2026年01月04日
GRヤリスはラリーベースカーで1.6リッターターボエンジンを搭載、304馬力、400Nmのハイパワーを誇る車🚘️ではある、(^_-)-☆😇😉🚘️。一昔前ならレーシングカーレベルのハイパワーではある、(^_^;)😇😅🚘️。そんな車🚘️だから燃費⛽️は期待できないだろうけどカタログ燃費は何とか燃費⛽️でリッター12キロほど、実燃費だとだいたい0.8掛けくらいで10キロ弱と言ったレベルだろう、(^_^;)😇😅⛽️。
燃費⛽️なんか走り方で大きく変わるが、例えばサーキットなんかでフルパワーで走ればリッター5キロくらいになるだろうしそろそろゆっくり走ればそれなりの数値が出るだろう、(^_^)/~😇😉⛽️。で、GRヤリス前期型の時からどのくらい走るか、そろそろ運転をしてみたら14.5キロ弱だった、(^_^)/~😇😉⛽️。
その前の86GRは中央道で80キロをキープして走ったらリッター16.6キロを出した、(^_^)/~😇😉⛽️。今のGRヤリス後期型でもそろそろ運転をするとリッター15キロ以上走る、(^_^)/~😇😉⛽️。今のGRヤリス後期型の累積燃費⛽️はリッター14.8キロで15キロ以上を出したこともある、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。
ちょっと前までは「HVでもリッター20キロ以上を出すにはかなりきめ細やかなアクセルワークをしないといけない」なんて言っていたが、それを考えるとターボ過給のハイパワーエンジンでリッター15キロ⛽️は立派なものだろう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。
このところちょっと長距離を走ったのでさすがにそろそろ運転もできないので高速道路100キロ前後で走ったら累積燃費⛽️はリッター14.8キロに落ちてしまったが、それでも悪くない燃費⛽️だろう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。そんなわけでGRヤリスもアクセルワークにちょっと気をつければリッター15キロくらいは走る車🚘️だということが分かった、(^_^)/~😇😉🙋⛽️🚘️。
今後もだきるだけ穏やかな運転を心がけよう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。その方がお上のお手を煩わせずに済むだろうしなあ、(^_^;)😇😉⛽️🚘️🚔️。
Posted at 2026/01/04 20:40:07 | |
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自動車 | 日記
2026年01月04日
年が明けたが、まだ車🚘️もバイク🏍️も乗っていない、(^_^;)😇😉🚘️🏍️。最近は正月🎍もただの長い休みになっているのであちこち混み合って鬱陶しいので正月🎍は車🚘️やバイク🏍️はご法度ではある、(^_^;)😇😅🚘️🏍️。
ところでGRヤリスには前期型、後期型合わせて2年半ほど乗っているが、欠点とか不具合があるだろうか、(^_^;)😇😅🚘️。前期型では左斜め前方の視界がナビやルームミラーに遮られて見にくかったが、後期型ではナビがインパネに引っ込んだので改善された、(^_^)/~😇😉🚘️。後方180度の視界はめちゃくちゃ悪いが、ラリーカーは後ろから迫って来る車🚘️はないので仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。最近の車🚘️は、例えばプリウスなども後ろが見えにくいのでデザインや空力優先なんだろう、(^_^;)😇😅🚘️。
書評ではインパネがドライバー優先でナビシートをないがしろにしているなんて書いてあったが、これは仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。またインパネがのっぺらぼうでインパクトがないなんてのもあったが、これらは好みの範囲だろう、(^_^;)😇😅🚘️。多機能デジタルインパネは設定が面倒くさいが、これもちょっと調べればいいことで欠点というほどではない、(^_^;)😇😅🚘️。
シートはスポーツシートと言っても市販車の標準シートなので大柄な作りだが、座り心地もホールドも悪くないと思う、(^_^)/~😇😉🚘️。後席は86GRと違って何とか乗れる程度で広くはないが、「乗せてやるんだから文句があれば降りろ」の世界で問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。まあいつも一人で他人を乗せることもないが、(^_^;)😇😅🚘️。
荷室は広くはないが、後席を畳めばタイヤ🛞4本が楽に入る、(^_^)/~😇😉🚘️🛞。またそんな大荷物を積むこともない、(^_^;)😇😅🚘️。エンジンや駆動系は全く問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。パワーと走りが心地いい、(^_^)/~😇😉🚘️。86GRは車🚘️の全周にヒレが付いていたので引っかけそうで気を遣ったが、GRヤリスはよけいなヒレはつけなかったのでその点は心配ない、(^_^)/~😇😉🚘️。
