Ko-Gaのブログ一覧

残念ながら生きてましたこーがです。

一応続けていた月1更新を途切れさせたくない、
という謎の使命感で眠い目こすりながら書いてます(




3ゾロあたりからことごとく滑ってた気がしますが、
先日ようやく、たまたまコンビニ寄ったら6ゾロゲットできました。

再出発しようとして少し走りだしたところで発覚。危うくまた逃すとこでした(；´Д｀)



さて近況はというと、パーツレビューや整備手帳はチマチマ更新してますが、
隔月くらいでお出かけしている以外はほぼ買い物などで終わってしまう週末が続いてます。

天気が良くなかったり、ちょうど用事があったりして、微妙に残ってる弄りパーツや、
またアイドリング中に消えるようになったデイライトの修理もできてません(´・ω・｀)

といいつつ、今月前半の話ですが、
思いつきで久しぶりにレクサスへ行ってこんなの乗ってきました。





IS200t Fスポーツ。

ついに出ましたターボ車。雑誌の妄想記事とは違い-GTEではありませんでしたが。

NXも乗りたいなーと思いつつ伸び伸びにしてたので、なんだかんだで初8AR。

レクサスらしい質感の高さ、これは流石の一言ですね。

ドアハンドルを引いた感触からボタンのクリック音ひとつまで、カッチリと作りこんであります。


肝心の走行はというと、コンパクトなボディに8-speed SPDSは小気味良く元気に走ります。

同じ2.0Lターボを積むスカイライン200GT-tと比べると、車体が小さく軽いためか、
重厚感や高級感は少しスポイルされていますが、2GR搭載車に負けず劣らずの機敏さ。

鼻先が軽いぶん、むしろ操りやすさは上かもしれません。


ただですね…

半年近くティアナに乗ってるとね…


「うるさい」「かたい」「こしいたい」


たった十数分の試乗で滅茶苦茶疲れましたorz

IS乗るなら300hのバージョンLが良いかな←


…いやぁ、完全にアメリカン大衆車に毒されてますね(；´Д｀)


移動が快適なのは素晴らしいことだ(ぉ



そんなこんなでRCや黄色い86も気になってましたが、なんかもういいや、感じに。

脚周りが多少柔軟でSPDSではないクラウンならもうちょっと違うんだろうか。

アスリートに設定されたらそっち乗ってこよう…








さて、今週末は全国オフですね。

OB車両も随分増えた感じですが、皆さん安全運転でお会いしましょう（ ・ω・）ﾉｼ