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台風２１号の高潮による浸水で関西国際空港が閉鎖された問題で、空港を運営する関西エアポートは５日、２本ある滑走路のうち比較的被害の小さいＢ滑走路（４０００メートル）の運用を先行して再開する方針を明らかにした。同社の西尾裕専務執行役員が記者会見し、強風にあおられたタンカーが衝突して通行止めになっている空港連絡橋が通れるようになるなどの条件が整えば、１週間程度で再開したい意向を示した。ほぼ全域が浸水したＡ滑走路（３５００メートル）の再開を含めた全面復旧の見通しは立っていない。【蒲原明佳、山崎征克、松浦吉剛】


大阪湾に浮かぶ関空は、１期島と２期島に分かれており、それぞれに滑走路とターミナルビルがある。今回の台風では、南東側の１期島にあるＡ滑走路のほぼ全域と第１ターミナルビルの地下が浸水した。５日になっても水が引かず、利用再開できる状態ではないため、２期島にあるＢ滑走路も含めて国際便と国内便の全てが欠航となっている。


一方、陸路で空港島に向かうには空港連絡橋（全長３．８キロ、上下３車線）が唯一のアクセス方法となっている。しかし、連絡橋は４日に台風の強風で流されたタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が衝突して損傷し、通行止めになった。西日本高速道路によると、道路の一部にタンカーがめり込み、空港島へ向かう下り線の道路が１車線分ほどずれた。修復工事は長期間に及ぶとみられ、全面通行のめどは立っていない。５日から、緊急車両などに限って損傷がなかった上り線の通行を認める対応を取っており、今後は、上り線を使って一般車両の通行を再開する可能性がある。


関西エアポートによると、被害が大きかった１期島では、第１ターミナルビルの地下にある変電所が浸水したため、一部の施設で停電が続いている。乗客から預かった荷物を屋外に運び出す設備など、空港機能の再開に必要な機器類も水没によって故障した。また、滑走路にたまった水を排出する十数台のポンプのうち３台が台風の影響で使えなくなっているという。


このため、関西エアポートはＡ滑走路の復旧には相当の時間を要すると判断。空港連絡橋が、通行可能になることなどを条件に、浸水被害の小さかった２期島のＢ滑走路を先行的に稼働させることを決めた。


一方、関西エアポートは会見で、関空島に取り残された人は職員らを含めて約８０００人に上ることも明らかにした。５日早朝から高速船やバスで島外に送り出す対応を始め、午後９時までに利用客を中心に約６０００人が脱出し、深夜になってもバスに乗る人の列が途切れなかった。


毎日新聞の集計では、今回の台風によって大阪、愛知、三重、滋賀の４府県で計１１人が死亡。総務省消防庁によると、近畿や東海を中心に４６７人が重軽傷を負い、１０００棟を超える家屋が損壊・浸水した。関西電力によると、電柱の倒壊などにより、５日午後８時時点でも近畿２府４県で約３４万９０００軒が停電している。関電は８０００人態勢で作業し、８～９割のエリアでは７日をめどに復旧完了を目指す。




西日本の空の玄関だから早急な機能回復が望まれるところだろう。B滑走路だけでも復旧すれば少しはましになるかもしれない。連絡橋に船がぶつかったのは余計だったが、船も橋も相当に壊れていた。まあ片側だけで凌ぐんだねえ。完全復旧まで半年くらいかかるんだろうか。早く復旧するといいが、‥、そして風水害対策もやり直しだな、・・(^。^)y-.。o○。