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今月発売のNAVI CARS Vol.23の巻頭Topics記事の話しです。

自動車ジャーナリストの小沢コージさんの文による記事なんですが、
巷で報道されているフォード日本市場撤退に関して、意見されています。

要約すると、
日本人の国産車至上主義（保守主義）的自動車文化がそうさせてしまった。

というような内容の記事です。

締めの言葉として、
「日本は未だに乗用車中の輸入車シェアが１割を越えたことがないのだ。日本人の９割以上が日本車を買う。先進国で他にそんな国はない。もちろん参入障壁はある。だが、消費者にもやるべきことは沢山あるのだ。例えば世界に興味を持ち、輸入車を試し、気に入ったら買ってみる。狭いのは国では無く、アナタの心なのだ！自戒を込めて今回はそう言っておこう。」

まったく、同感でございます。

軽自動車は良い意味でのガラパゴス化商品ですが、グローバルカーたる車種の選定には輸入車が敬遠されるのはなんでなんでしょうかね？

クルマ好きのみんともさんたちとこうやってSNSで交流する限り、そんな感じはしないんですが、クーガを買ったときは、会社の同僚や親戚内からは、「なんでこのクルマなのか」というような質問をいやというほど受けました。

彼らにしてみれば、輸入車は壊れる、部品・修理が高額、というのが理由らいしいのですが、
銭残してなんぼの勘定しかできない寂しい人生が、多くの日本人のスタンダードなんかなぁ？

フォードが売れず、メルセデスやVWが良く売れるのは、単にインポーターの努力だけではないと思います。自分に合った良い道具を選ぶのと同じように、世間体や見栄を取り払って素直な選択をする国民性であればフォードももっと売れたのではないかと思いますが・・・

こんなことを考えても、もう時すでに遅しですが、また再びフォードが帰ってくることを期待する今日この頃。

節操も無い長文、ご覧いただきありがとうございました。

ちなみに、今月号のNAVI CARS は自分的には非常に興味深い記事ばかりでした。
是非、立ち読みでもどうぞ。

本日は仕事はお休みを頂き、メデタク就職が決まった息子殿の巣立ちのお手伝いです。

息子は、某大手産業機械関連メーカーに就職が決まり、大阪堺市に移住することになりました。

会社手配の引っ越しパックに入りきらなかった荷物を積んで、一路大阪まで３５０ｋｍ。

会社の契約アパートのレ○パレス。
洗濯機、冷蔵庫、レンジ、TVが付いた１K＋ロフト。
なかなか快適そうなアパートです。

自分が就職した時は、会社の寮で４人１部屋の多胡部屋で３ヶ月の研修期間を耐えたんですが、時代は変わりましたね～。

新たな生活を始める息子に気の利いた言葉は贈れませんでしたが、しっかりとした生活基盤を築いてほしいと思います。



平日の日中なので、駐車場に車は少ないですが、国産SUVと並んで、EU/SUVのKugaですが、我ながら、まだまだ行けてますな～。

先週の自分のクーガのタイヤをサマータイヤに交換したので、今週は嫁様のフレア君のタイヤをサマータイヤに交換しました。




サマータイヤはスチールホイールとの組み合わせ、ALより軽いです。



ホイールキャップ付けて、完了。

いつものように、ブレーキの外観チェック。
まだ走行距離６６００ｋｍなのできれいなものです。
ハブ面の掃除と防錆処理（CRC556を布に付けて拭くだけですが）しておきます。


フロント右輪


フロント左輪


リヤ右輪


リヤ左輪


こちらは、とある筋からお試し用に頂いた、オカルトケミカル：オービトロンFFSグリスプレミアム。
（直径３０ｍｍくらいの軟膏入れに入って、￥8640だそうです。）
エアバルブのネジ部に塗布すれば、タイヤの微振動や突き上げが軽減されるとのこと。
クーガでは、タイヤの転がりが滑らかになったように感じたので、フレアにも塗布してみます。


塗布量が良く分かりませんが、弊害が出ない程度に、この程度塗布しておきました。


前車AZ-Wagonの時は、ブレーキダストあまり気にしたことなかったのですが、
フレアはフロントホイールにダスト多いです。（画像左：リヤ／右：フロント）
3ヶ月でこの状態。（クーガの４週間分といった軽度のダストではあります。）
リヤはドラムなので、摩耗粉ほとんど出ません。


