マイナーチェンジしたGRヤリスの記事がネットに溢れている。どれも「劇的」とか「飛躍的」とか「比較にならない」なんて言葉が踊っている。評論家の先生は新型が出るとそうした刺激的な言葉で褒めあげるが、そんなに飛躍的に車🚗が進歩したら３回もモデルチェンジしたら車は全く別の乗り物になっているだろう。マイナー後のGRヤリスだが、外観は寸法とも大きな変化はない。フロントグリルが３分割されて破損の際の交換が簡単かつ安価にできるようになったなどは使用実績からのフィードバックだろう。ブレーキなどの冷却も若干変わっているようだ。あとはリアコンビネーションランプの形状くらいだろうか。
GRヤリスのマイナーチェンジバージョンが発表になった、＼(^_^)／🚙💨🙆🆗🎃🐲。もっとも大きな変更は８速ATが追加されること。高性能ATでMTよりも速いそうだが、最近のATはMTよりも速いのが当たり前、性能云々よりもATには興味がないので関係ない。エンジンは出力強化型の1.6リッターターボになって304馬力、400Nmとなるが、これは生産が強化型に移行しているからで当然だろう。外観はフロントグリル、リアコンビネーションランプが変更されているが、概ねマイナーチェンジの範囲内ではある、＼(^_^)／🙆🆗🎃🐲。
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大型二輪に乗ろう（バイク用手袋はどんなものがいいだろう、‥(^。^)y-.。o○） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/09/27 16:54:07 |
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