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2022年02月17日

デポジット除去…その後

時ならぬ積雪による交通障害。

予想していても予想を超えた酷い状況に毎度閉口します。

前回、デポジット除去を目的にフューエルワンを添加して、ほぼ1タンク（430km／52L）走行したので、走行フィーリングを備忘録として記しておきます。

ガソリン添加剤に何を求めるかにより期待値は異なると思いますが、少なからずエンジン性能の向上を期待してしまいます。

添加直後から約300km走行まで、明確なトルクダウンとエンジンブレーキの低下がありました。

燃料のオクタン価が変わったからだと思いますが、恐らく燃料学習していたのではないかと思われます。

そのせいか、燃費も若干低下（約8%）しています。

まだ、添加後430kmなので、本格的にデポジット除去された状況ではないと思いますので、継続して添加してみます。

今回の給油52Lに対しては、1本継続添加してみます。（初回は2本でした）

YouTubeなどの情報の中には、100kmほどの走行でピストンヘッドのカーボンが取れた。というような事例もありますが、念を入れて1000kmほど添加してみることにします。

トルクダウンとエンブレダウンについては、300km走行後から徐々に回復傾向にあり、今回給油後は、特に性能低下は感じられません。

マフラーテールパイプからはまだ煤ダレがあります。

デポジット除去が促進されているとしたら、エンジンオイルも汚れていることを期待します。

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Posted at 2022/02/18 00:06:59

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