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宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２４日、休眠していた月面探査機「ＳＬＩＭ（スリム）」との通信を再開したと発表した。約２週間続き、氷点下１７０度まで下がる過酷な月の夜を越えるのは、１月の月面着陸後３回目となった。

ＪＡＸＡによると、ＳＬＩＭは３月２７日に２回目の「越夜」が確認された後、再び休眠していたが、今月２３日に通信が復旧した。機体に搭載されたカメラで月面を撮影し、写真を地球に送信することにも成功した。

機体の機器類は、月の夜の低温に耐える設計になっていないが、通信や太陽電池による発電など主要な機能は維持しているという。ＪＡＸＡの坂井真一郎プロジェクトマネージャは２４日、「越夜を３回も成功した理由は不明だが、ＳＬＩＭのデータから、今後の月探査計画につながる知見が得られる可能性がある」と話した。


SLIM、すごいねえ。耐寒仕様になっていないのに３回の月の夜に耐えて復活するとは立派としか言いようがない。耐寒仕様になっていないと言っても各部がよほどしっかり作り込んであるのだろう。SLIMを作った三菱電機も立派なものではある。今後も技術レベルを高めて宇宙開発をリードしてほしいところである、・・(^_^)v。

昨日は男性の機能の話をしたが、 年とともに衰えて行く機能を復活させる方法はあるのだろうか、(ーー;)。男女ともに性欲のピークは30代後半で40代になると性ホルモンの分泌が減少していって生殖機能は低下するそうだ。ただ女の方が低下の度合いは緩やかだとか。男🚹️の場合、EDになるとその治療方法は性ホルモンの投与だそうだが、これにはメンタル面や環境など様々な問題があってなかなか難しいそうだ。

手軽な方法はバイアグラの投与だが、あれはち✕ち✕の海綿体の血管拡張ホルモンで精力剤ではないので処方量を守らないと長時間元に戻らなくなるそうだ、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／。中にはそれで血流が滞ってち✕ち✕が壊死したなんて例もあるそうだ、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／。仕事で知り合いの米国人はタイに出張した際に夜遊びしてバイアグラを飲み過ぎて奥さんにバレて離婚になった。バイアグラは量を守らないととんでもないことになるので注意ではある、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／(ーー;)😁🌀😱💧😅。

それでは市販の強壮剤はどうかというと基本的には毒にも薬にもならないそうだ。ち✕ち✕を頑張らせるには休養と栄養に精神的な安定だそうだから強壮剤の栄養分や飲んだという安心感が効果を発揮することもあるだろう。その意味では効果があると言えるだろう。ただ性欲には個人差があるので一概には言えないところがあるそうだ。男のそれは即物的で直線的だが、女🚺️の場合はずっと複雑だそうだ。

性欲を弱める方法もあるそうだ。それは抗男性ホルモン剤を使用する方法だそうだが、副作用があるので医師の指示に従って使用すべきとか。女性の場合、閉経後に性欲が強くなることがあるそうだが、これは女性ホルモンの分泌が減少して男性ホルモンが多くなるからだそうだ。育毛剤で性欲が減少することもあるそうだ。それは育毛剤の女性ホルモンが性欲を弱めるからだそうだ。

でも男女👫いずれにしても性欲は身体の状態、心理状態、環境、相手など様々な理由があるのでなかなか難しいだろう。手っ取り早いのはバイアグラだが、あれはいろいろ危ないこともあるのでそこまでするかというところもある、(ーー;)😁🌀😱💧😅。一番いいのは休養に栄養、そして精神的安定だそうだからうまいものを食って体を休めるのがいいだろう。それからむやみやたら無理してやらなくてもいいんじゃないの、( -_・)?(ーー;)😁🌀😱💧😅。どうなんだろう、(ーー;)😁🌀😱💧😅。まあ何と言っても精神的に安定していることが第一なのであまりあれこれ考えないのがいいだろう、＼(^_^)／🙆🆗😃🍒😃🎃🐲⛩️。頑張れ、👊😆🎵男たち、＼(^_^)／😃🍒😃🎃🐲⛩️。

今日の体調とはちょっと違うが、高血圧症ということで血圧降下剤を10年以上も服用している。内容は血管拡張剤と降圧剤でそのせいか血圧は安定している。でも最近ちょっと耳にしたのだが、血圧降下剤を服用していると男の機能も低下するという。そう言えば最近はそんな気にならないなと思うが、まあそれは年のせいかなとも思っていた。

