くうればのブログ一覧

冬の嵐で、各地で強い風が吹いています。
糸魚川市、平塚市では大きな火事になっています。
ちょっとした火事でも、気象条件で大きな災害になる季節ですので、火の取り扱いには十分注意しましょう。



ここ二週間ほどは、クルマに関する出来事が無かったのですが、本日メデタクハチマンキロを迎えました。（５年８カ月）

私、クーガは初めての輸入車なので、ある程度のトラブルは覚悟していたのですが、意外？にもトラブルの少なさにちょっと肩透かし喰らってます。

初期品質は国産車に比べると若干問題ありでした。

主だったトラブルは、

①ボンネット塗装の下地不良による塗装の変色　2011/10
　　⇒ボンネットの再塗装（クレーム処理）
　　　　他のパネルとの色合わせも良く、再塗装後は問題ありません。

②フューエルゲージの指針不良　2012/10
　　⇒燃料タンクのフーエルレベルセンサー交換（クレーム処理）で今のところ正常機能してます。

どちらも走行機能に支障が出るものではないので、マイナートラブルですね。

現在もほぼノーマルで、特に手を加える事無く、EU FORDの素性の良さを満喫しています。

一部、純正でない部分は
・ブレーキパット：フロントDIXCEL　ESタイプ／リヤDIXCEL Premiumタイプ
・ブレーキロータ：フロントDIXCEL プレーンタイプ
・オービトロンFFS パワーモジュールG8装着
・DIYの木製フットレスト装着



来年の予定は、
・ダンパー交換：モンロー製純正相当品

といった程度。

クルマいじりというよりは、乗っている時間が楽しいクルマですね。

最新国産車にも試乗したりしますが、未だにこのクルマが一番自分の肌に合っていることを都度確認する次第です。



フォード　キネティックデザインの源流ともいえるモデルですが、端正だけどアグレッシブな部分に魅かれております。



次はジュウマンキロ。
さて、なにが起こりますか、楽しみですね～。