までだったから、従業員の意識も低い低い。5Sや改善活動はないに等しい。休憩時間も一体何分してんのって感じ。規律もクソもない。

差し当たり手持ちの工具を持ってっているが、あくまで乗用車かつプライベート用。友人からはインパクト買えと言われたが、買うかアホ。会社が買うもんだ。

さて、前置きが長くなったが本題。工具箱に入っていたはずのLEDヘッドライトがない。引っ越し荷物のどっかにあるわ。とりま帰りにダイソーに寄るとあった! 電池5本と合わせて220円。作りはちゃちぃが、明るさは想像以上! 手持ちのものよりめちゃ明るい! これ、作業灯としてオススメ。

取り敢えずスタートの3級取るまではやってみますわ。
Posted at 2021/01/16 21:46:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年01月11日 イイね!

新年一発目

新年一発目今年は喪中につき、新年の挨拶は控えさせていただきます。

てか、もうあけて10日経っちゃったんだけどね! 実家に帰り着いてからの首都圏のコロナ感染者数はあなご(?)上りで東京も2,400人オーバーとかありえん。その前に帰省できてよかったよかった。

こっちでは時間がゆっくり流れる感じ。なんもないけんかな。そんな中買い物途中で見つけたメガーヌRS! 即立ち寄り。ディーラーのおねいさんは自分のA3を見てて、覚えててくれた「ご無沙汰してます~。」ってね。ごめん、私忘れてた。でも前回は出て間もなくのルーテシアのRSに確かに乗ったわ。

本当に欲しいと思わせる6MTのトロフィーは流石になかったが、DCTの試乗車に乗ることが出来た。乗り出してすぐに思ったのは乗り心地の良さ。硬いは硬いが、角が取れていて体がゆすられることはない。

ドライブモードをスポーツにすると、アイドリングの排気音が大きくなり、スロットルレスポンスもシャープになる。直線でちょいと踏んでみた。パドルでシフトアップする瞬間の「バフン!」というサウンドはA3よりも大きいが、果たして本物の音か、S3みたく擬似音か…? そりゃあこっちの方がはやいですわ。

コーナーリングでは流石にクイック、FF最速の称号を持つだけのことはある。本当にFF?ってくらいシャープに曲がる。こら楽しいわ! デュアルアクシスストラットの恩恵ですな。買う予定はないけど、6MTのトロフィーはホスィ。ただ、車幅が1,875mmとA3より110mmも幅広い。扱いにくさはないが、狭い道では気を遣うかも。

A3のやることメニューが多すぎて、でも荷物がある程度片付いて、暖かくならんとな…。
Posted at 2021/01/11 12:03:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「A3の脚回り交換は…暖かくなったら。」
何シテル?   02/16 09:14
学生のときに買って貰ったサニー(FB13)が10年目にして、皮肉にも誕生日に追突事故に遭い、泣く泣く廃車に…。 2年半アウディの魅力に取り憑かれた結果、シ...
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