そんなある日血圧の薬💊をもらいに行ったついでに医者に聞いてみたら医者のやついとも簡単に「そうだよ」と言う。他にも体調とかいろいろ理由はあるが、一番の理由は「その機能を使わないこと」だそうでこれは男🚹️も女🚺️も一緒だそうだ。そう言えば30代の独身女性教師がそっちの経験がなくて生理が止まってしまってその後生徒と関係してどうのこうのなんて小説があったが、確かに使わない機能は退化するそうだ。それで医者に「じゃあ薬💊飲むのを止めてそっちの方で頑張るか」と言うと「薬💊止めると血圧上がるよ」といとも簡単に言う。まあ言われてみれば今さら男🚹️の機能も面倒くさいし第一女🚺️とかかわり合うのが面倒くさくていけない。女🚺️の楔が解けて自由気ままに暮らせるのに今さらまた縛られるなんて冗談じゃない、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／(ーー;)😅。車🚙やバイク🏍️と付き合っている方が自由気ままでいい。いただき女子なんてアホみたいな姉ちゃんに何千万も渡す男🚹️の気が知れない。自分だったら「メンタルクリニックでも行け」とか言って終わりだろう。

まあそれはそれ好き好きだろうけど結論として血圧降下剤を服用していると男🚹️の機能は減退する🙍💨⤵️そうだ。まあ確かにあの時は血圧上がってなんぼだから血圧上がらないとダメ😢🆖⤵️だろう。でも命あっての物種と言うので取り敢えずは血圧下げて命の方を優先すべきだろう。ということで血圧降下剤を服用していると男の機能は減退するということは間違いないそうだ、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／(ーー;)😁🌀😱💧😅。

追伸:女性教師云々という小説はエロ小説ではなくてウィリアム・インジという米国の作家の「グッドバイミスワイコフ」という作品で人種差別、女性差別、性への偏見、地方都市の閉鎖的で屈折した状態など様々な問題を扱った作品である。何十年も前に読んだにしてはよく覚えていたものだ。認知症大丈夫だな、＼(^_^)／🙆🆗🎃🐲⛩️。でも認知症って昔のことは覚えているんだよな、😁🌀😱💧😅(ーー;)。ウィリアム・インジの作品には「草原の輝き」「バス停留所」「ピクニック」「息子はすてきなドライバー」などがある。

ニュースではないのだが、Xにウクライナ軍がロシア軍の戦闘車両をドローンなどで攻撃して破壊する動画が頻繁に投稿されている。国家間の紛争はそれぞれ理由があって簡単に白黒つけられないことが多いが、ロシア軍のウクライナ侵攻は明らかにロシア、つまりはプースケだが、が悪い。だからロシア軍がいかにやられようが、それはそれでかまわないとは思う。ロシア軍は陸上自衛隊の装備する戦闘車両の10倍くらいの戦闘車両を失っているとか言うが、「ざまみろ」の世界ではある、＼(^_^)／🙆🆗🎃🐲⛩️。

ウクライナ軍は攻勢をかけて失敗したが、規模の大きいロシア軍が守りを固めているところに攻め込んだりしてはいけない。地の利を生かして守勢に回って侵攻して来るロシア軍を痛撃していればいい。ただそうした動画を見ていて何とも言えない気分になる。それは破壊されているロシア軍の戦闘車両には人間が乗っているということである。中には爆発と同時に車両からロシア兵が飛び出して来るものもあれば車両が爆発して誰も退避して来ない絵もある。動いていたので人間が乗っていたのだろうが、爆発で死んでしまったのだろう。そんな動画を見ていると何だか気分が暗くなって来る。

ロシア兵も普通の人間で家族もあるだろう。プースケ一人が乗っているなら「思い知ったか。ざまみろ」で済むのだが、時代の流れに巻き込まれたとは言ってもやる必要があるのか分からないプースケ戦争で命を落とすのは無念だろう。イスラエルとハマスやそれらの支援国との戦闘もそうだが、いい加減止めればいいのにとは思うが、戦って犠牲を払っても自分の立場を良くしようというのが人間の本性なので人間が存在している限り戦争はなくならない。

無惨なことだが、どうにもならないことではある。ウクライナ侵攻に限って言えば一番いいのはプースケが召されることだが、なかなかしぶとそうで召されそうもない。せめて少しでも早く戦いが終息すればいいのだが、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／(ーー;)😁🌀😱💧😅。せめてそれを祈ろう。

