KEEP YOURSELF ALIVE

台風が迫る生憎の土砂降りの中でしたが、
NEW CAR 無事に納車されました。


せっかく休みを取って朝イチに受け取ったものの、
この雨では洗車も弄りもできずに放置プレイしてます。
オプションパーツのレビュー用写真も取れてないし。

明日午後には上がる予報なので、そこからが本番…だといいなぁ。
とりあえず初回の洗車とスプレーコーティングくらいは済ませたいですが…


ということで、問題として成立してなかった気もしますが答え合わせです。
車両はC-HRのGRスポーツでした。色はエモーショナルレッドIIの黒ルーフ。

なんでC-HR？というお話。
注文書の写真を上げた記事でも書きましたが、やっぱり軽2台というのはなんだかんだ不便で、セレナ手放した直後からアレコレ考えてました。
一応GRカローラの抽選に応募して、落選が分かったところで本格的に行動開始。
とはいっても（ご存じの方は多いと思いますが）そもそも受注すら止まってる車種が多数。最近でこそ少し再開しているものありますが、2月当時は今より悲惨でした。

3年で1万kmしか乗らなかったセレナの反省から、「もし、またそうなっても10年後に存在自体がネタになりそうな車種は何か？」と考えたときに、「純ガソリン車のMTだよね」という安直な発想。
そうなったときに、カローラシリーズはMT消えたし、GRヤリスとGR86は受注終わってるし、素ヤリスはさすがに少し狭いし…という、トヨタ車で買おうとすると現状ではC-HR決め打ちみたいな状態になっていた、さらに（公式に情報が出る前でしたが）C-HRも間もなく受注終わるよと言われ、そのまま勢いで契約したというのはあります。

C-HR、何回か試乗こそしていますが、デビュー当時は正直あまり食指が動かなかったクルマでした。ブレイドと比べるとパワーが無いし、ティアナと比べると狭いし。
ところが、前者はコペンを経て「踏み切って操れること」「その楽しさ」を知って、後者は去年GR86のレンタカーに1日乗ってみて、あの後部座席の秘密基地感が意外と好評で、それが5ドアで使えるなら無敵では？と。
で、ちょっと気になり始めたところで、よくよく調べてみたら
・SUVで唯一の専用バンパーｘファンクショナル・マトリックスグリル装着車
　→ヤリスクロスとランクルはグリルだけ、
　　ハイラックスはバンパーが豪州向けスポーツグレードの流用
・60系プリウスの地上高が150mmあるのにC-HRは140mmしかない
　→50系が130mmだったので、それに比べれば確かにSUVしてるんですが
・1世代で消えた小型車用ダウンサイジングターボ（しかも4気筒）＋MT
・後期型になって販売失速気味＆TMEJ岩手産のCセグハッチバック
　→他人に思えない
…あれ？もしかしてコレって珍車なんじゃね？？
ということで、急激に興味を引かれたのでした。
日産時代に叶わなかったメーカーコンプリートに一度は乗ってみたい気もあり。

ただ、ここで困ったのが2年前にゴッソリ減っているボディカラー設定。
ブラックｘイエローか、ブラックｘネビュラブルーが残ってれば即決でした。
特にネビュラブルー。これ、むちゃくちゃ綺麗なんですよ。
危うく色の選択肢で車種ごと候補から外れかけたところで、快晴の日差しの下で見たエモーショナルレッドIIのプリウスに心奪われまして、無事に商談へ…といった流れ。

後期になって（しかもターボのGRスポーツなので）パーツも限られ、認証取り直してないマフラーも多かったりして、今回はノーマルのまま仕舞って愛でる方針でゆるゆると付き合っていきます。
みん友の皆さん、新しいクルマでもまたよろしくお願いします。