きれいに洗って、タイヤワックス塗布して、来冬まで待機頂きます。

とりあえず、作業の備忘録です。

先週の県北の積雪状況から、スタッドレスでなくても渓流釣りに行けそうなので、早目にサマータイヤに履き替えました。






こちらのスタッドレスタイヤから


こちらの純正ホイール＋サマータイヤ（といってもM+S）に履き替え。


こういう機会にしか足回りじっくり点検しないので、異常ないか確認。

ありました。
リヤ左のダンパーオイル滲み。



まだ、ダダ漏れではなく、
走ってみても、左右のダンピングに異常を感じる状態ではないので、
交換計画を検討する時間はありそうです。

純正品にするか、ｅbayでアフターマーケット品を探すか、
今後の諭吉さん動向と相談しまひょ。

で、純正ホイールも新車時から気になっていたのですが、
ホイール単品での重量バランスの品質バラツキが大きいこと。
４本中２本はエアバルブ付近が軽く、バランスウエイト５０ｇ～８０ｇ付加という状況。
他の２本はエアバルブ以外の場所に２０ｇ程度。


純正GYタイヤの時も、現在のGYリプレイスタイヤもウエイトの量は同じくらいなので、
タイヤ自体のバランスより、ホイールのアンバランスが著しく大きいようです。
国産車ではあまり経験ないのですが、外車はこんなもんなんですかね？

まあ、シミーやシェイクといった実害は出ていないのでOKですが・・・。
ちょっと見た目が不細工。

みなさまこんにちは、2016年3月1日、広島県内渓流釣り解禁となり、そわそわ＆妄想しなが毛ばり巻きして準備万端で、昨日３月４日、今シーズンの渓流釣り始動となりました。






妄想その１、こんな虫が飛び始めているだろうから、これでバシッと１匹目Get！


妄想その２、水温低いだろうから、あれこれパターンを揃えて、おおきめカディスパターンも加えて・・・


これで、完璧。　
でもドライフライばかり、天気予報では気温高くなるそうだし、魚の活性も上がるはず。

釣行日の３月４日（金）／（北海道出張の代休頂きました。）
県北から島根県へと入る辺りから雲行き怪しくなり、島根県に入ると本降りです。
携帯で雨雲確認すると、２時間後くらいには雨が上がりそうな気配なので、目的の川まで一直線。
昨日の天気予報を信じて、不覚にも雨具を準備していなかったのが失敗。



まだ雨が降っていたので、更に上流部の様子見に行きつつ雨が止むのを待ちました。
AM１０：００　小降りになり、山から霧が昇り始めたので、雨は上がると読んで、釣行開始。


新調したリールとライン、ちょっと派手ですが、ロッドとのバランスは意外にも良好。


水温は６℃と低め、魚の活性からは１０℃くらい上がって欲しいですが、３月解禁当初はこんなもんかな？これから雨が上がれば８℃くらいになるか？


雨と雪代で増水気味。
取り敢えず昨日まいたドライフライで開始。


釣行開始して直ぐに雨がひどくなり、何とか３０分釣りあがってみましたが、上着のフリースに雨が染み込み、著しく体温を奪っていくので、外気温７℃では寒さに耐えきれずギブアップ。

クルマに戻り、更に３０分体を温めつつ雨が上がるのを待ちますが、全くその気配なし。


No Ｆｉｓｈで帰りたくなかったのですが、この寒さには勝てず、釣行断念。
ただで帰るの心残りなので、川辺にちらほら見られたフキノトウを少しいただいて帰りました。


がくが開いて花芽がのぞいているので、食べにくい大きさですが、とりあえず春の味覚御相伴ということで、家族が一通り味わえる分だけ収穫して帰りました。

天ぷらにしたかったのですが、小麦粉切らしているとのことで、片栗粉まぶして素揚げにしてみました。

揚げ油の温度も高かったせいか、見た目最悪。一応フキノトウです。

レモン塩付けて、頂きました。
見た目はともかく、春の味覚はしっかり頂きました。


次の釣行記は必ずアマゴかヤマメの画像入れますので、ご期待下さいませ。