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2020年09月08日 イイね！

車検：CB400SS

車検：CB400SS幸いにも我が家は台風10号の影響が少なく、安堵していますが、被害に遭われた地域の方々にはお見舞い申し上げます。

まだまだ予断を許さない季節ですので、災害への備えをしておきましょう。



それで、本日はバイクの車検の備忘録となります。
バイクで車検を受けるのはFT500以来で、およそ25年ぶりです。
ユーザー車検も考えましたが、色々面倒で要領を得ず、購入店の赤男爵さまにお任せした次第です。

基本的に車検のための整備は自前でやっているので、
「車検受けてもらうだけで良いです。」と伝えただけで、細かいコミュニケーションも無く事務的に完了しました。

以下が明細です。
自賠責・重量税・車検点検整備・リヤ右ウインカー交換　⇒　￥45,960-
でした。
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なぜリヤ右ウインカー交換があるかというと、
情けない話、タイヤ交換時にジャッキアップ中にバイクを倒してしまったんです。

この時、リヤウインカーが割れていて、レンズをクリアテープで補修していたのですが、この状態では車検に通せないということで、新品に交換してもらいました。
部品代　￥2,160-　工賃　￥1,800-　⇒　￥3,960-
ヤフオクで買うと純正品が半額程ですが、直ぐに物があるということでお任せしました。

加えて、ブレーキレバーも変形しました。
これは車検には問題ないレベルで、そのままでOKでした。

alt


天然のパワーレバーとなりました。（苦）
真綿を締める様な、絶妙なブレーキフィーリングが実現しています。
カッコ悪いですが、ブレーキ操作感がいいのでしばらくこの状態で使ってみます。(笑)

一応、折れた時のバックアップで純正レバー（新品）を入手しておきました。

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ブレーキレバー ホンダ純正 / 53175-MR1-671
ヤフオクで、￥2,145-


参考までに、パワーレバー化形状をノーマルレバーと比較すると、
　　👇

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レバー先端で約2cm外に曲がっています。
これがいいんですね。
普通に握っても、中指・薬指の力がレバーに入力されて、人差し指の負担が軽減され、良く効いているように感じるみたいです。


手曲げで元に戻そうとすると折れそうなので、パワーレバー形状はキープしておきます。


朝晩の空気に涼しさを感じ始めたので、
ぼちぼちクルマいじりやバイク乗りの活動を再開したいと思います。

本日も最後までご覧いただきありがとうございました。


Posted at 2020/09/08 23:06:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | バイク | 趣味

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「フェラーリの新型「849テスタロッサ」、1970～80年代のデザインオマージュ？還暦過ぎのおやじには響きます。https://www.webcg.net/articles/-/52665」
何シテル？   09/25 08:31
くうればです。よろしくお願いします。 前車はクロカン林道仕様でしたが、クーガで藪漕ぎはかわいそうなので、林道遊びはクルマと相談しながらぼちぼちやります。 2...
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