Ko-Gaのブログ一覧

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：知っています

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：定期的に使っています（現車は主にKURE製品を使用）

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：知っています


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

5月15日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんなパーツを付けました！
見た目で分かるのはDRL交換したのとドヤミラーくらい…？


■この1年でこんな整備をしました！
CVTF交換、コーティングメンテナンス、エアクリーナー交換


■愛車のイイね！数（2017年05月15日時点）
429イイね！


■これからいじりたいところは・・・
なんにせよ部品がないので…
タイヤ減ったタイミングでホイール替えたいくらいかしら…


■愛車に一言
お出かけには最高の相棒です。
最近仕事車ばかり乗ってるうえに、あまり遠出もできてないので完全に箱入り娘になりつつありますが、拗ねずに今後ともよろしく！


＞＞愛車プロフィールはこちら

4月24日でみんカラを始めて7年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
一番の思い出はやっぱ出戻り（ブレイド購入）ですかねぇ…
あまりオフ会には参加できませんでしたが、いろいろと楽しい1年でした。


これからも、よろしくお願いします！

ティアナを2回目の12ヶ月点検に出してきました。

CVTフルードの交換もお願いしたので、
少し長めに3時間ほど掛かるとのことで、
代車（試乗車）を借りて周辺をフラフラと。

グレードはたぶんVセレクション。


単刀直入に感想から言うと、e-power指名（ノート）でなければ、
現行の日産コンパクトの中ではベストバイ車種です。

乗り降りしやすい適度な車高、比較的コンパクトなスリーサイズ、手頃な排気量。。。

まぁ、当然ながら図体のわりにはリアシートやラゲッジは狭いですが、
コンパクトカーとして使うぶんには必要十分です。

エンジンは1.5LのNA。
何の変哲もない普通のエンジンですが、制御が上手いのか
SUVの車重やタイヤの大きさを感じさせない走りにはちょっと驚きました。

ECOモードでも「これホントにエコしてる？」ってくらい走りますし、
POWERモードになると過敏すぎて街中では扱いづらいくらい。

今日は生憎の雨。後輪からは常に水を巻き上げる音が。
乗り心地や遮音性は価格相応、次第点といったところですが、
走りが楽しいと多少の騒音はむしろ良いスパイスになるんですね。



いい意味で期待を裏切られた、見た目に似合わない優等生っぷりを発揮しましたが、
強いて言うなら、内装が安っぽいのが気になりましたかね。

ノートは「まんまマーチ」なりの見た目にも努力を感じたのに対して、
ジュークのほうは価格帯が頭ひとつ出ているとは思えないプラスチッキー。

ラフに扱うと壊れそうなシフトノブにはちと参りました。



あとまぁ、一番の欠点は、好みが分かれるデザインですかねぇ。

僕のまわりだと「生理的に無理」って意見も結構聞きます。。

いいクルマなんですが、その奇抜なデザインで得た客層もありつつ、
一方では見た目で損してるところもあるのかな？なんて思ったり。

まぁ毎週500km近く走ってれば
8ゾロからすぐこうなりますわな(

トヨタディーラー系の中古車の場合、
面白いことに初年度登録に関係なく
買ったところから保証が再開するので、
距離無制限であと1年ちょっと走り回れます。


ディーラー系で10万キロ超の車を売ってることは少ないでしょうけど、
最近では5年超えなんてザラですから、存分に活かして頑張ってもらいましょ。



ところで、先日はじめてブレイドで帰省したのですが、
ティアナだと無給油で帰ってきてメーター1/4弱ガソリンが残るところ、
ブレイドだと（会社寄った所為もあるが）帰路の途中でメーター1/4を指したところで給油、
さらに1/4ほど消費したところで帰り着きました。

・・・タンク容量も5リットル違いますが、セカンドカーとしてどうなのそれ(

3万km超えてなお平気で区間燃費20km/Lとか出しますし、QR25DEは優秀です(；´Д｀)

ブレイドで給油直後に高速乗っても16km/L以上の数字見たことないぞ。

経年もあるとはいえ、車重よりセダンの空力効率のほうがウワテなんですかねぇ。。。