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Web CGの記事にKuga　Individualが紹介されていました。

意外と息が長く紹介されてきていて、Kugaオーナーとしてはうれしいですが
世間ではほとんどお目にかかることが無いのが悲しいですね。

今となっては、エコとは無縁の車種ですが、最近のエコ国産車を試乗した後
Kugaに乗ると、なぜかホッとします。

何がそう感じさせるのか考えてみると、最近の国産車のトランスミッションの
仕事の仕方が影響しているのではないかと思います。
あっという間にシフトアップして行って、1500rpmで安定。
静かでいいのですが、
意地悪でゆっくり加速してみると、シフトダウンしたいけどどうしようか。。。
シフトダウンしたけどやっぱりシフトアップしよう???と悩むクルマもあり、
エコが第一だもんね。と片意地張っているクルマの心中を察しつつ運転するのは
ちょっと息苦しい感じです。

その点、Kugaに乗ると気持ちよく走るのが一番！と吹っ切れて、ストレス溜まりません。
その反動で、給油時に反省することになるのですが・・・。

時代に押し流されず、いつまでKugaと一緒に居れるか心配ですが、
できるだけ長く、Kugaを所有していたいと思う今日この頃です。

秋風の心地よさに誘われ、早朝ごそごそ起き出し、高原へとちょっとドライブ。

高速６０％（８０～１００kph）、一般道＆郊外道路４０％（５０kph）のほぼ定常走行で、最高燃費を記録しました。

１６３ｋｍ走って、燃費計の平均燃費７．６L/100km、満タン法で11.92km/ｌ
惜しくも12km/ｌに届かず、残念。
高速道路では、他車の迷惑にならない程度に、８０kph巡航を心がけました。
郊外道路では、コーナー大分手前からアクセルOFF＆シフトダウンで燃料カット領域を多用。
ここまでやって、この燃費。

クーガにした時点で燃費を云々してはダメと言い聞かせつつ、
頑張ってしまう自分は小心者？

フューエルメーターが満タン時、フルスケールを指示しないのです。
IG-ONを何回か繰り返しても、Fullチョイ手前で止まります。
２～３日後にIG-ONするとFullを指すこともあります。
今まで５０回以上給油していますが、８０％くらいの確立で発生します。

みなさんのクーガはいかがですか？



それから、スケールの精度ですが、
満タンで６６Lですので、1/2で３３Lのはずですが、実際は４０Lくらい入ります。
1/2を過ぎてからの残量が少ないので、ロングドライブ時はちょっと気を遣います。
欧州車なので、もっと正確なのかと思っていましたが、こんなもんですかね？

燃費計の精度も１０％ほど甘く（燃費が良く）出ますね。
（満タン法で計測）

独り言でした。

10月13日給油
めでたくＦｕｌｌに針が届きました。