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バイクのエンジンの不調も「そういう仕様で、・・。」で終結してしまった。これまで四輪やバイクを何台も乗り継いだが、そんな初期不良はなかったので「これは大問題か」と思ったが、ネットなどで見てみると各メーカーの各バイクともに結構こうした症状が出ているようだ。


四輪でそんなことがあったら大問題と思うが、考えてみれば四輪に比べれば桁違いに販売台数の少ないバイクなので排ガス対策の費用も乏しいのだろう。何と言っても排ガス規制が強化されると生産終了となってしまうバイクが目白押しなんで対策に金をかけてもペイしないと言うことなんだろう。CB1300も次があったら生産中止だというし、・・。


一時期爆発的に売れた５０ｃｃも今では岐路に差し掛かっているという。法定速度30キロ、2段階右折なんて面倒でやっていられないだろう。その分、2種原付が脚光を浴びているとか。うちも、「通勤に５０じゃかったるいから１２５に乗りたい」と言うお客が多くなっている。ヤマハが５０ｃｃバイクをホンダからOEM供給を受けるなどすでに1社ではバイクの全車種展開が難しいなどバイクの世界も状況は極めて厳しいようだ。


そんな中で排ガス対策と言っても乏しい人員、予算でやり繰りするとなると手が回らなかったり切って捨てる部分が出るのかもしれない。CB1300スーパーボルドールと言うバイクは誰にも扱いやすく安定した走りで非常に乗りやすいバイクと思っている。先代モデルはまさに非の打ちどころがなかった。


今回のモデルも特定の回転域でエンジンの回転が不安定になるという点を除けば安定した乗りやすい良いバイクではある。でも、エンジンの回転が不安定になるのを「エンジンの特性でそういう仕様だ」と言うのはいかがなものかと思う。やはりそれは特性と言うのではなく不良であってメーカーとして対応すべきだろう。それがメーカーの良心だと思うが、どうだろうか。メーカーが対応しないというのであれば乗り方で補うしかないが、ホンダにはその点を一言言ってやろうと思っている、・・(^。^)y-.。o○。

防衛省は21日までに、ロシアの戦闘機「SU35」が19日に日本海上空を飛行し、航空自衛隊の戦闘機が緊急発進（スクランブル）したと発表した。



スクランブルでSU35が日本周辺空域で確認されたのは初めて。領空侵犯はなかった。



同省によると、SU35は戦術偵察機SU24などと計3機で能登半島沖から北海道沖の日本海を飛行した。日本側のレーダー探知能力やスクランブル体制などを探るのが目的とみられる。SU35はロシア空軍の多目的戦闘機で、2014年から極東に配備されている。　






周辺国は続々と新鋭戦闘機を繰り出してくるので日本も戦闘機の配備を促進しないとねえ。現時点ではF35を42機購入することになっているが、F15未改修機とF2の更新分を合わせると200機以上の戦闘機が必要となる。1機150億として3兆円、F2後継機を新規で開発すれば開発費が1.5兆円、合わせて4.5兆円の莫大な出費になるが、20年スパンで考えれば年間2千億とちょっと、先端技術の民間への波及効果もあり、防衛力の強化とも相まって費用対効果を考えれば高い買い物でもないと思う。防衛省は何だかんだ言いながら新規開発に向けて戦闘機開発技術の研究を続けているので今の安倍政権のうちにやる気なんだろう。どうなるか、結果に注目したい、・・(^。^)y-.。o○。