くうればのブログ一覧

2021年、明けて半月経ってしまいました。
遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。

年末年始、コロナ感染拡大中につき、帰省を自粛し自宅でひっそり年を越しました。

そのせいか、年の切り替わりの意識が希薄で、ふと何月だっけ？（加齢による…か？）という状態の2021年です。


仕事では、現場仕事なのに在宅しろというおかしな上司に最近は文句を言う気力も失せてきて、感染対策万全で元気に出社しています。
そんなコロナ禍の日々を送っていると、ストレスたまりますねぇ。

それで、先々週から中国地方も連日の寒波で凍結・積雪がありましたので、県北の雪景色と圧雪を求めてクーガでスノードライブに出かけてみました。



青空のスノードライブをイメージして出発したはいいのですが、気温が高めで、雨が降り始めて、道路はべちゃべちゃ。



県北の街中も完全ウエット



広域農道に入っても圧雪路は皆無。
雪を求めて北上を続け、県境越えて島根に入り、
気が付くと中国山地を山陰側に下り始めています。

スマホで天気と地図を眺めていると、
バイクの旧車取扱いで良く目にするバイク屋さんが近いことに気付き、訪問してみることにしました。
スノードライブからノスタルジーに浸るドライブに変更です。



出雲市の「ベストオート」という中古バイク屋さん
Webページを見ると、1970年代を中心に希少種のコレクションが沢山あり、フルレストアも取り扱うお店ですが、基本的は経年劣化の風合いも残すバイクが沢山在庫しています。



店内は『昭和』です。



”時代部屋”というコレクションルームを改修中ということで
一部が他の倉庫で保管中だそうです。



こちらが改修途中の部屋。
CB750K1？K0？



トヨモーター　ダイヤモンドフリー
ペダルのアシスト用？と後輪直接駆動用のTwin Engine !



CB750K1はCRキャブが綺麗にフィッティングされています。



CB750FOUR-Ⅱ、CB360



CB450　DOHC バルブスプリングがトーションバー式！



↓　モンキーZ50A



↓　カワサキ250A1



２サイクル　ロータリーディスクバルブ　


↓　メグロ　S3



↓　カワサキ　650RS　W3 後期



W3うんちく　
この車両、サイレンサーは純正ダイコンマフラーと言われる形状ですが
エキパイはW1前期もしくはアフターパーツ



↓　W3後期の別の個体



W3うんちく
この固体は、サイレンサーはW1のキャブトンに交換されていますが、
エキパイはW3純正の連結パイプ　↓



エキパイとサイレンサーの組み合わせを2台で入れ替えるとW1前期とW3のオリジナルになるみたいですね。

Wシリーズは排気音にこだわる方が多いので、オリジナルで入庫する物は少ないそうです。

ちなみに、W3オリジナルの連結パイプ＋ダイコンマフラーは静かでトルクフルな走りだそうです。
　　☝　かなり興味あり。

すみません、どっぷり自分の世界に入ってしまいました。

中学・高校時代、近所のお兄さんやおじさんが乗っていて、当時の憧れの車両がリアルに目の前にあるのは、至極の時間ですたよ。


帰路の道の駅で天ぷらそば



蕎麦が見えませんが、下にギュッと詰まっていて、どんどん湧き出るように出てきました。田舎のお蕎麦で、これはこれで良かったです。



今年も先行き見えませんが、
牛歩の如く、ゆっくり着実に生きてゆこうと思います。

本日もご覧いただき、ありがとうございました。

秋晴れの良い天気でしたので、近所の山をバイクで散策してみました。

自宅目の前にそびえる絵下山の山頂までの道路は災害復旧工事で通行止めでしたが、最近開通しているとの情報があり、早速様子を見に行ってみました。



私の住居地の周辺は2017年豪雨災害で大きな被害を受け、幸い私の家は大丈夫だったのですが、山間部の災害復旧＆防災工事はまだまだ進行中です。

峠の県道から分かれて、山頂へのアクセス道路の脇の渓流は無残な状態を残しています。



遊歩道も一部流されていましたが、何とか復旧されています。



道路も復旧



道路の足元の崩落個所の復旧は大規模な土留め？工事が施され、異質な光景になっていました。





頂上駐車場の展望台からは広島市内を一望できます。



江田島方面



宮島方面



市内、黄金山方面



電波塔の展望台から



県南部の紅葉はもう少し先のようでした。

災害はもうたくさんですね。

そろそろヒーターを出さねばと、灯油を買ってきたり、冬支度の準備を始めました。

動物も冬支度中のようで、この時期、エンジンルームにイタチが忍び込みます。

今朝、とうとう完熟柿の手みやげがエンジンルームに置いてありました。(-"-)
今年もイタチごっこの始まりです。

そんな秋の日の休日ですが、郊外のアウトレットモールで輸入車フェアが開催との新聞広告を目にしたので、土曜日に行ってみました。

我がクーガは、サイズや使い勝手ともにお気に入りなのでこれと言って浮気心は無いのですが、もし次を考えるとしたら今はどんなクルマがあるのか、独断的興味のクルマをご紹介します。

現実的な線は、サイズ、動力性のからドンピシャはこちらですかね。
VOLVO XC40、でも高価ですね。クーガより200諭吉Upです。
退職金が出ないと無理です。



実用面で興味があったのはこちら、
シトローエン　ベルランゴ



広大なラゲッジルームにそそられます。
シートの座り心地も噂通り、ソフトだけど腰があります。



そして、釣りのお供にするにはこちら、
フィアットパンダCross



展示車は2019年、走行6000km　の中古車。６MTで、心が動きます。
室内は国産軽自動車より狭いですが、道具感満載で、いいですね。
ペダル配置は左寄り（右ハンドルにはかなり厳しい）で間隔が狭いですが、自分には、これもイタシャの味わいと思える範疇です。



今人気の欧州コンパクトカー
プジョー208、サイズ感、デザイン、昔のホットハッチ全盛期を思い出します。



リヤデザインもいいですね。



束の間でも良いので所有してみたいのはこちら
ロータス　エキシージ



現実から最も遠いクルマはこちら
ロールスロイス　ゴースト？　ですか？
広島の老舗タクシー会社所有の営業用リムジンみたいです。



続いて、バイクです。

こちらも現実的な線から
トライアンフ　ストリートツイン
大きすぎず、手の内感がいいですね。



BMW R9T スクランブラー
ちょっと見栄で乗りたい('ω')ノ



山遊びにベストサイズ。
これは何だったか？イタリアン？150cc？　Leonartと書いてありました。



そして、現物を観たかったバイク
インディアンFTR



想像していたよりコンパクトで、少し安心。
乗ってみたい感、Up。
いつもの山坂道が面白そう。



異端車の興味はこちら
ロシア製、ウラル、２WD車（後輪と側車輪を駆動）



ドライブシャフトが後軸から横に伸びて、側車を駆動。
捩じりで加減速時にクセが強そう。



最後は、2.5リッター　3気筒
トライアンフ　ロケット３R
800cc超えビックシングル　×　3台分！
試乗車はあるんだろうか？



ということで、国産車には無い魅力を輸入車に再確認した土曜日でした。

とあるディーラーマンは、「故障は少ないので大丈夫ですよ～」
と、一生懸命老夫婦を説得していました・・・
まだまだ輸入車の敷居は高いんですかね～

それで、フォード広島の後、ボルボ広島となったお店の出店にお邪魔して、
アンケート回答の景品を頂きました。

ステンレスタンブラー
VOLVOの景品はいつもクオリティが高いです。




本日もご覧いただきありがとうございました。