86GRは車高が低くて乗り降りがちょっと不自由だったが、GRヤリスはさほどでもない、(^_^)/~😇😉🚘️。もっともサーキットなんか走る人は86GRでも着座位置が高すぎるなんて言っていたが、その辺りも個人的な好みだろう、(^_^;)😇😉🚘️。あとは何かあるかな、(・・?😇😅🚘️。
タイヤはミシュランパイロットスポーツ4だが、そんなに車🚘️を振り回すわけでもないのでこれも問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。こだわる人は買うと真っ先にタイヤ🛞の入れ替えをするんだろうなあ、(^_^;)😇😅🚘️🛞。225/45R18というサイズは普通に走るには全く問題はない、(^_^)/~😇😉🚘️🛞。
オプションでつけたヨーダンパーも車🚘️のロールを抑えてくれる、(^_^)/~😇😉🚘️。通信型のナビも特に問題ないが、時々変な案内をする、(^_^;)😇😅🚘️🗺️。でもこれも慣れの問題だろう、(^_^)/~😇😉🚘️🗺️。シートヒーターやステアリングヒーターは要らないが、標準で付いているので仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。GRヤリスを普通のファミリーユースに使おうとするとあれこれ不満が出るだろうけどラリーベースカーと思えば楽しい車🚘️ではある、(^_^)/~😇😉🚘️。高価な車🚘️だが、その価値は十分あると思う、(^_^)/~😇😉🚘️。
Posted at 2026/01/04 20:37:32 | |
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自動車 | 日記
2026年01月02日
新年早々物騒な話だが、最近はトクリュウなんてヤバい奴らの犯罪が多くて治安を乱している、(--〆)😠🤬👿。特殊詐欺は前回書いたが、トクリュウの強盗犯はなかなか厄介ではある、(--〆)😠🤬👿。
仮にトクリュウ強盗犯が来たらどうするか、(^_^;)😇😅。家の中に用法上の武器になるものがあるだろうか、(--〆)😠🤬👿。それがあるんだな、(--〆)😠🤬👿。それは何かというと「フライパン🍳」である、(--〆)😠🤬👿。
フライパン🍳は身を守るにも使えるし水平打ちすれば強力な武器になる、(--〆)😠🤬👿。ただあまりデカいのは重いので使いにくい、(^_^;)😇😅🍳。20センチくらいがいいだろう、(--〆)😠🤬👿。迎え撃つ場所は廊下、部屋に入ると複数に太刀打ちできない、(--〆)😠🤬👿。ナイフは届かなければ無害なので長物で渡り合ってもいいが、飛び込まれるとやられるのでその点は注意しないといけない、(--〆)😠🤬👿。
フライパン🍳は防ぐときは平らな面で受けて殴る時は縁で叩けばいい、(--〆)😠🤬👿。後ろに回られるとやられるので背中を取られないようにしないといけない、(--〆)😠🤬👿。
殴る時は手加減なしで思い切り殴ってやらないといけない、(--〆)😠🤬👿。情は無用ではある、(--〆)😠🤬👿。やる方も怖いので抵抗されると逃げるだろう、(--〆)😠🤬👿。とにかく手傷を負わせれば逃げるだろう、(--〆)😠🤬👿。
でも自信がなかったら逃げた方がいい、(^_^;)😇😅🍳。万やむを得ないときはフライパン🍳、なかなか使いやすい用法上の武器になると思う、(--〆)😠🤬👿。
刃物を持ち歩くとお上に御用になるが、フライパン🍳持っていて御用になることはないのでクマ🐻が出たら相討ち覚悟で思い切り頭叩いてやれば逃げるかもしれない、(--〆)😠🤬👿。まあ「36計逃げるに如かず」なんて言うから逃げる💨のが一番だが、どうしてもという時はフライパン🍳がいいと思う、(^_^)/~😇😉🍳。
Posted at 2026/01/02 22:56:13 | |
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その他 | 日記
2026年01月01日
年が明けてまた新しい年が始まった、(^_-)-☆😇😉。人が決めた暦で年が明けて新しい年が始まってもどうということはないのだが、区切りをつけないと複雑化した世の中困ることも多いだろう、(^_^;)😇😅。個人的にもダラダラ長く日が続くと気持ちの切り替えもできずに、また生活にも困ることも多いだろう、(^_^;)😇😅。
何より年に2回の盆と正月の長い休みがなくなってそれが一番困るかもしれない、(^_^;)😇😅。そういえば昨日近所の床屋の親方のところに挨拶に行ったら「最近は正月🎍も変わったなあ。年末に髪を整える客も少なくなったしお飾りを飾る家も少なくなった、(^_^;)😇😅🎍。正月🎍と言っても普通の日常と変わらなくなったねえ」などと言っていた、(^_^;)😇😅🎍。「正月🎍もただの長い休みになってしまったねえ」と言うと「うんうん」とうなづいていた、(^_^;)😇😅🎍。
正月🎍の過ごし方も時代とともに変化するんだろう、(^_^;)😇😅🎍。そんなこんなで今年も新しい年が始まったが、この1年どんな年になるだろうか、(^_-)-☆😇😉。せめて穏やかなよい年になるといいのだが、内も外も問題山積だし自然災害も危ないかもしれない、(^_^;)😇😅。まあでも何とか今年もいい年になるように祈念しよう、(^_-)-☆😇😉🎍。そんなわけで今年もよろしくお願いします、m(_ _)m😇😉🎍。