＜自動車・世界耐久選手権（WEC）＞◇決勝◇21日◇イタリア：イモラ・サーキット
雨にほんろうされた6時間の戦いは、7号車トヨタ（マイク・コンウェイ、小林可夢偉、ニック・デ・フリース組）が制し今季初の総合優勝を飾った。8号車トヨタ（セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮組）は総合5位だった。GT3マシンで争われるLMGT3では、31号車BMWがクラス優勝した。

　レースは、1周目で3番手スタートの51号車フェラーリが83号車フェラーリをかわして2番手に浮上、トップの50号車と併せてフェラーリワークス勢がワン・ツー態勢を築く。これとほぼ時を同じくして、多重クラッシュが発生。1周目からセーフティーカーが入ることになる。開始3時間を過ぎ、コース上の一部では遠目には分からない程度の雨が降り出す。この時点で、フェラーリの2台がワン・ツー態勢。7号車トヨタが続く。開始3時間25分頃には11号車イソッタ・フラスキーニがぬれた縁石に乗ってスリップし単独クラッシュ。フルコースイエローとなる。

観客が雨がっぱをまといだした開始3時間30分前、フルコースイエロー解除で7号車トヨタのデ・フリースが猛烈ダッシュで2位の50号車フェラーリを抜く。数分後、12号車ポルシェがコントロールを失いコースアウト。94号車プジョーも左フロントタイヤのバーストに見舞われ、バーチャルセーフティーカーが入る。この間に7号車トヨタはデ・フリースからチーム代表兼ドライバーの小林可夢偉にドライバーを交代。雨が強まり、セーフティーカーも入った開始3時間40分過ぎ、トップは7号車トヨタ。50号車フェラーリ、6号車ポルシェが続く。コースは一部ウエットコンディションとなり、セーフティーカーラン中もコースアウトするマシンが相次ぎ、各車続々とレインタイヤに替えていく。

開始4時間過ぎ、トップ3を占めていたフェラーリ勢もピットイン。7号車トヨタが首位に立つ。8号車トヨタも3位に浮上し、トヨタ勢のタイヤ戦略がうまくいった形となった。各陣営最後のルーティンピットストップを終え、開始5時間15分時点でトップは可夢偉がドライブする7号車トヨタ。だが、燃料がゴールまでもつかギリギリで厳しい戦いが続く。6号車ポルシェが2位につける。

開始5時間35分頃、2位の6号車ポルシェに5秒ペナルティーの可能性が浮上。その頃、7号車トヨタは可夢偉の献身的なドライブで燃費の問題をクリア。ペナルティーを考慮すると2位に5秒以上差をつけてトップフィニッシュしなければならない6号車ポルシェは、7号車トヨタをコンマ秒差で猛追する。だが可夢偉はトップを譲ることなく、7秒081差でチェッカーを受けた。

レース後、可夢偉は「チームが素晴らしかった。6号車のポルシェからのプレッシャーもあって、素晴らしいレースになった。この2人（デ・フリースとコンウェイ）も素晴らしい仕事をしてくれた」と、興奮気味に仲間たちへの感謝を口にした。デ・フリースは「今季初優勝。大成功だ。とてもうれしい。（小林）カムイとマイク（・コンウェイ）に感謝している」と、チーム一丸となって得た勝利をかみしめていた。


今年のトヨタGR010はもう一つ速度が乗らずカタールでも車の重量とタイヤのマッチングが悪いのか苦戦、第２戦のイモラでも予選ではフェラーリ、ポルシェの後塵を拝して６位と８位、どうも今年はBopが悪いのか車が悪いのかライバルチームの性能向上が著しいのかなどと思っていたところ今回は作戦が功を奏したのか後半４時間ほどで７号車が首位に出るとそのまま首位を守り切ってゴールした。フェラーリは雨の中でタイヤ選択をミスったのか首位から滑り落ちて行った。今回のレースでなんとも見ごたえがあったのは最後の３０分のトヨタ７号車とペンスキーポルシェ６号車のトップ争いで１秒を切る僅差でのせめぎ合いが続いた。ただポルシェも猛追はするもののコース上でトヨタを抜き去るほどの力の差はなくどちらかミスをした方が負けと言ったレースだったが、燃料をセーブしながら冷静に走り切った小林可夢偉のレース運びに軍配が上がった。最後の３０分はなかなか見ごたえのあるレースだった。これでトヨタのGR010もライバルと首位を争える力があることを証明した。でもさすがに「耐久のポルシェ」と言われるだけあってポルシェが速い。またフェラーリ、BMWなども力を見せてきている。今年のWECはこの先も混戦が続くだろう。でもやっぱりトヨタが速い。頑張れ、トヨタGRレーシング、・・(^_^)v。