割り切れるグレード構成の妙

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＞深刻なネタ不足＜
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…ということで。
C-HRが短期入院したときの代車。


基本的な素性はつい先日HVで書いているのでそちらで。
前回のHVはレンタカーだったのでXグレードでしたが、今回はGですね。
しかもインテリアもオプションシートのほうのようです（よくわかってない）

ちなみにガソリン車です。
確かにパワフル感はやや劣りますが、鼻先が軽く何から何まで自然です。
ブレーキタッチもちょっとした違和感は残りますが、HVを考えたら全然良好。
エンジンの”素”の出力が8NRよりも高く、車体が軽量なことも相まって、
街乗りではC-HRよりも軽快。HV車よりずっと印象は良かったです。

絶対的な狭さ、価格実現のためと思われる遮音の限界など、
まぁ気になるところを細かく言い出したらキリはないですが、
これでコペンより安いんですからコスパも何も文句ないです。
ヤリスクロスと売上台数を折半して屋台骨を支えているだけあります。


あ、ひとつだけ、ヤリスクロスもそうなんですけど、



この内ドアハンドル、オシャレなんだけど微妙に使いづらいのよね…