Posted at 2026/01/01 12:13:33 | |
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その他 | 日記
2025年12月31日
原チャリ🛵の話になったので昔のことをいろいろ思い出していたらCM125Tで箱根旧道に行ったときに七曲りが登れなくて一旦止めてギアを落としていたらトライアル系のバイク🏍️に乗ったお姉さんがバイク🏍️を止めて「一緒に行く」とか言いながらビューンと先に行ってしまった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🏍️🛵。
多分からかわれたんだろう、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。でも向こうも250だから今考えると大したことはなかったが、あの頃は原チャリ🛵とバイク🏍️の差を思い知らされた、(^_^;)(゜o゜;😇😅🏍️🛵。CM125Tは重いので山坂道は苦手の原チャリ🛵だった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。箱根旧道の七曲りは1速でも10キロくらいしか出なかった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。
でも近所の移動やお買い物にはけっこう便利な原チャリ🛵だった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。職場に行く時は西湘バイパス通行できないので一国をタカタカ走って行ったが、車🚘️の連中は西湘バイパスビューンでちょっとムカついた、(ーー゛)😇😅🛵。
クロスカブは以前林道に入ったらどんどん奥に進んで行って終いには登山道のような岩やら木の根やらデコボコしている山道に入ってしまった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵⛰️。CB1300スーパーボルドールだったら完全にお手上げだが、まあ最初から入らないが、クロスカブはトコトコ木の根や岩を乗り越えて完走してしまった、\(^o^)/😇😉🛵。
車体が軽いので足でバランス取ってエンストなしの自動遠心クラッチなのでアクセルワークだけで段差を乗り越えられる、\(^o^)/😇😉🛵。パワーもないので飛び出すこともない、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。「車体が軽いということはいいことだな」とつくづく思った、\(^o^)/😇😉🛵。でも遠出は下道トコトコは疲れるのであまり遠出はしなかった、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。
いずれにしても原チャリ🛵はご近所かお買い物かあとはそれぞれ原チャリ🛵の特性に合わせた使い方がいいのだろう、(^_-)-☆😇😉🛵。原チャリ🛵に大荷物積んで国道を走っている人もいるが、高速道路をビュンビュン飛ばして遠出するツーリングが好きな人もいればのんびりトコトコツーリングが好きな人もいるんだろう、(^_-)-☆😇😉🛵🏍️。
そういえば原チャリ🛵の原点はホンダのロードパルとヤマハのパッソルだろうか、(^_-)-☆😇😉🛵。どっちも一時期爆発的に流行ったし、爆発的に盗まれたなあ、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。ロードパルはソフィア・ローレンがCMで「ラッタッタ」とか言いながら乗っていたので「ラッタッタ」が商品名かと思った、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。
あ、それから誰でも乗れるとかで無免許や事故も多かった、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。親戚のおじさんが原チャリ🛵に無免許で乗っていたが、一度も捕まらなかったのは「年の行ったおじさん」だったので疑われなかったのかもしれない、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。もっとも「これこれこんなときは乗ってはいけませんよ」と助言はしてやったが、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。
そうして爆発的に流行った一種原チャリ🛵も排ガス規制で消えて行く、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。これも時代の流れだろうか、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。原チャリ🛵も考えると5、6年くらい乗っていたんだなと思う、(^_^)/~😇😉🛵。
Posted at 2025/12/31 16:45:47 | |
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バイク | 日記